7.3.2 Под операциями расформирования

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями расформирования, tрасф тр с/п (час), числено равен времени расформирования состава на вытяжном пути, рассчитанному в подразделе 5.1.

tрасф тр с/п = 32 мин = 0,53 час

7.3.3 Под накоплением

Средний простой транзитного вагона с переработкой под накоплением рассчитываем по таблице 7.3

Таблица 7.3

Направление Количество прибывших вагонов Простой под накоплением Вагоно-часы

накопления

На «М»

25

30

25

30

9,67

4,08

6,67

5,58

241,75

122,40

166,75

167,40

Итого на «М»: 110 698,30
На «М-Н»

15

25

10

25

20

9,67

4,08

14,33

7,67

5,58

145,05

102,00

143,30

191,75

111,60

Итого на

«М-Н»:

95 693,70
На «О»

25

30

25

20

25

6,75

1,83

12,33

1,33

4,92

168,75

54,90

308,25

26,60

123,00

Итого на «О»: 125 681,50
На «Н-О»

20

25

5

25

6,75

1,83

12,33

1,33

135,00

45,75

61,65

33,25

Итого на

«Н-О»:

75 275,65
Итого: 405 2349,15

Средний простой транзитного вагона с переработкой под накоплением, tнак тр с/п (час), определяется по формуле:

åВнак тр с/п

tнак тр с/п = ------------------ , (7.4)

åUнак тр с/п

где åВнак тр с/п – вагоно-часы накопления, следуя из таблицы 7.3 равно 2349,15;

åUнак тр с/п – количество вагонов, участвующих в накоплении, исходя из таблицы 7.3 равно 405.

tнак тр с/п = 2349,15 / 405 = 5,80 час

7.3.4 Под операциями формирования

Простой под операциями формирования,tф с/п (час), числено равен среднему времени окончания формирования поезда с учетом времени перестановки состава в приемоотправочный парк, вычисляем по формуле:

Т¢о ф * n¢ + Тсб о ф * nсб

tф с/п = ------------------------------ + Тпер , (7.5)

n¢ + nсб

где Т¢о ф, Тсб о ф – время окончания формирования соответственно

одногруппного и сборного поезда, равны 10 и 50 мин;

n¢, nсб – количество сформированных соответственно одногруппных и

сборных поездов, исходя из графика 4 и 3;

Тпер – время перестановки состава из сортировочного парка в приемоотправочный.

10 * 4 + 50 * 3

tф с/п = ------------------- + 10 = 37,14 мин = 0,62 час

4 + 3

7.3.5 Под операциями отправления

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями отправления определяется по таблице 7.4

Таблица 7.4

№ поезда своего формиро-

вания

Количество транзитных с переработкой вагонов Время отправ-ления поезда Продолжительность операции по отправлению

Вагоно-часы

простоя по отправлению

Время окончания

переста-новки состава поезда в приемо-отправочный парк

3308 60 8.00 0,92 55,20 7.05
3310 50 20.40 0,92 46,00 19.45
3404 60 9.15 0,92 55,20 8.20
3406 60 21.00 0,92 55,20 20.05
3307 60 10.58 0,97 58,20 10.00
3309 50 17.40 0,92 46,00 16.40
3403 60 11.35 0,92 55,20 10.40
Итого: 400 371,00

Простой под операциями отправления, tотпр тр с/п (час), определяется по формуле:

åВотпр тр с/п

tотпр тр с/п = ---------------- , (7.6)

åUотпр тр с/п

где åВотпр тр с/п – вагоно-часы простоя под операциями отправления транзитных вагонов с переработкой, из таблицы 7.4 равно 371,00;

åUотпр тр с/п - число транзитных с переработкой вагонов в поездах своего формирования, исходя из таблицы 7.4 равно 400.

tотпр тр с/п = 371,00 / 400 = 0,93 час

Среднее время нахождения на станции транзитного вагона с переработкой, tср тр с/п (час), составит:

tср тр с/п = tприб тр с/п + tрасф тр с/п + tнак тр с/п + tф тр с/п + tотпр тр с/п (7.7)

Исходя из предыдущих расчетов, находим среднее время нахождения на станции транзитного вагона:

tср тр с/п = 0,69 + 0,53 + 5,8 + 0,62 + 0,93 = 8,57 час



Информация о работе «Организация работы участковой станции "Н"»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 45245
Количество таблиц: 24
Количество изображений: 1

Похожие работы

Скачать
60031
7
0

... начальника станции по грузовой работе организует грузовую и коммерческую работу станции, работу пунктов коммерческого осмотра (ПКО) в парках станции, работу товарной конторы, пункта устранения коммерческих неисправностей, отвечает за организацию работы по обеспечению сохранности перевозочных грузов и за вопросы взаимодействия станции и подъездных путей. Заместитель начальника станции по кадрам и ...

Скачать
79045
7
1

... поездов и подборки местных вагонов по пунктам выгрузки. К сортировочным устройствам относятся сортировочные и вытяжные пути, стрелочные горловины на уклонах, вытяжные пути специального профиля, полугорки, горки малой мощности. В курсовом проекте проектируем горку малой мощности на основном вытяжном пути. Горки малой мощности сооружаются при числе путей в сортировочном парке до 16 включительно и ...

Скачать
47840
5
0

... И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА   4.1 Состав локомотивного хозяйства В зависимости от роли станции в тяговом обслуживании поездов на участковых станциях предусматривают один из двух видов локомотивного хозяйства: основное депо или пункт оборота. В курсовом проекте производится расчет основного депо. На станциях с основным депо предусматривают ремонтную базу (РБ), включающую в себя ...

Скачать
36878
10
1

... станции при полном обеспечении безопасности движения и личной безопасности работников. Руководят оперативной работой, контролируют выполнение суточных, сменных планов и заданий, организуют обработку поездов и вагонов по технологическому процессу начальник станции и должностные лица. Схема оперативного руководства участковой станции приведена на рисунке 2.2. Рисунок 2.2 - Схема оперативного ...

0 комментариев


Наверх