3.4 Подбор сечения и конструирование узлов нижней части колонны
3.4.1 Определение усилий в ветвях колонны
Сечение нижней части колонны сквозное, состоящее из двух ветвей, соединенных решеткой. Высота сечения .
Подкрановую ветвь колонны принимаем из широкополочного двутавра, наружную – составного сварного сечения из трех листов.
Рисунок 21 – Сечение нижней части колонны
Расчетные комбинации усилий для подбора сечения подкрановой ветви колонны из таблицы 3: ; .
Расчетные комбинации усилий для подбора сечения наружной (шатровой) ветви колонны из таблицы 3: ; .
Определяем начальное (ориентировочное) положение центра тяжести сечения. Принимаем ;
,
тогда
;
.
Определяем усилия в ветвях колонны по формулам 14.19 и 14.20 /4/.
Усилие в подкрановой ветви:
.
Усилие в наружной ветви:
.
3.4.2 Подбор сечения подкрановой ветви колонны
Задаемся начальной гибкостью , тогда по таблице 72 /1/ коэффициент .
Требуемая площадь сечения подкрановой ветви:
.
Из сортамента ТУ 14-2-24-72 (приложение 14 /4/) выбираем двутавр с параллельными гранями полок 50Б1: ; ; ; .
по таблице 72 /1/ .
Проверяем условие устойчивости подкрановой ветви:
,
т.е. условие выполняется с недонапряжением 17%.
3.4.3 Подбор сечения шатровой ветви колонны
Задаемся начальной гибкостью , тогда по таблице 72 /1/ коэффициент .
Требуемая площадь сечения шатровой ветви:
.
Для удобства прикрепления элементов решетки просвет между внутренними гранями полок принимаем таким же, как в подкрановой ветви:
.
Высота стенки из условия размещения сварных швов равна:
.
Толщину стенки принимаем равной .
Площадь одной полки равна:
по расчету полки не требуются, а устанавливаются конструктивно.
Толщину полки принимаем минимальную .
Ширину полки принимаем равной .
Расстояние между центрами тяжести полок равняется:
.
Определяем геометрические характеристики сечения шатровой ветви:
;
;
;
по таблице 72 /1/ .
Проверяем условие устойчивости шатровой ветви:
,
т.е. условие выполняется с недонапряжением 43%, но сечение не измененяем, так как оно принято минимальным.
Определяем положение центра тяжести шатровой ветви:
Момент инерции относительно оси :
.
.
Корректируем положение центра тяжести всего сечения колонны:
;
.
Пересчитываем продольное усилие в подкрановой ветви:
,
где
Пересчитываем продольное усилие в наружной ветви:
.
Проверяем устойчивость шатровой ветви в плоскости действия момента:
.
Из условия равноустойчивости подкрановой ветви в плоскости и из плоскости действия момента определяем расчетную длину:
.
Принимаем , тогда
,
где
.
по таблице 72 /1/ .
,
т.е. условие выполняется, устойчивость шатровой ветви в плоскости действия момента обеспечена.
... элементов на здание. Подсчет количества конструктивных элементов произведен по плану здания, представленному на рисунке. Таблица 1.1. Спецификация сборных железобетонных элементов каркаса Элемент Марка элемента Кол-во на здание,шт Объем,м3 Масса,т на 1 элем. общий на 1 элем. общая Колонна крайнего ряда К-96-12 14 4,14 57,96 10,4 145,6 Колонна среднего ряда ...
... к нормативному значению веса снегового покрытия. Расчетная погонная снеговая нагрузка на ригель рамы составит: Qds = 0,7∙1∙25/2∙12∙1,5 = 157,5 кН. При расчете одноэтажных производственных зданий высотой до 36 м при отношении высоты к пролету менее 1,5, размещаемых в местностях типов А и В, учитывается только статическая составляющая ветровой нагрузки, соответствующая ...
... исходными материалами и продуктами производства, которые и создают основные предпосылки для проектирования промышленных зданий, которые идеально впишутся в своеобразные решения планировки территори, их застройки и архитектурно-пространственной композиции. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ЗДАНИЯ ИЗ ЛЕГКИХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ ТИПА КАНСК Стальные рамные конструкции из прокатных широкополочных и сварных ...
... с металлическим каркасом является «Либерти Мьючиал Иншуренс билдинг» (1908 г.). Начало каркасного строительства в Европе — во Франции, Бельгии, Западной Швейцарии (1890—1930гг.) Франция и Бельгия были первыми европейскими странами, в которых получили применение конструкции стального каркаса многоэтажных зданий. Это не случайно — материальные и психологические предпосылки были здесь ...
0 комментариев