1. Система импульсно-фазного управления (СИФУ) с входным устройством.
2. Силовая схема.
В инженерных расчетах передаточную функцию тиристорного преобразователя в режиме непрерывного тока с достаточной для практических расчетов точностью, можно представить в виде:
(6.1)
где – р - оператор дифференцирования;
-коэффициент усиления тиристорного преобразователя на линейном участке регулировочной характеристики;
-постоянная времени тиристорного преобразователя.
Коэффициент усиления тиристорного преобразователя на линейном участке его регулировочной характеристики определяем по формуле:
(6.2)
где –напряжение регулирования, необходимое для изменения угла регулирования на 90 градусов.
Напряжение регулирования обычно составляет от 5 до 10В [9].
Рассчитаем постоянную времени трехфазного мостового управляемого выпрямителя:
где –постоянная времени, равная половине периода пульсаций выпрямленного напряжения;
-постоянная времени фильтра на входе СИФУ
(6.3)
m=6 – количество пульсаций выпрямленного напряжения за период переменного.
Структурная схема ДГТТ НВ при изменении напряжения на якоре и постоянном потоке возбуждения строится в соответствии с системой уравнений:
(6.4)
где –электромагнитная постоянная времени якорной цепи;
е–ЭДС двигателя;
М–электромагнитный момент двигателя;
- динамический момент двигателя;
J- момент инерции двигателя с механизмом, приведенный к валу двигателя.
Электромагнитная постоянная времени якорной цепи для мостовой схемы преобразователя определяется по формуле:
(6.5)
Индуктивность якорной цепи определяем по формуле:
(6.6)
-индуктивность якорной обмотки двигателя
-индуктивность сглаживающего дросселя
Определяем активное сопротивление якорной цепи:
(6.7)
-активное сопротивление обмотки якоря двигателя
-динамическое сопротивление тиристора
Электромеханическую постоянную времени электропривода определяем по формуле:
(6.8)
Между постоянными времени электропривода выполняется соотношение:
(6.9)
6.2 Статизм в разомкнутой системе регулирования
Оценкой стабильности рабочей скорости электропривода при различных нагрузках является статизм механической характеристики двигателя. Количественной оценкой статизма может служить номинальный перепад скорости ,соответствующий изменению момента двигателя от М=0 до М=
Анализ электромеханических свойств ДПТ НБ целесообразно начать с рассмотрения статических режимов работы. Уравнение статической механической характеристики двигателя имеет следующий вид:
(6.10)
Рассчитаем скорость холостого хода:
, (6.12)
где -рассчитанное напряжение на якоре
Номинальный электромагнитный момент:
(6.13)
При построении статистических характеристик необходимо определить значения напряжения на якоре и соответственно при работе двигателя на верхней и нижней частотах вращения:
Рассчитаем скорость холостого хода:
Теперь подставляя рассчитанные значения напряжения на якоре получим:
По полученным данным характеристику разомкнутой системы:
Статическая ошибка разомкнутой системы на верхнем пределе регулирования определяется по формуле:
(6.15)
Статическая ошибка разомкнутой системы на нижнем пределе регулирования равна:
(6.16)
Таким образом, проведенный расчет статической ошибки разомкнутой системы показывает, что статическая ошибка на нижнем пределе регулирования (26%) значительно превышает допустимую (), поэтому необходимо синтезировать и исследовать замкнутую систему электропривода.
... быть как можно проще и надежнее. В связи с этим привода кузнечно-прессовых машин запитываются от стандартной промышленной сети на 380 В, 3 фазы, частота 50 Гц. В прессе не требуется сложная система управления электроприводом пресса, достаточно включать и выключать его, так как управление прессом производится за счет управления кинематическими цепями пресса. 3. Выбор принципиальных решений ...
... , если же выполнено любое из условий 1, 3, 4, то будут выполнены и другие из этих условий (хотя ВНД проекта может и не существовать). Глава 2. Анализ возможности расширения производства на примере ООО «Санфлор» 2.1 Общая характеристика предприятия Общество с ограниченной ответственностью «Санфлор» действует в соответствии с законодательством РФ, Уставом и внутренними документами общества. ...
... ) при запуске в серийное производство контейнеров с оборудованием. Все это ведет к снижению сроков и затрат на подготовку производства. 5Автоматизированное проектирование деталей крыла В настоящем разделе проекта рассматривается автоматизированное проектирование деталей и узлов с целью увязки конструкции и подготовки информации для изготовления шаблонов, технологической оснастки и самих деталей. ...
... осуществлять трудовую деятельность более эффективно, творчески, а также способствует выходу личности на новые уровни своего развития. 1.2 Педагогические подходы к реализации программы профессиональной подготовки заливщиков металла Учебные занятия, как правило, проводятся в виде лекций, консультаций, семинаров, практических занятий, лабораторных работ, контрольных и самостоятельных работ, ...
0 комментариев