Расчет среднециклового пробега
Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл
Расчет суточной производственной программы по видам технических воздействий
Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР в диагностике
Расчет численности производственных рабочих
Расчет производственных подразделений
Расчет поточной линии ЕО
Расчет площадей производственно-складских и вспомогательных помещений
Расчет площади зоны хранения автомобилей
Навигация
Расчет среднециклового пробега
Проектирование АТП
30427
знаков
12
таблиц
0
изображений
1.1.2 Расчет среднециклового пробега
, (1.2)
где Lк - нормативный пробег до капитального ремонта «нового» автомобиля;
L’к - нормированный пробег автомобиля до второго капитального ремонта.
L'к = 0,8·LK
Ан и Ак - соответственно количество «новых» и капитально отремонтированных автомобилей;
К2 - коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава;
К3 - коэффициент учитывающий природно-климатические условия.
Ан = 300 Ак = 40
К2 = 1,15 К3 =0,9
.
1.1.3 Корректирование пробегов до ТО и КР по кратности со среднесуточным пробегом
Коэффициент кратности между значениями периодичности ТО-1 и среднесуточного пробега определяется по формуле [5]:
, (1.3)
где lсс - среднесуточный пробег автомобиля; lсс = 200 км.
, (принимается 
).
тогда принятое значение скорректированной периодичности ТО-1 определяется по формуле:
км. (1.4)
Коэффициент кратности между значениями периодичности ТО-2 и принятой ТО-1 (принятой) определяется по формуле:
;(1.5)
, (принимается 
).
Тогда принятое значение скорректированной периодичности ТО-2 определяется по формуле:
. (1.6)
Коэффициент кратности между значениями среднециклового пробега и принятой периодичности ТО-2 определяется по формуле:
; (1.7)
(принимаем П3 = 24).
Тогда принятое значение скорректированного среднециклового пробега определяется по формуле:
;(1.8)
.
Результаты расчетов сведены в таблицу 1.1
Таблица 1.1
Скорректированные пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР
| Пробег | Обозначение | Значение пробега, км | ||
| Нормативные коррективные | Коррективные по кратности | Принятые для расчета | ||
| До ТО-1 | L1 | 2800 | 200·14 | 2800 |
| До ТО-2 | L2 | 8640 | 2800·3 | 8400 |
| До КР | Lц.ср. | 100800 | 8400·12 | 100800 |
Похожие работы
... -штатное - 32 чел. 2. ТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН, УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ1.2. Расчёт постов и поточных линий Более 50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия. 2.1.1. Расчёт ...
в. 2. Технологическая часть 2.1. Характеристика предприятия и объекта проектирования Данное АТП предназначено для обслуживания строительных предприятий. Обслуживания осуществляются в городе Пермь. КрАЗ 256 К1 – специализированный автомобиль Основные технические характеристики: -габаритные размеры: -длина – 8100мм, -ширина – 2640мм, -высота – 2830мм; -полная масса –23015кг; ...
... показатели Коэффициент технической готовности 0,96 Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,96 Время пребывания на линии час 12 Среднесуточный пробег км 220 3.2.1 Годовая программа ТО и ТР Расчет годовой программы по ТО и ТР был произведен в технологическом проектировании АТП. (Таблица 4.2.) Таблица 4.2. Наименование Технической воздействий Объем ...
... турный номер). Если использовать штриховое кодирование в рамках всей отрасли (АТП, автозаводы, СТОА, магазины запасных частей Рисунок 3. Схема потоков информации в авторемонтных мастерских 4.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования. В зоне диагностики, технологический процесс может быть организован методом универсальных или специализированных ...
0 комментариев