Пом. капитана:руководит швартовыми операциями на корме

Расписание по заведованию Пом. капитана:руководит швартовыми операциями на корме Расписание по постановке судна на якорь и снятия с якоря Иметь маркировку, указывающую на то, что он должен надеваться на теплую одежду; и Один комплект ремонтных принадлежностей для заделки проколов в камерах плавучести; Органы управления. разобщающим механизмом должны быть четко обозначены цветом, контрастирующим с цветом окружающих предметов; Быть длиной не менее 3,8 и не более 8,5 м; Общесудовая аварийно-предупредительная сигнализация и система громкоговорящей связи Универсальные автоматические идентификационные системы GPS-приемник/плоттер NAVIS-3700 (SAMYUNG) Range (n miles) (охват в морских милях) 35 морских миль

129486

знаков

таблиц

изображения

Расписание по заведованию Читать далее: Расписание по постановке судна на якорь и снятия с якоря

2 пом. капитана:руководит швартовыми операциями на корме

Матрос:

Матрос: проводят те же операции, что и на баке

Матрос:

7. Расписание по борьбе с обледенением

Вахта №1/№2	Обязанности по борьбе с обледенением
Капитан-директор	Осуществляет общее руководство по борьбе с обледенением
Ст.пом. капитана	Осуществляет непосредственное руководство по борьбе с обледенением на открытых палубах и надстройках
2 помощник капитана	Осуществляет постоянный контроль за остойчивостью судна. Производит необходимые расчёты. Подвахтенный помощник капитана.
3 помощник капитана	Вахтенный помощник. Осуществляет контроль за местом судна, рассчитывает курс судна для выхода из опасной зоны обледенения. Наблюдает за обстановкой.
Матрос 1 класса	На руле
Матрос 1 класса	Наблюдатель. Ведёт наблюдение в круговом обзоре.
Пом. капитана по производству	Осуществляет непосредственное руководство по борьбе с обледенением на палубе бака и надстройке.
Мастер обработки	Те же обязанности. 2 смена.
Матрос 1 класса	Обрабатывает поверхность паром из шланга.
Матрос 1 класса	Скалывает лёд пешней ломом на левом борту
Матрос 2 класса
Матрос 2 класса
Матрос 1 класса	Скалывает лёд пешней ломом по правому борту
Матрос 2 класса
Матрос 2 класса
Матрос 1 класса	Сбивает лёд мушкелем с лееров и фальшбортов, вертикальных поверхностей и механизмов
Матрос 2 класса
Матрос 1 класса	Снимают лёд скребком с вертикальных поверхностей надстройки и фальштруб
Матрос 2 класса
Матрос 2 класса
Машинист РМУ/ Слесарь	Сбрасывают сколотый лёд за борт по левому борту
Слесарь/преписные	Сбрасывают сколотый лёд за борт по правому борту
Старший мастер добычи Мастер добычи	Осуществляют непосредственное руководство по околке льда на промысловой и надстройках
Стар.матрос	Обрабатывает поверхность паром из шланга.
Матрос 1 класса	Сбивает лёд мушкелем с лееров и фальшбортов, вертикальных поверхностей и механизмов
Матрос 1 класса Матрос 1 класса	Скалывает лёд пешней с палуб
Матрос 1 класса Ст. эл. механик	Снимают лёд скребком с вертикальных поверхностей
Подвахта Моторист 1,2 класса	Сбрасывают сколотый лёд лопатой за борт по левому борту

Расписание по заведованию Читать далее: Расписание по постановке судна на якорь и снятия с якоря

Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 129486
Количество таблиц: 7
Количество изображений: 2

Скачать

... палубного груза в поперечном направлении диаметром: канат –41,0 мм; трос – 22,0 мм. Из таблицы выбран трос для крепления палубного груза в продольном направлении диаметром: канат – 26 мм; трос – 14 мм. 12. 1.3 Расчет местной стойкости верхней палубы при перевозках палубного груза. Наибольшее значение вертикальной составляющей р авно: P2z = 242,5 (кН) Нагрузка на один бимс: 13. ...

Скачать

... D1591 Cabo Lastres Пр.Бл.(5)25с4М, высота огня над уровнем моря 131метр, сооружение – белая круглая башня высотой 20 метров, ИМ №35/04 Характеристика гидрометеорологических условий плавания. Маршрут перехода порт Керчь – район ЮВА условно разделен на пять участков : Черное море, Мраморное море, Средиземное море, Центральная часть Атлантического океана вдоль западного побережья Африки, Южная часть ...

Скачать

... и оборудованном приемником, обеспечивающим наблюдение на радиотелефонной частоте бедствия 2182 кГц, должно вестись непрерывное наблюдение на этой частоте. В дополнение к требованиям относительно несения радиовахты, капитан каждого морского судна должен обеспечить, чтобы: судовая радиостанция была надлежащим образом укомплектована с целью обмена общей радиосвязью, в особенности общественной ...

Скачать

... – 880 мм Лесной л/з – 1020 мм Лесной ЗСА – 1550 мм Водоизмещение: 6700 т Главный двигатель: дизель Мощность ГД: 3850 л.с. Характеристика организации работы судна В период практики судно было задействовано на линейных перевозках. При линейной форме эксплуатации судов судно обычно курсирует между заблаговременно объявленными портами, в которые оно заходит в заранее установленные ...

Главная Новости Рефераты Статьи Вузы

О проекте Соглашение

Наверх

Войти на сайт

Навигация

Похожие работы

0 комментариев

Разделы

Инфо

Следите за новостями