Навигация
Розрахунок імовірності безвідмовної роботи електропривода
34667
знаков
6
таблиц
7
изображений
9. Розрахунок імовірності безвідмовної роботи електропривода
Розрахунок виконано у відповідності з методикою, викладеною в главі 18 джерела [2].
Структурна схема електропривода разом з ведучою зірочкою ланцюгового транспортера показана на рис.10. Такий склад електропривода зв’язаний з тим, що ведена зірочка ланцюгової передачі насаджена на вал ведучої зірочки.
Розподіл імовірності безвідмовної роботи електроприводу експоненційне. По табл. 18.1 знаходимо середні величини параметрів потоку відмов на 105 годин роботи електроприводу:
¾ асинхронний електродвигун
1 = 0,86;
¾ муфта гнучка2 = 0,07;
¾ редуктор черв’ячний3 = 0,02;
¾ передача ланцюгова4 = 0,50;
¾ барабан ведучий5 = 0,10.
Параметр потоку відмов всієї системи становить:
= (0,86 + 0,07 + 0,02 + 0,50 + 0,10)х10-5 = 1,55х10-5 1/г.
З урахуванням реальних умов експлуатації приймаємо по табл. 18.2 значення поправочного коефіцієнта інтенсивності відмов як для стаціонарного наземного пристрою
Кл = 10.
Тоді розрахункова середня величина параметра потока відмов буде рівна
=1,55х10-5х10 = 1,55х10-4 1/г.
Імовірність безвідмовної роботи електропривода на протязі 2000 годин, тобто на протязі 
пів-року експлуатації (судячи по даному строку служби Lh = 8 років та машинному часу роботи електропривода стрічкового транспортера 16820 годин) складе
Р
(t) = exp (-розр 
t) = exp (-1,55х10-4х2000) = 0,73;
тобто на протязі пів-року експлуатації кожний четвертий електропривід по тим чи іншим причинам буде відмовляти.
Середній час напрацювання на відмову для електроприводів розробленої конструкції складе:
Т0 = 
= 6452 години
Підвищення показників надійності електроприводу може бути досягнено за рахунок застосування асинхронних електродвигунів змінного струму уніфікованої серії Інтерелектро — АИ2, а також передаточних механізмів — механічних редукторів сучасної конструкції.
| № | Електродвигун | Муфта | Редуктор | Ланцюгова передача | Рама |
| 1 | АИР132М4У3, Р=11,0кВт,n=1450 об/хв, Тп/Тн=2; Тм/Тн=2,2 mD2=0,04 кг м2 Габаритні розміри 538х302х350 m = 83,5 кг db=38мм,lb=80мм | МУВП 250-38-1.1-38-1.1 - У3 ГОСТ 21424-75 Т=250Нм,
mD2=0,054 кг м2 m= 18 кг | Ч320-80-51-1-2-Ц-У3 по ТУ2-056-1- 32-75; Т=6100 Нм;
Маса =780 кг Габ. розміри 590х490х875 мм Швидкохідний вал db=38 мм,lb=80 мм Тихохідний вал dm=120 мм,lm=170 мм Допустиме консольне навантаження на тихохідний вал 7000 Н | t = 44,45 мм Z1 =27 Z2 = 29 iл = 1,06
m = 7,5 кг | 600х180х40 m= 16кг |
| 2 | АИР160S6У3, Р=11,0кВт,n=970 об/хв, Тп/Тн=2; Тм/Тн=2,7 mD2=0,12 кг м2 Габаритні.розміри 1312х648х760 m = 100 кг db=48мм,lb=110мм | МУВП 710-48-1.1- У3 ГОСТ 21424-75 Т=710 Нм,
mD2=0,32 кг м2 m= 25 кг | Ч250-50-51-1-2-Ц-У3 по ТУ2-056-1- 32-75; Т=4120 Нм;
Маса=400,0 кг Габ. розміри 480х415х705 мм Швидкохідний вал db=48 мм,lb=80мм Тихохідний вал dm=120 мм,lm=170 мм Допустиме консольне навантаження на тихохідний вал 7000 Н | t = 44,45 мм Z1=27 Z2 = 31 iл = 1,14
m = 7,5 кг | 600х180х40 m= 16кг |
=0,875; сos
=0,87;Література
1. Кацман М.М. Электрические машины и электропривод автоматических устройств. — М.: Высш. шк., 1987. — 335 с.
2. Приводы машин: Справочник /В.В. Длоугий, Т.И. Муха, А.П. Цупиков, Б.В. Януш; Под общ. ред. В.В. Длоугого. — 2-е изд., перераб. и доп. Л.: Машиностроение, Ленингр. отд., 1982. — 383 с.
3. Проектировние механических передач: Учебно-справочное пособие для втузов С.А. Чернавский, Г.А. Снесарев, Б.С. Козинцов и др. — 5-е изд., перераб и доп. — М.: Машиностроение, 1984. — 560 с.
4. Куликов А.А. Основы електропривода. — Киев, Вища школа, 1977. — 184 с.
5. Прикладная механика: Учеб. пособие для вузов /Рук.авт.кол.проф. К.И. Заблонский. — 2-е изд, перераб. и доп. — Киев: Вища школа. Головное изд-во, 1984. — 280 с.
6. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В трёх т. — 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1979.—559 с. т.1 — 728 с., т.2 — 559 с., т.3 — 557 c.
7. Тарабасов Н.Д., Учаев П.Н.Проектирование деталей и узлов машиностроительных конструкций: Справочник. — М.: Машиностроение, 1983. — 239 с.
8. ГОСТ 16162-85 Редукторы общего назначения. Общие технические требования.
9. Павлище В.Т. Основи конструювання та розрахунок деталей машин. — Київ: Вища школа, 1993. — 556 с.
10. Цехнович Л.И., Петриченко И.Н. Атлас конструкций редукторов. Учебное пособие. 2-е издание переработанное и дополненное. — Киев, Высшая школа, 1990 — 151 с.
Додаток 1
Додаток до завдання на курсовий проект
Рис. 1. Кінематична схема ланцюгового транспортера
(без електроприводу та натяжного пристрою):
1 — зірочка приводна (ведуча),
2 — зірочка натяжна (холоста),
3 — ланцюг транспортера
Рис. 2.Графіки навантаження:
(Т — діючий момент корисного опору,
t — тривалість циклу,
Тпуск — пусковий момент.
Тпуск = к*Т, де к = 2,0.
Похожие работы
... ,однак для нього характерні суттєві обмеження. Цей метод не потребує застосування універсальних обчислювальних машин, тому він був широко розповсюджений на протязі ряду років, доки введення обчислювальних засобів в промислові роботи настало економічно оправданим. Обмеження цього методу пов’язані з неможливістю використання давачів. Користувач визначає послідовність дій роботів, яка не може мі ...
... коштів є важливим чинником у зниженні собівартості продукції чи виконаної роботи. Раціональне використання оборотних коштів залежить від правильного їхнього формування і ефективної організації виробництва. Зосередження н підприємствах зайвих оборотних коштів приводить до їхнього заморожування. Це завдає шкоди економіці господарства. Щоб уникнути такого положення, оборотні кошти нормуються, що є ...
... Чарка, стакан 4 320 2 80 400 Столові прибори (комплект) 4 320 2 80 400 Далі наведемо характеристику посуду, який будуть використовувати в комплексному закладі ресторанного господарства (табл. 2.8–2.11). Таблиця 2.8. Характеристика та призначення класичного вітчизняного порцелянового та фаянсового посуду Найменування Розміри, мм Місткість, см3, порцій Призначення ...
... , від диференціала до правого і лівого провідним колесам. Рис. 1. Трансмісія автомобіля: 1 – двигун; 2 – зчеплення; 3 – коробка передач; 4 – карданна передача; 5 – головна передача і диференціал. 2. Технічне обслуговування трансмісії Передача моменту, що крутить, від двигуна до провідних коліс автомобіля повинна відбуватися плавно, без ривків. На всіх швидкостях руху як при передачі ...
0 комментариев