ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
Существующая организация движения в микрорайоне Защита
Анализ ДТП в микрорайоне Защита
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ
Обеспечение информацией участников движения
ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ЭКОЛОГИЧНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЕКТА
Оценка (расчет) уровня транспортного шума
Освещение улиц, дорог и площадей
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Определение годовых текущих затрат по мероприятиям по организации дорожного движения на пересечении
Навигация
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Основы повышения безопасности движения в населенных пунктах
108625
знаков
10
таблиц
0
изображений
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1Экономическое обоснование мероприятий по организации движения на улицах Лениногорская и Грейдерная
6.1.1 Составления локальной сметы на оборудование
Локальная смета на оборудование (переоборудование) участка дороги составляется как часть сводной сметы при комплексной реконструкции дороги
Затраты по отдельным статьям сметы определяются по укрупненным расценкам на единицу работ.
Таблица 6.1- Локальная смета на оборудование
| Наименование работ или затрат | Кол-во ед. изм. | Стоимость, тг. |
| ||
| единицы | общая |
| |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| |
| 1 Оборудование |
| ||||
| Знаки дорожные, шт | 20 | 3300 | 66000 |
| |
| Кронштейны стальные для установки знаков, шт | 20 | 172 | 3440 |
| |
| Колонки металлические для установки знаков, шт | 20 | 1950 | 39000 |
| |
| Итого | 108440 |
| |||
| Транспортно-заготовительные расходы 11% | 11928,4 |
| |||
| Итого по 1 разделу | 120368,4 |
| |||
| 2 Монтаж |
| ||||
| Установить дорожные знаки, шт | 20 | 579 | 11580 |
| |
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Установить транспортные колонки, шт | 20 | 1305 | 26100 | ||
| Установить кронштейны, шт | 20 | 916 | 18320 | ||
| Итого | 56000 | ||||
| Плановые накопления 6% | 3360 | ||||
| Итого по 2 разделу | 59360 | ||||
| 3 Строительные работы | |||||
| Вырыть и засыпать траншеи для установки колонок, куб.м | 5 | 231 | 1155 | ||
| Бетонирование колонок, куб.м | 5 | 4380 | 21900 | ||
| Разметка, км | 3.7 | 6765 | 25030,6 | ||
| Итого прямых затрат | 48085,5 | ||||
| Накладные расходы 13% | 6251,1 | ||||
| Итого себестоимость | 54336,6 | ||||
| Плановые накопления 6% | 3260,2 | ||||
| Итого по 3 разделу | 57796,8 | ||||
| Всего сметная стоимость | 237325,2 | ||||
Похожие работы
... и другие работники должны идти по левой обочине, т.е. навстречу транспортному потоку. 5. Технико-экономическое обоснование Для технико-экономического обоснования мероприятий по улучшению организации дорожного движения в городе Йошкар-Ола необходимо определить: 1. Капитальные вложения. 2. Ущерб от ДТП. После расчета текущих затрат в существующем и проектируемом положениях определяем ...
... и субъективных признаков состава преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта 2.1 Объективные признаки состава преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта Уголовно-правовое регулирование преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств осуществляется на основе общего учения о составе данного преступления, ...
... кривой в плане до 600 м; также увеличить видимость в плане и профиле до 150 м; 4 ОЦЕНКА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ И ПРИМЫКАНИЯХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ОДНОМ УРОВНЕ МЕТОДОМ КОНФЛИКТНЫХ СИТУАЦИЙ 4.1 Расчёт относительной аварийности конфликтных точек на пересечении дорог Опасность конфликтной точки qi, определяется по формуле , (8) где Кi – относительная аварийность; ...
... до 5 лет в) от 5 лет до 10 лет г) свыше 10 лет Приложение Б Таблица Б.1 План мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в МО «НМР» в рамках Целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в Нижнекамском муниципальном районе в 2007 – 2009 годах» Направления Наименование мероприятий Срок исполнения Исполнитель 1. Совершенствование системы информатизации и ...
0 комментариев