1. Основные ТТД судна
2. Навигационные огни
3. Судовые тревоги
4. Судовые расписания
5. Расписание по заведованиям
6. Расписание по швартовым операциям
7. Расписание по борьбе с обледенением
8. Расписание по постановке на якорь
9. Обязанности помощника капитана по радиоэлектронике
10. Индивидуальные спасательные средства
11. Спасательные шлюпки и плоты
12. Общесудовая аварийная сигнализация и судовая трансляционная система
13. Радиосвязь в МПС и МПСС
14. Перечень документации по радиосвязи и электрорадионавигации, которую должны иметь на борту морские суда и суда смешанного (река-море) плавания, оснащенные оборудованием радиосвязи и радионавигации ГМССБ
15. РПУ "КОРВЕТ – 2"
16. Универсальные автоматические идентификационные системы
17. Функции АИС
18. Лаг индукционный электронный ИЭЛ – 2М
19. GPS приемник/плоттер NAVIS – 3700 (SAMYUNG)
20. Видео эхолот FURUNO FCV – 585
21. Портативный гирокомпас RGC50 (SIMRAD)
22. УКВ радиостанция SAMYUNG STR580
23. Суточные донесения
24. Английский язык
25. Охрана окружающей среды
1. Основные ТТД судна
Средний рыболовный траулер морозильный кормовой – "Катрин" проект 502ЭМ
Тип судна – двухпалубное с удлинённым баком, смещённой в нос надстройкой, с кормовым слипом для спуска и подъёма трала, с единой навигационной и промысловой рубкой, с избыточным надводным бортом.
Данные о судне:
Название: СРТМК "Катрин"
Бортовой номер: М-0125
Порт приписки: Мурманск
Флаг: Россия
Компания: СПК РК "Всходы комунизма"
Адрес компании: 184712, Терский р-н, Варзуга с., Никольская ул., 11, Мурманская обл
Дата постройки: 1991 г.
Место постройки: ЦКБ "Ленинская кузница" г.Киев
Тип и назначение: Рыболовное
Класс Регистра:РМРС
Валовая регистровая вместимость: 882 р.т.
Дедвейт: 405 р. т.
Позывной сигнал: UBCZ
Номер IMO:
Технические характеристики судна
Длина - 54,8 м
Ширина - 9,8 м
Осадка - 4,5 м
Валовая вместимость - 723 р.т.
Чистая вместимость - 216 р.т.
Дедвейт – 405 р.т
Скорость - 11,5 уз.
Автономность - 28 суток
Количество мест - 31
Район плавания - не ограниченный
Объем трюмов - 412 м.куб.
Запас топлива - 145 тонн.
Запас пресной воды - 40 тонн.
Главный двигатель 8 NVBD48A-2U, 1160 л.с.,
Вспомогательные дизель-генераторы 4 шт. - 6ЧН18/22, 225л.с.
Вспомогательный котел КВА 0,63/5
2. Навигационные огни
1 – отличительный огонь ЛБ
2 – отличительный огонь ПБ
3 – гакобортный огонь
4 – топовый огонь I
5 – топовый огонь II
6 – гакобортный огонь КР
7 – якорный огонь I
8 – якорный огонь II
9 – траловый огонь
10 – резерв
11 – траловый огонь зеленый
12 – огонь "не могу управляться"
13 – резерв
14 – аварийный огонь I
15 – аварийный огонь II
3. Судовые тревоги
Обязанности по тревогам: Бурцев Д.С.
Судовой №22 Место сбора палуба переборок/коридор по левому борту. Каюта №60
Общесудовая тревога 25-30 сек. громкого боя. Повтор 3-4 раза | Верхняя палуба, жилые и служебные помещения по левому борту. Проверяет, задраивает иллюминаторы и штормовые крышки. Судовой №35 связной. |
При пробоине (объявляется по радиотелефону после сигнала общесудовой тревоги). | Совместно с судовым №65 подносят и заводят кормовой подкильный конец с левого борта. При заводке пластыря на кормовом подкильном конце обеспечивает наблюдение и контроль за помещениями. |
При пожаре (сигнал общесудовой тревоги сопровождается частыми ударами в колокол) | Прибывает в район очага возгорания, производит герметизацию аварийного помещения, отсека. Производит охлаждение переборок и палуб, смежных с очагом пожара, водой из пожарного ствола. Обеспечивает наблюдение за смежными помещениями. |
При прорыве аммиака (объявляется после общесудовой тревоги по радиотелефону) | Осуществляет связь с ГКП. |
При оставлении судна | Одевает термогидрокостюм. Садится в ПСН №2 №4 |
Тревога "Человек за бортом" | Принимает, разносит и травит вручную кормовой фалень. |
Примечание: при выходе из строя звонка громкого боя, сигналы тревог подаются свистком или тифоном; отбой тревог подается голосом.
4. Судовые расписания
Вахтенная служба: 02:00-08:00
08:00-14:00
14:00-20:00
20:00- 02:00
Расписания подвахт по уборке рыбы:
08:00-14:00 ст. пом. капитана
3 механик
Сварщик
Боцман
14:00-20:00 3 пом. капитана
4 механик
Токарь
3 эл.мех.
20:00-02:00 2 пом. капитана
2 механик
Реф. машинист
02:00-08:00 токарь
Сварщик
Боцман
Матрос-уборщик
08:00-14:00 3 эл. механик
Реф. механик
Мех.-наладчик
14:00-20:00 2 эл. механик
Реф. машинист
Пом. капитана по радиоэлектронике
Расписание по авралу:
08:00-12:00 реф.машинист
Токарь
Матрос-уборщик
12:00-16:00 ЭГС
Боцман
16:00-20:00 эл.механик
Пом. капитана по радиоэлектронике
20:00-24:00 реф.механик
Ст. повар
... палубного груза в поперечном направлении диаметром: канат –41,0 мм; трос – 22,0 мм. Из таблицы выбран трос для крепления палубного груза в продольном направлении диаметром: канат – 26 мм; трос – 14 мм. 12. 1.3 Расчет местной стойкости верхней палубы при перевозках палубного груза. Наибольшее значение вертикальной составляющей р авно: P2z = 242,5 (кН) Нагрузка на один бимс: 13. ...
... D1591 Cabo Lastres Пр.Бл.(5)25с4М, высота огня над уровнем моря 131метр, сооружение – белая круглая башня высотой 20 метров, ИМ №35/04 Характеристика гидрометеорологических условий плавания. Маршрут перехода порт Керчь – район ЮВА условно разделен на пять участков : Черное море, Мраморное море, Средиземное море, Центральная часть Атлантического океана вдоль западного побережья Африки, Южная часть ...
... и оборудованном приемником, обеспечивающим наблюдение на радиотелефонной частоте бедствия 2182 кГц, должно вестись непрерывное наблюдение на этой частоте. В дополнение к требованиям относительно несения радиовахты, капитан каждого морского судна должен обеспечить, чтобы: судовая радиостанция была надлежащим образом укомплектована с целью обмена общей радиосвязью, в особенности общественной ...
... – 880 мм Лесной л/з – 1020 мм Лесной ЗСА – 1550 мм Водоизмещение: 6700 т Главный двигатель: дизель Мощность ГД: 3850 л.с. Характеристика организации работы судна В период практики судно было задействовано на линейных перевозках. При линейной форме эксплуатации судов судно обычно курсирует между заблаговременно объявленными портами, в которые оно заходит в заранее установленные ...
0 комментариев