3.1 Принятие организационно-технических решений
Выбор ведущей машины осуществляется взависимости от длины захватки.
lзахв=Lдор/Тобщ,(м)
Lдор-длина дорогои,м
Тобщ,-наибольшая продолжительность работы специальных отрядов,
lзахв=11800/129=91,5=92м
Вкачестве ведущей машины выбираем асфальтоукладчик с производительностью не менее:
П= lзахв(Впр.ч.+2*Вп.укр.)
П=92(22,5+2*1,5)=2346м2/смену
Асфальтоукладчик Д-150А(150Б) П=3200м2/смену
С учетом производительности выбранной машины определяем новую длину захватки:
lзахв*=П/( Впр.ч.+2*Вп.укр.)=3200/(22,5+2*1,5)=125,5=126м
Учитывая длину захватки рассчитываем количество смен для производства работ по устройству дорожной одежды:
Треал.= Lдор/ lзахв*
Треал=11800/126=93,65
Срок строительства составит 94 дня.
Состав отряда рои устройстве слоев дорожной одежды.
№ п/п | №захватки | наименование операций | Ед. изм | ЕНиР | V работ на захв. | Произв. маш/см | Треб. кол-во маш. на захв. | k загр. | |||||||||||
по расч. | принято | ||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||||||||||
Устройство дополнит. песчаного слоя основания толщиной δ=22см | |||||||||||||||||||
1 | Разбивочные рабо- ты | м | по расч. | 126 | - | Дав дорожных рабочих | - | ||||||||||||
2 | Подвозка песка автомобилем КАМАЗ-5511 | м3 | по расч | 1072,99 | 81,34 | 1072,99/ 81,34 | 14 | 0,94 | |||||||||||
3 | Разравнивание песка автогрей- дером. | м2 | ЕНиР 79 §17-1 | 3032,5 | 5400,8 | 3032,5/ 5400,8 | 1 | 0,56 | |||||||||||
4 | Увлажнение песчаного слоя поливо- моечной ма- шиной ПМ-130Б | м3 | по расч | 83,5 | 34,142 | 83,5/ 34,142 | 3 | 0,8 | |||||||||||
5 | Уплотнение песка самоход- ными кат- ками Д-365 за 12 прох. | м2 | ЕНиР 79 §17-1а | 3032,5 | 5000 | 3032,5/ 5000 | 1 | 0,6 | |||||||||||
Устройство нижнего слоя основания из щебня δ=14см. | |||||||||||||||||||
6 | Разбивочные работы | м3 | по расч | 126 | Два дорожных рабочих | ||||||||||||||
7 | Подвозка щебня автомобилем КАМАЗ-5511 | м3 | по расч | 755,34 | 94,3 | 755,34/ 94,3 | 8 | 1 | |||||||||||
8 | Разравнива- ние щебня автогрей- дером | м2 | ЕНиР 79 §17-1 | 2171,2 | 4355,5 | 2171,2/ 4355,5 | 1 | 0,5 | |||||||||||
9 | Увлажнение слоя поливо- моечной ма- шиной ПМ-130Б | м3 | по расч | 82,1 | 41,07 | 82,1/ 41,07 | 2 | 1 | |||||||||||
10 | Уплотнение 1 катками 2 | м2 | ЕНиР 79 §17-1 | 2171,2 | 1176,47 592,59 | 2171,2/ 1176,47 2171,2/ 592,59 | 2 4 | 0,9 0,93 | |||||||||||
Устройство верхнего слоя основания из щебня укрепленного цементом(8%) δ=14см | |||||||||||||||||||
11 | Разбивочные работы | м3 | по расч | 126 | Два дорожных рабочих | ||||||||||||||
12 | Подвозка щебня автомобилем КАМАЗ-5511 | м3 | по расч | 759,5 | 94,3 | 759,5/ 94,3 | 9 | 0,9 | |||||||||||
13 | Разравнивание щебня автогрейдером | м2 | ЕНиР 79 §17-1 | 2171,2 | 4355,5 | 2171,2/ 4355,5 | 1 | 0,5 | |||||||||||
14 | Подвозка це- мента автоце- ментовозом ТЦ-4 на базе авт.ЗИЛ-130 | т/ м2 | ЕНиР 79 §17-6 | 78,42 | 42,67 | 78,42/ 42,67 | 2 | 0,92 | |||||||||||
15 | Внесение цемента распределителем ДС-9 | т/м2 | ЕНиР 79 §17-6 | 224,2 | 1333,33 | 224,2/ 1333,3 | 1 | 0,17 | |||||||||||
16 | Устройство осн. из щебня, укр. цем(8%) фрезой Д-530 | м2 | ЕНиР 79 § | 2395,4 | 303,03 | 2395,4/ 303,03 | 8 | 0,99 | |||||||||||
17 | Планировка автогрейдером | м2 | ЕНиР 79 §17-1 | 2395,4 | 4355,5 | 2395,4/ 4355,5 | 1 | 0,54 | |||||||||||
18 | Увлажнение слоя поливо- моечной ма- шиной ПМ-130Б | м3 | по расч | 82,56 | 41,07 | 82,56/ 41,07 | 2 | 1 | |||||||||||
20 | Уплотнение катками | м2 | ЕНиР 79 §17- | 2395,4 | 800 484,85 | 2395,4/800 2395,4/484,9 | 3 5 | 0,99 0,99 | |||||||||||
21 | Розлив битума | м2 | ЕНиР 79 §17- | 9,44 | 14,49 | 9,44/14,49 | 1 | 0,65 | |||||||||||
Устройство нижнего слоя покрытия из крупнозернистого асфальтобетона толщиной δ=7см. | ||||||||||||||
22 | Разбивочные работы | по расч | 126 | Два дор. рабочих | ||||||||||
23 | Подвозкаасфа- тобетона авт.КамАЗ-5511 | м3 | ЕНиР 79 §17- | 521,77 | 51,2 | 521,77/51,2 | 11 | 0,93 | ||||||
24 | Распределение асфальтоуклад- чиком ДС-1 | м2 | ЕНиР 79 §17-10 | 1923,4 | 317,46 | 1923,4/317,46 | 7 | 0,87 | ||||||
25 | Уплотнение катками | м2 | ЕНиР 79 §17-12 | 521,78 | 2962,9 879,12 | 521,78/2962,9 521,78/879,12 | 1 1 | 0,2 0,59 | ||||||
26 | Розлив битума автогудронатором | м2 | ЕНиР 79 §17- | 9,44 | 14,49 | 9,44/14,49 | 1 | 0,65 | ||||||
Усьройство верхнего слоя покрытия из мелкозернистого асфальтобетона толщиной δ=6см | ||||||||||||||
27 | Разбивочные работы | по расч | 126 | Два дор. рабочих | ||||||||||
28 | Подвозкаасфа- тобетона авт.КамАЗ-5511 | м3 | ЕНиР 79 §17- | 486,56 | 47,05 | 486,56/47,05 | 11 | 0,94 | ||||||
29 | Распределение асфальтоуклад- чиком ДС-1 | м2 | ЕНиР 79 §17-10 | 1793,6 | 370,4 | 1793,6/370,4 | 5 | 0,97 | ||||||
30 | Уплотнение катками | м2 | ЕНиР 79 §17-12 | 486,56 | 2424,2 727,3 1052,6 | 486,56/2424,2 486,56/727,3 486,56/1052,6 | 1 1 1 | 0,2 0,67 0,46 | ||||||
Устройсво присыпных обочин | ||||||||||||||
31 | Разбивочные работы | по расч | 126 | Два дор. рабочих | ||||||||||
31 | Подвозка песка автомобилем КАМАЗ-5511 | м3 | по расч | 58,9 | 81,34 | 58,9/81,34 | 1 | 0,75 | ||||||
32 | Разравнивание песка автогрей- дером. | м2 | ЕНиР 79 §17-1 | 1758,2 | 5400,8 | 1758,2/5400,8 | 1 | 0,33 | ||||||
33 | Увлажнение песка | м3 | по расч. | 7,9 | 34,142 | 7,9/34,142 | 1 | 0,23 | ||||||
34 | Уплотнение самоходными катками | м2 | ЕНиР 79 §17-1а | 1758,2 | 5000 | 1758,2/5000 | 1 | 0,35 | ||||||
Расчет таблицы
1.Устройство дополнит. песчаного слоя основания толщиной δ=22см
1Подвозка песка автомобилемКАМАЗ-5511.
Vз =Vсл/Треал=100485,2/94=072,99м3
П=(0,85*Тсм*q/γ)/(2*lср/v+t)=(0.85*8*10/1,1)/2*3,6/20+0,4=81,34 м3/смену
Vз/П=1072,99/81,34=13,19≈14маш
kз=13,19/14=0,94
2 Разравнивание песка автогрейдером.
Vз =Vсл/S=100485,2/33,135=3032,5 м3
П=Тсм*N/k*Нвр
lзахв*=126
По ЕНиР 79 §17-1: 100 – 0,25
126 – х х=0,315
k=1,185
П=8*100/1,185*0,125=5400,8 м2/смену
Vз/П=3032,5/5400,8=0,56≈1
kз=0,56
3. Увлажнение песчаного слоя поливомоечной машиной М-130Б .
Vз =Vв/Треал=7819,86/94=83,19 м3
П=0,85*Тсм*Q/(2*lср/v+t1+t2)=0,85*8*6/(2*6,05/20+0,22+0,37)=34,14 м3/смену
Vз/П=83,19/34,14=2,44≈3маш
kз=0,8
4Уплотнение песка самоходными катками Д-365 за 12 прох.
Vз =Vсл/S=100485.2/33.135=3032,5 м3
П=Тсм*N/n*Нвр=8*100/4*0.04=5000 м2/смену
Vз/П=3032,5/5000=0,6≈1маш
kз=0,6/1=0,6
2. Устройство нижнего слоя основания из щебня δ=14см
2.1 Подвозка щебня автомобилем КАМАЗ-5511.
Vз =Vсл/Треал=70737,7/94=755,34 м3
П=(0,85*Тсм*q/γ)/(2*lср/v+t)=(0.85*8*10/1,3)/(2*2,85/30+0,4)=94,3 м3/смену
Vз/П=755,34/94,3=8,0
kз=8/8=1
2.2 Разравнивание щебня автогрейдером
Vз =Vсл/S=70737,7/32,58=2171,2 м3
П=Тсм*N/k*Нвр=8*100/1,185*0,155=4355,52 м2/смену
Vз/П=2171,2/4355,52=0,5≈1маш.
kз=0,5/1=0,5
2.3 Увлажнение слоя поливомоечной машиной ПМ-130Б
Vз =Vв/Треал=7688,88/94=82,1
П=0,85*Тсм*Q/(2*lср/v+t1+t2)=0,85*8*6/(2*2,85/30+0,22+0,37)=41,07 м3/смену
Vз/П=82,1/41,07=2,0
kз=2/2=1
2.4 Уплотнение слоя моторными катками
Vз =Vсл/S=70737,7/32,58=2171,2 м3
1 каток: подкатка (5-6т) за 10 проходов П=Тсм*N/Нвр=8*100/0,68=1176,47 м2/смену
2каток: укатка (8-10т) за 25 проходов П=Тсм*N/Нвр=8*100/1,35=592,59 м2/смену
Vз/П1=2171,2/1176,47=1,8≈2маш
Vз/П1=2171,2/592,59=3,7≈4маш
kз=1,8/2=0,9
kз=3,7/4=0,93
3. Устройство верхнего слоя основания из щебня укрепленного цементом(8%) δ=14см
3.1 Подвозка щебня автомобилем КаМАЗ 5511
Vз =Vсл/Треал=71128,5/94=759,5 м3
П=(0,85*Тсм*q/γ)/(2*lср/v+t)=(0.85*8*10/1,3)/2*2,85/30+0,4)=94,3 м3/смену
Vз/П=759,5/94,3=8,1≈9маш.
kз=8,1/9=0,9
... , зная производительность ведущей машины, можно определить максимальную длину захватки. Ведущая машина асфальтоукладчик, его производительность: , т/ч Lприн.= 300 м. 7. Технология строительства дорожной одежды 7.1 Подбор отрядов и расчет производительности строительных машин Устройство дополнительного слоя основания из шлака. 1. Транспортировка шлака: м3/ч ...
... , рис 1. Таблица 1 – основные климатические характеристики, учитываемые при разработке технологии и организации работ по строительству искусственных сооружений, земляного полотна и дорожных одежд (по областям и дорожно-климатическим зонам). Месяцы Среднемесячная температура воздуха, Преобладающее направление ветра Скорость ветра, среднемесячная, м/с Среднемесячное количество ...
... работ по устройству земляного полотна необходимо соблюдать правила техники безопасности, приведенные в соответствующих разделах и «Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» и СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве». Постоянно следить за дислокацией дорожных знаков согласно согласованной с ГИБДД схеме. Общая длина захватки (участка), ...
... -3%. За итогом сводной сметы учтены возвратные суммы в размере 15%от главы«Временные здания и сооружения». Глава 13. Охрана труда Техника безопасности при строительстве автомобильной дороги Техника безопасности - система организационных мероприятии и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Требования к видимости ...
0 комментариев