Расчет среднециклового пробега
Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл
Расчет суточной производственной программы по видам технических воздействий
Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР в диагностике
Расчет численности производственных рабочих
Расчет производственных подразделений
Расчет поточной линии ЕО
Расчет площадей производственно-складских и вспомогательных помещений
Расчет площади зоны хранения автомобилей
Навигация
Расчет суточной производственной программы по видам технических воздействий
Проектирование АТП
30427
знаков
12
таблиц
0
изображений
1.1.12 Расчет суточной производственной программы по видам технических воздействий
(1.26)
где NiГ - годовая программа по i-му виду технических воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, D-1 и D-2);
;
;
;
;
.
По полученным результатам суточных производственных программ выбираем методы организаций технических обслуживании и диагностирования
ЕО на поточной линии
ТО-1 на постах
ТО-2 на постах
Д-1 на постах
Д-2 на постах
1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР
Годовые объемы работ по техническому обслуживанию определяются исходя из годовой производственной программы по каждому виду ТО и его разовой трудоемкости. Годовой объем текущего ремонта рассчитывается на основании годового пробега парка и удельной трудоемкости ТР на 1000км.
1.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей ТО и ТР
Скорректированная трудоемкость ЕО определяется по формуле:
,(1.27)
где tЕОН - нормативная трудоемкость ЕО без учета механизации уборочно-моечных работ.
K5 - коэффициент, учитывающий размер АТП и количество совместимых групп подвижного состава.
К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава,
Км - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости ЕО за счет механизации уборочно-моечных работ.
tEOH = 0,6 чел.ч. К2 = 1,15
К5 = 1,05 Км = 0,23
Скорректированная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:
,(1.28)
где tiН - нормативная трудоемкость ТО-1, ТО-2, чел.ч,
КП - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости ТО при поточном методе обслуживания.
tiН = 3,8 чел.ч. t2Н = 16,5 чел.ч.
КП= 0,9
;
Трудоемкость сезонного обслуживания определяется по формуле:
;(1.29)
Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле:
,(1.30)
где tТРН - нормативная удельная трудоемкость,
ТР чел.ч/1000км
К4 - коэффициент, учитывающий возраст подвижного состава определяется по формуле:
,(1.31)
,
Трудоемкость диагностики D-1 при совмещенном методе определяется по формуле:
, (1.32)
Трудоемкость диагностики D-1 определяется по формуле:
,(1.33)
Трудоемкость углубленного диагностирования D-2 определяется по формуле:
,(1.34)
где б - доля углубленного диагностирования D-2 в трудоемкости ТО-2, б = 10%
Окончательная расчетная трудоемкость ТО-2 определяется по формуле:
(1.35)
Результаты расчета сведены в таблицу 1.2 и таблицу 1.3.
Таблица 1.2
Скорректированные нормативы трудоемкости ТО и ТР
| Вид ТО и ТР | Подвижной состав | Нормативная трудоемкость чел.ч. | Коэффициент изменения трудоемкости ТО и ТР | Норматив-ная спро-ектирован-ная трудо-емкость чел.ч. | |||||
| К1 | К2 | К3 | К4 | К5 | Кн, Кп | ||||
| ЕО | КамАЗ-5511 | 0,3 | - | 1,15 | - | - | 1,05 | 0,23 | 0,21 |
| ТО-1 | 3,4 | - | 1,15 | - | - | 1,05 | 0,9 | 3,1 | |
| ТО-2 | 13,8 | - | 1,15 | - | - | 1,05 | 1 | 13,1 | |
| ТР | 6 | 0,8 | 1,15 | 0,9 | 1,24 | 1,05 | - | 5,9 | |
Таблица 1.3
Трудоемкости ТО и диагностирования принятые для расчета
| Метод организации диагностирования | Вид ТО и диагностирования | Принятые значения трудоемкости чел.ч. |
| D-1 на отдельных постах | ТО-1 | 3,1 |
| D-1 | 0,7 | |
| D-2 на отдельных постах | ТО-2 | 10,7 |
| D-2 | 1,3 |
Похожие работы
... -штатное - 32 чел. 2. ТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН, УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ1.2. Расчёт постов и поточных линий Более 50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия. 2.1.1. Расчёт ...
в. 2. Технологическая часть 2.1. Характеристика предприятия и объекта проектирования Данное АТП предназначено для обслуживания строительных предприятий. Обслуживания осуществляются в городе Пермь. КрАЗ 256 К1 – специализированный автомобиль Основные технические характеристики: -габаритные размеры: -длина – 8100мм, -ширина – 2640мм, -высота – 2830мм; -полная масса –23015кг; ...
... показатели Коэффициент технической готовности 0,96 Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,96 Время пребывания на линии час 12 Среднесуточный пробег км 220 3.2.1 Годовая программа ТО и ТР Расчет годовой программы по ТО и ТР был произведен в технологическом проектировании АТП. (Таблица 4.2.) Таблица 4.2. Наименование Технической воздействий Объем ...
... турный номер). Если использовать штриховое кодирование в рамках всей отрасли (АТП, автозаводы, СТОА, магазины запасных частей Рисунок 3. Схема потоков информации в авторемонтных мастерских 4.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования. В зоне диагностики, технологический процесс может быть организован методом универсальных или специализированных ...
0 комментариев