Перечень карт на переход п.Риека – п.Палерма
Перечень книг и пособий на переход п.Риека – п.Палерма
Хранение карт и руководств для плавания на судне
Описание порта отхода
Описание порта прихода
Створ мыса Дзафферано с вершиной горы Санто-Калоджеро; направление створа 137° 14¢ —317º 14¢
Гидрометеорологический очерк
Расчёт расстояний и времени на переход
Таблица светлого времени
По найденным значениям строим сетку карты
Расчет плавания по ДБК
Оценка точности определения места судна по двум пеленгам
Оценка точности определения места судна по радиолокационному пеленгу и радиолокационному расстоянию
Оценка навигационной безопасности плавания
Навигация
Расчет плавания по ДБК
Судно "Александр Матросов"
120335
знаков
12
таблиц
5
изображений
21 Расчет плавания по ДБК
Ванкувер Гонолулу
Из порта Ванкувер следуем локсодромическим курсом до φн = 48°30,0¢S; λн = 125°30,0¢W, далее по ДБК до следующей точки φк = 21°30,0¢S; λк = 153°30,0¢W, и дальше следуем по локсодромии до порта Гонолулу.
Решение.
Для нахождения прямого локсодромического курса и локсодромического плавания воспользуемся формулами:
; S= РШ x sec K;
1) Рассчитываем РД, РШ и РМЧ
2) Вычисляем локсодромический курс:
;
3) Вычисляем локсодромическое плавание S:
S= РШ x sec K;
4) Вычисляем длину ортодромии по формуле:
соs D= sin 
н x sin к+ соs н x соs к x соs РД;
Расстояние по локсодромии S=2112,9 мили
Расстояние по ортодромии D=2101,9 миль
Разность расстояний 11 миль
Курс по локсодромии 219,9º
Курс по ортодромии (начальный) 229,6º
Курс по ортодромии (конечный) 214,2º
Данные для построения ДБК через 5° долготы.| № п\п | λ | j | Курс | Плавание, мили |
| 0 | 48˚ 30,0΄ N | 125° 30,0´ W | 229,6° | 247,6 |
| 1 | 45˚ 43,9΄ N | 130° 00,0´ W | 226,3° | 308,3 |
| 2 | 42˚ 03,9΄ N | 135° 00,0´ W | 222,8° | 349,8 |
| 3 | 37˚ 40,4΄ N | 140° 00,0´ W | 219,6° | 397,8 |
| 4 | 32˚ 27,3΄ N | 145° 00,0´ W | 216,7° | 450,7 |
| 5 | 26˚ 20,0΄ N | 150° 00,0´ W | 214,2° | 347,7 |
| 6 | 21˚ 30,0΄ N | 153° 30,0´ W |
Скорость судна при полной загрузке 16,5 узлов
Эксплуатационные расходы судна 5020$
Суточный расход топлива 3 тонна
Стоимость 1т топлива 230$
Длинна локсодромии, S=2112,9 мили
Длинна ортодромии, D=2101,9 миль
Целесообразность плавания по дуге большого круга (ортодромии) определяется разностью S-D, где S — длина локсодромии и D — длина ортодромии. Если эта разность значительная и выигрыш в продолжительности перехода составляет десятки часов, то плавание по ортодромии считается выгодным.
Расчет разности времени и длин локсодромии и ортодромии.
S - D = 2112,9 – 2101,9 = 11 миль. Таким образом, длина ортодромии менее длины локсодромии всего на 11 миль. При скорости судна 16,5 узлов, экономится небольшое количество времени: всего лишь около 40 минут, что не выгодно и не целесообразно.
Расчет расхода топлива за сэкономленное время.
Расход топлива за 24 часа составляет 31 тонну, экономия времени при плавании по ортодромии – 40 минут. Следовательно, при плавании по локсодромии было бы расходовано на 0,9 тонн топлива больше.
Экономический эффект при плавании по ДБК.
Эксплуатационные расходы судна за 24 часа составляют 5020$, за 40 минут они составят 139,44$.
Одна тонна топлива стоит 230$, за 40 минут израсходуется 0,9 тонны, следовательно судно за это время расходует топлива на сумму 207$.
Сложим эти расходы и получим экономический эффект в $:
139,44$ + 207$ = 346,44$
Похожие работы
... автобусами во внутреннем сообщении Как уже отмечалось, на территории РФ действует ряд нормативных документов, направленных на обеспечение безопасности автомобильных перевозок. Для транспортного обслуживания туристов наиболее важным является «Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами». В нем определены основные задачи юридических и физических лиц, ответственных за ...
... Беломоро-Онежское, Иртышское, Западно-Сибирское, Анализ рынка транспортных услуг г. Твери, используемых в сфере туризма Россия - это, прежде всего, огромное пространство, требующее наличия достаточного количества транспортных коммуникаций, чтобы связывать это пространство. Автомобильный транспорт javascript:makeNewWindow('/power/dep_svyaz/bus.html', 'bus', 'width=700,height=500')Выгодное ...
... равна 380 кН. Это и есть усилие, на которое следует подбирать буксирный трос. 4. Разработка буксирного устройства и кранцевой защиты для обеспечения буксировки аварийного судна транспортным судном 4.1 Буксирное устройство на ледоколах При проектировании буксирного устройства и кранцевой защиты для транспортного судна я основывался на принципиальной схеме буксирного устройства судов ...
... так: «Пути и особенности духовно- нравственного возрождения на крайнем западе России».[76] Заключение Подводя итоги всему сказанному, можно сделать вывод, что история писательской организации области тесно связана с историей страны, области. Калининградскую литературу нельзя рассматривать в отрыве от всей русской литературы. Она ее неотрывная часть, и ей свойственны те же взлеты и падения, ...
0 комментариев