Навигация
Размещение и характеристика производственных предприятий и обеспечение строительства материалами
34739
знаков
15
таблиц
0
изображений
2. Размещение и характеристика производственных предприятий и обеспечение строительства материалами
2.1 Определение зон действия притрассовых карьеров
Средняя дальность возки песка и каменных материалов из карьеров:
lср =(l1*l1ср+l2*l2ср+l3*l3ср+l4*l4ср)/(l1+l2+l3+l4)
где
l1ср=l01+ l1/2
l2ср= l01+ l2/2
l3ср=l02+l3/2
l4ср= l02+l4/2
Средняя дальность возки материалов с АБЗ и ж/д станции:
lср=( l1* l1ср+ l2* l2ср)/( l1+ l2 )
где
l1ср=l0+ l1/2
l2ср=l0+ l2/2
Средняя дальность возки песка:
l1ср=1,9+9/2=6,4
l2ср=1,9+(5,1-0,9)/2=4
l3ср=1,3+(8,6-5,1)/2=3,05
l4ср=1,3+(11,8-8,6)/2=2,9
lср =(0,9*6,4+4,2*4+3,5*3,05+3,2*2,9)/(0,9+4,2+3,5+3,2)=3,6м
Средняя дальность возки каменных материалов:
l1ср=0,6+2,6/2=1,9
l2ср=0,6+(4,8-2,6)/2=1,7
l3ср=0,9+(7,9-4,8)/2=2,45
l4ср=0,9+(11,8-7,9)/2=2,85
lср =(2,6*1,9+2,2*1,7+3,1*2,45+3,9*2,85)/(2,6+2,2+3,1+3,9)=2,32м
Средняя дальность возки материалов с АБЗ и ж/д станции:
l1ср=1,4+5,5/2=4,15
l2ср=1,4+(11,8-5,5)/2=7,7
lср=(5,5*4,15+6,3*7,7)/(5,5+6,3)=6,05м
Таблица 9. Обеспечение строительства основными дорожно-строительными материалами
| № п/п | Наименование материалов и полуфабрикатов | Обслуживаемй участок | Расстояние, км | Место получения | lср, км | Количество Перевозимых Грузов | |||
| От ПК | до ПК | ||||||||
| м3 | т | ||||||||
| 1 | Песок | 0 51 | 51 118 | 5,1 6,7 | КР1 КР2 | 3,6 | 45319,3 |
| |
| 2 | Щебень | 0 48 | 48 118 | 4,8 7 | КР3 КР4 | 2,32 | 141866,5 |
| |
| 3 | Вода | 0 | 118 | 11,8 | АБЗ | 6,05 | 23240,1 |
| |
| 4 | Цемент | 0 | 118 | 11,8 | АБЗ | 6,05 | 7344,8 |
| |
| 5 | Битум | 0 | 118 | 11,8 | АБЗ | 6,05 | 481,44 |
| |
| 6 | Асфальтобетон мелкозернистый | 0 | 118 | 11,8 | АБЗ | 6,05 | 45736,8 |
| |
| 7 | Асфальтобетон Крупнозернис- тый | 0 | 118 | 11,8 | АБЗ | 6,05 | 49046,7 |
| |
Определяем площади конструктивных слоев дорожной одежды и укреплений на всю протяженность автомобильной дороги:
1. Дополнительный песчаный слой основания
S=(Bз.п+(k*i)*2)L=(31.5+(0.545*1.5)*2)*11800=390993м2
2. Нижний слой основания из щебня δ=14см
S=( Bз.п+(k*i)*2)L=(31,5+(0,36*1,5)*2)*11800=384444м2
3. Верхний слой основания из щебня, укрепленного цементом(8%)
δ=14см S=(Bз.п+(k*i)*2)L=(31,5+(0,42*1,5)*2)*118000=386568м2
4. Устройство покрытия
S=(Bпр.ч.+2Впол.укр.)L=(22,5+2*1,5)*11800=300900м2
5. Обсыпка обочин песком
S=(Bоб+(0,05*i)*2)L=(3+0,05*1,5)*2*11800=37170м2
Таблица 10. Ведомость объемов работ и потребностей в основных материалах и полуфабрикатов для строительства дорожной одежды на участке автодороги
| № п/п | Наименование работ и конструк- тивного слоя дорожной одежды | Источ- ник обоснова- ния | Коли- чество | Ед. изм. | Потребность в материалах | ||||||
| Пе- сок | Ще- сок | ||||||||||
| на ед. изм | на V | на ед. изм | на V | ||||||||
| 1 | Подсти- лающий слой из песка. | сб.29 §1 т.001 | 390993 | м2 | 0,257 | 100485,2 | - | - | |||
| 2 | Устройство нижнего слоя основания из щебня(фр40-70) | §1 т.001 | 384444 | м2 | - | - | 0,184 | 70737,7 | |||
| 3 | Устройство верхнего слоя основания | щеб.§1-001 цем §5-001 | 386568 | м2 | - | - | 0,184 | 71128,5 | |||
| 4 | Устройство нижн. слоя покрытия из крупнозер- нистого асф/бет ρ=2,25 δ=7см | §6-001 | 300900 | м2 | - | - | - | - | |||
| 5 | Устройство верхн. Слоя покрытия из мелкозернистого асф/бет ρ=2,45 δ=6см | §6-001 | 300900 | м2 | - | - | - | - | |||
| 6 | Отсыпка обочин δ=13см | §1-001 | 37170 | м2 | 0,149 | 5538,33 | - | - | |||
| № п/п | Потребность в материалах | ||||||||||
| Вода | Цемент | Битум | Асф/бет | ||||||||
| на ед. изм | на V | на ед. изм | на V | на ед. изм | на V | на ед. изм | на V | ||||
| 1 | 0,02 | 7819,86 | - | - | - | - | - | - | |||
| 2 | 0,02 | 7688,88 | - | - | - | - | - | - | |||
| 3 | 0,02 | 7731,36 | 0,019 | 7344,8 | - | - | - | - | |||
| 4 | - | - | - | - | 0,0008 | 240,72 | 0,163 | 49046,7 | |||
| 5 | - | - | - | - | 0,0008 | 240,72 | 0152 | 45736,8 | |||
| 6 | 0,02 | 734,4 | - | - | - | - | - | - | |||
Количество материалов на весь объем:
песок-45319,3м3
щебень-141866,5м3
вода-23240,1м3
цемент-7344,8м3
битум-481,44м3
мелкозернистый асф/бет-45736,8м3
крупнозернистый асф/бет-49046,7м3
3.Технологическая схема комплексной механизации устройства дорожной одежды. Составы звеньев и отряда по ее устройству
Похожие работы
... , зная производительность ведущей машины, можно определить максимальную длину захватки. Ведущая машина асфальтоукладчик, его производительность: , т/ч Lприн.= 300 м. 7. Технология строительства дорожной одежды 7.1 Подбор отрядов и расчет производительности строительных машин Устройство дополнительного слоя основания из шлака. 1. Транспортировка шлака: м3/ч ...
... , рис 1. Таблица 1 – основные климатические характеристики, учитываемые при разработке технологии и организации работ по строительству искусственных сооружений, земляного полотна и дорожных одежд (по областям и дорожно-климатическим зонам). Месяцы Среднемесячная температура воздуха, Преобладающее направление ветра Скорость ветра, среднемесячная, м/с Среднемесячное количество ...
... работ по устройству земляного полотна необходимо соблюдать правила техники безопасности, приведенные в соответствующих разделах и «Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» и СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве». Постоянно следить за дислокацией дорожных знаков согласно согласованной с ГИБДД схеме. Общая длина захватки (участка), ...
... -3%. За итогом сводной сметы учтены возвратные суммы в размере 15%от главы«Временные здания и сооружения». Глава 13. Охрана труда Техника безопасности при строительстве автомобильной дороги Техника безопасности - система организационных мероприятии и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Требования к видимости ...
0 комментариев