Навигация
Расчет параметров двигателя
37341
знак
10
таблиц
16
изображений
2. Расчет параметров двигателя
Вычисление мощности двигателя при максимальной скорости автомобиля
Максимальная мощность двигателя определяют по заданной уравнению максимальной мощности:
(7)
где GA – вес автомобиля в снаряженном состоянии;
– коэффициент сопротивление преодолеваемый на скорости V=160 км/ч автомобилем по прямой, без подъема;
– коэффициент аэродинамического сопротивления, т.к. проектируемый автомобиль легковой среднего класса ([1], таблица 3);
– лобовая площадь автомобиля;
- КПД трансмиссии на прямой (четвертой) передаче ([1], таблица 2).
Т.к. автомобиль движется по прямой, без подъема, то коэффициент будет равен коэффициенту сопротивления качению 
.
Коэффициент сопротивления качению определяется по формуле:
, (8)
где f0=0,02 – коэффициент сопротивления качению при движении со скоростью до 50 км/ч;
- скорость автомобиля, м/сек.
.
Примем лобовую площадь автомобиля по рекомендации ([1], таблица 3) F=2,15 м² ; Тогда получаем:
=103 л.с.
На основании накопленного опыта отечественного и зарубежного двигателестроения принимаем частоту вращения коленчатого вала ДВС (nN), соответствующую, максимальной мощности nN = 4500 об/мин.
По выбранному числу оборотов nN и рассчитанной максимальной мощности ДВС определяется его рабочий объем по формуле:
(9)
где Nеmax - максимальная мощность в л.с.;
Рф - среднее эффективное давление, бар.
Среднее эффективное давление принимают: для карбюраторных ДВС легковых автомобилей Рф =8,0 Бар.
Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
При проектировании рекомендуется один из методов расчета и воспроизведения скоростной характеристики ДВС по координатам одной точки (Nemax, nN) ( метод профессора С.Р. Лейдермана ).
Изменение мощности ДВС можно представить в виде функциональной зависимости:
(10)
где a=b=c=1 для карбюраторных ДВС.
Наименее устойчивое число оборотов коленчатого вала двигателя (nemin) принимаем nemin =0,13nN=0,13*4500=585 об/мин.
Равномерно разбив диапазон чисел оборотов в котором работает ДВС (nemin-nemax) на 7 частей, воспроизводим всю кривую внешней скоростной характеристики.
Одновременно с мощностной характеристикой получаем характеристику изменения крутящего момента на валу ДВС (Ме), значение которого получаем по формуле, в кг*м:
(11)
где Ne – эффективная мощность, л.с.;
ne– частота вращения коленчатого вала, соответствующая Ne.
Или, в Н*м:
(12)
где Ne – эффективная мощность, кВт.
Расчёт заносим в таблицу 1.
Таблица 1 – Параметры внешней скоростной характеристики
| Параметры | Число оборотов коленчатого вала | ||||||
| 585 | 1000 | 1500 | 2500 | 3500 | 4500 | 5500 | |
| Ne, кВт | 10,98 | 19,78 | 30,92 | 52,58 | 69,24 | 75,90 | 67,57 |
| Me, Н*м | 179,28 | 188,90 | 196,86 | 200,83 | 188,90 | 161,06 | 117,32 |
| Ne, л.с. | 14,94 | 26,90 | 42,05 | 71,51 | 94,16 | 103,00 | 91,90 |
| Me, кг*м | 18,28 | 19,26 | 20,07 | 20,47 | 19,26 | 16,42 | 11,96 |
По данным таблицы 1 строим график внешней скоростной характеристики (рисунок 1).
Рисунок 1 – Внешняя скоростная характеристика.
Похожие работы
... лями уже появились системы снижения токсичности выхлопа, включающие рециркуляцию выхлопных газов, каталитический нейтрализатор и специальный сажевый фильтр. 3. НОРМИРОВАНИЕ ШУМА АВТОМОБИЛЕЙ. 3.1. Автомобиль - как источник шума 3.1.1. Внешний и внутренний шум. Различают шум внешний, оказывающий воздействие на окружающих, так и шум внутренний, оказывающий воздействие на водителя и ...
... нитросоединений может привести к обгоранию клапанов и электродов запальных свечей, поломкам деталей кривошипно-шатунного механизма. После работы на топливе, содержащем нитроприсадки, двигатель требует незамедлительной промывки. В качестве смазок гоночных двигателей внутреннего сгорания наибольшее применение имеют касторовое масло и комбинированные смазки на его основе. Такие масла обладают очень ...
... ) и т. п. Перечень работ, выполняемых при ремонте агрегатов, весьма разнообразен и велик. Участок в большей степени специализирован на ремонт двигателей.. Годовой объем работ, выполняемых на агрегатном участке составляет Тагр.г. = 39835 чел-ч (см. проектную часть дипломного проекта). Число рабочих, занятых в агрегатном участке составляет 22 человека. К основному оборудованию относятся: ...
... , элементы питания – 2400 мм2) высота пульта управления с учётом ширины корпуса будет равна 10 мм. 7. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 7.1 Характеристика проекта Проектируемая система представляет собой систему охранной сигнализации автомобилей. В разрабатываемой системе будут реализованы функции, как автономной охраны, так и централизованной. Так, например, она будет в режиме «Тревога» ...
0 комментариев