2. ВЫБОР ПОСАДОК РАСЧЕТНЫМ МЕТОДОМ
2.1 Расчёт и выбор посадок с натягом
Вместо шпоночного соединения зубчатое колесо вал рассчитать и выбрать посадку с натягом. Построить схему расположения функциональных полей допусков деталей сопряжения. Вычислить эскизы размеров, назначить шероховатость сопрягаемых поверхностей.
Определяем по формулам (1.115) и (1.116) ([1] , стр. 336) величину наибольшего допускаемого давления на сопрягаемых поверхностях детали: втулки:Pдоп D=0.58GTD[1-()2]d=80 мм
Вала Рдоп d=0/58GTd[1-()2]d2=53 мм
Принимаем для деталей сталь 45: GTD=353 МПа GTd=353 МПа; md=mD=0.3; E=2*105 МПа;
Pдоп D= МПа
Рдоп d= МПа
Чтобы в материалах вала и втулки не возникло пластических деформаций, принимаем меньшее значение допускаемого давления:
Pдоп=125,1 МПа
Определяем величину наибольшего расчётного (допустимого) натяга по формуле 1.117 ([1] , стр. 336)
Nmaxp=Pдоп*d();
Значение коэффициентов жесткости деталей вычисляем по формуле 1.111 ([1] , стр. 334):
СD=
СD=
Сd=
Сd=
Nmaxp=мкм
Определяем величину наибольшего функционального натяга по формуле:
Nmax f= Nmax p+U= Nmax f+5(RaD+Rad)
Nmaxf=94+5(1,25+0,8)=107,25 мкм
Расчёт наименьшего функционального натяга определяем по формуле 1.107 ([1] , стр. 333) величину наименьшего допускаемого давления на сопрягаемых поверхностях деталей:
Pmin=
Pmin= МПа
Определяем по формуле 1.110 ([1] , стр. 334) величину наименьшего расчётного натяга:
Nmin=Pmin*d()
Nmin= мкм
Определяем по формуле Nminf= Nminp+U величину наименьшего функционального натяга.
Nmin f=Nmin f+5(RaD+Rad)
Nminf=5.8+5(1,25+0,8)=16.03.
Выбор посадки.
По известным предельным функциональным натягам посадка выбирается так, чтобы был обеспечен запас прочности при эксплуатации (Nз=Nmin-Nminf) и технологический запас прочности соединения (Nзс=Nminf-Nmin).
Изобразим принципиальную схему полей допусков посадки с натягом в системе отверстия. Указываем на схеме наибольший функциональный натяг Nmaxf=107,25 мкм.
По таблице 1.30 ([1]) в 4….8 квалитетах подбираем поле допуска вала, у которого es<107,25 мкм на минимальную из всех возможных величин.
Выбираем посадку: Æ53 H8/s7
У которой Nmax=83мкм, Nmin=7мкм
Nзс=Nmaxf-Nmax
Nзс=107.25-83=24.25 мкм
От нижней границы поля допуска вала (ei=мкм) откладываем наименьший функциональный натяга (Nminf=16.03мкм) и отмечаем этот уровень как 57 мкм. Следовательно верхнее отклонение отверстия ES<57 мкм. По таблице 1.36 ([1]) подбираем поле допуска отверстия , у которого EI=0 , ES<57 мкм .
Принимаем поле допускаH8: отверстия Æ42H8(+0.039)
Nзе=Nminf-Nmin
Nзе=16.05-7=9.03 мкм
Определяем коэффициент запаса точности выбранной посадки:
TN= Nmax-Nmin
TN=83-7=76
Рекомендуется значение К=1…2.Следовательно, посадка выбрана точно.
... : TN=TD+Td TN=54+20=74мкм KT=(TN+Nз.с.)/TN KT=(65,2+0,85)/40=1,6>1 Следовательно, посадка выбрана точно. Вычерчиваем схему расположения полей допусков и эскизы соединения и его деталей с нанесением соответствующих размеров и обозначений. 3. Расчет и выбор посадок подшипников качения 1. Для подшипникового узла (тихоходный вал) выбрать и обосновать класс точности подшипника ...
... . , диаметр под подшипник принимаем . , где . , диаметр буртика под подшипник принимаем: 6. Эскизная компоновка редуктора. 6.1 исходные данные: , , . 6.2 Построение схемы эскизной компоновки редуктора, и расчет всех размеров. , принимаем: . . 7.Выбор подшипников качения. 7.1 Исходные данные: Быстроходный вал: , , . Промежуточный ...
... X=1;Y=0 долговечность, млн. об долговечность, часов час Большие сроки службы подшипников ведомого вала объясняется тем, что у него низкая частота вращения (35 мин-1). Расчет шпоночных соединений Все шпоночные соединения выполняются с натягом (посадка с натягом: ) Под полумуфту ведущего вала Т=33,64 Н*м dвала=32мм по ГОСТ подбирается шпонка мм ...
... штифтом и крышкой редуктора для более плотного соединения. Ведущий вал- шестерня 2, который крепиться к подшипникам 9 (2 шт.) соединён коническим зубчатым соединением с коническим колесом 15. Коническое колесо 15 посажен на промежуточный вал- шестерню 40, который соединен цилиндрическим зубчатым соединением с зубчатым колесом 33. Зубчатое колесо закреплено с ведомым валом, которое крепиться на ...
0 комментариев