Организация транспортного хозяйства на полиграфическом предприятии

Экономика полиграфических предприятий
Движение производственного процесса в пространстве. Производственная структура предприятия Понятие производственных ресурсов и их классификация Организационно-правовые формы предприятия Движение производственного процесса во времени. Методы сочетания операций во времени Материально-технические ресурсы, их классификация и виды оценки Форма организации производства Состав и структура производственного цикла изготовления полиграфической продукции Формирование трудовых ресурсов предприятия и определение потребностей в рабочей силе Производственная мощность и производственная программа Трудовые ресурсы предприятия и их стоимостная оценка Система послеосмотрового ремонта. При использовании этой системы решение о проведении ремонта принимается после осмотра оборудования Организация складского хозяйства на полиграфическом предприятии Оборотные фонды и фонды обращения. Определение потребности в оборотных средствах предприятия Понятие финансовых ресурсов предприятия и источников его формирования Направление использования финансовых ресурсов предприятия Затраты на изготовление продукции и их классификация Форма и система организации ремонта и обслуж.полиг. оборуд Калькулирование себестоимости продукции полиграфического предприятия Улучшение условий труда, как важное направление организации труда Модели оплаты труда Особые условия оплаты труда Методы расчета заработной платы Инновационная деятельность полиграфического предприятия, содержание и направления Организация транспортного хозяйства на полиграфическом предприятии Организация контроля качества полиграфической продукции, измерители, показатели качества, виды и методы контроля
216226
знаков
0
таблиц
6
изображений

40. Организация транспортного хозяйства на полиграфическом предприятии

 

Изготовление полиграфической продукции сопровождается систематическим перемещением различных грузов. Совокупность взаимосвязанных работ по перемещению грузов составляет содержание процесса транспортировки, основным элементом которого является транспортная операция.

Количество грузов, которые поступают на предприятие (в его подразделения), а также транспортируются внутри предприятия или его структурного подразделения за определенный промежуток времени (год, квартал, месяц, смену), называется грузооборотом. Грузооборот, связанный с доставкой грузов на предприятие и отправкой с него, называется внешним. Грузооборот, связанный с транспортировкой грузов между цехами, складами и внутри них, называется внутренним. Расчет грузооборота производится по отдельным видам грузов. В основе расчета грузооборота лежит сумма отдельных грузопотоков. Грузопотоком называется количество грузов, перемещаемых определенными видами транспортных средств за определенный период времени между пунктами отправления и назначения. Величина грузопотоков зависит от номенклатуры и объема перевозимых грузов, числа пунктов их отправления и приема, частоты, регулярности и расстояния транспортировки. На основе отдельных грузопотоков для расчета общего грузооборота составляется шахматная ведомость первоначально для каждого производственного подразделения, а затем для предприятия в целом.В условиях постоянной номенклатуры и объемов производства величина грузопотока может быть рассчитана аналитическим методом на основе норм расходования материалов и производственной программы.

В условиях изменяющейся номенклатуры и объема производства может быть использован метод специального обследования и накопления статистической информации о грузопотоках с их последующей обработкой. Совершенствование организации транспортного хозяйства осуществляется, как правило, на основании анализа грузопотоков и грузооборота. При этом важнейшим показателем рационального функционирования транспортного хозяйства является равномерность грузооборота. Для ее оценки используется коэффициент неравномерности грузооборота (), который рассчитывается исходя из максимального грузооборота одного дня за расчетный период  и среднедневного оборота за тот же период

Особенность процесса транспортировки заключается в том, что движение грузов между пунктами отправления и назначения осуществляется по заранее установленным направлениям — маршрутам.

Односторонние маршруты применяется при транспортировке грузов в одном направлении. Такие маршруты устанавливаются при помощи стационарного непрерывно действующего транспортера. Наиболее широко применяются в процессе после печатной обработки книжно-журнальной продукции.

Маятниковые маршруты устанавливаются между двумя пунктами. Если транспортные средства движутся в груженом состоянии только в одном направлении, а в обратном — порожняком, то такой вариант называется маятниковым односторонним.

Кольцевые маршруты характеризуются тем, что обслуживание транспортными средствами последовательно расположенных пунктов осуществляется по замкнутому пути с возвратом в начальный пункт. Различают кольцевые маршруты с равномерным, затухающим и возрастающим грузопотоком. Как правило, на последнем участке кольцевого маршрута, связывающем первый и последний пункты, движение транспортных средств происходит без груза.

Наиболее широкое применение на полиграфических предприятиях получила односторонняя маятниковая транспортировка грузов. Однако она не является достаточно эффективной из-за наличия холостого пробега. Более эффективной считается двусторонняя маятниковая транспортировка, но специфика полиграфического производства не позволяет ее широко использовать на предприятиях. Наиболее перспективной в этом смысле считается кольцевая система транспортировки, которая следует технологическим и кооперационным связям в процессе производства.

 

41. Инвестиционная деятельность полиграфического предприятия

 

Инвестиционная деятельность представляет собой совокупность действий по осуществлению инвестиционного процесса в условиях предприятия и является важнейшим направлением использования его финансовых ресурсов. Инвестиционный процесс — это вложение средств с целью создания и получения прибыли.

Реальные инвестиции, представляющие собой средства на воспроизводство основных производственных фондов, их увеличение и совершенствование, называются капитальными вложениями.

Капитальные вложения могут быть использованы на:

— строительно-монтажные работы;

— монтаж технологического, энергетического, транспортного и другого оборудования;

— приобретение различных видов оборудования, инструментов, инвентаря, относящихся к ОПФ;

— геологоразведочные, изыскательские и проектные работы и т.п.

К финансовым (портфельным) инвестициям относятся вложения денежных средств в акции, облигации и другие ценные бумаги, выпускаемые различными организациями и государством.

Ценные бумаги по их экономической природе делятся на три

группы:

— ценные бумаги, выражающие кредитные отношения: облигации, казначейские векселя;

— ценные бумаги, отношения совладения: долевые бумаги —

акции;

— производные ценные бумаги — обратимые облигации, которые спустя некоторое время могут быть обменены на акции;

— обратимые привилегированные акции и др.

Инвестиции в нематериальные активы представляют собой средства вложенные в нематериальные объекты, используемые в течение длительного периода и приносящие доход. К ним относятся средства, направляемые на развитие научных исследований, приобретение лицензий на использование новых технологий, программного обеспечения, патентов, «ноу-хау», прав пользования земельными участками, природными ресурсами, торговыми марками известных фирм, товарные и фирменные знаки и др.

Инвестиционная деятельность связана с риском. Риск — это неопределенность в получении будущих доходов, т.е. возможность возникновения убытков или доходов, величина которых ниже прогнозируемых.

Различают два вида рисков: финансовый и предпринимательский.

Финансовый риск связан с тем, что представляется возможность использовать средства, взятые в долг под фиксированный процент для инвестиций, приносящих более высокую прибыль, чем уплаченный процент. Он обусловлен изменением рыночной ставки дохода на вложенные средства (капитал). К финансовым рискам относят: кредитный, процентный и валютный риски, а также риск упущенной финансовой выгоды (косвенного финансового ущерба).

Предпринимательский риск связан с деятельностью предприятия и обусловлен характером выпускаемой продукции. В понятие предпринимательского риска включают риски, связанные с нежизнеспособностью инвестиционного проекта, налоговый риск, риск неуплаты задолженностей, риск незавершения проекта.


Информация о работе «Экономика полиграфических предприятий»
Раздел: Экономика
Количество знаков с пробелами: 216226
Количество таблиц: 0
Количество изображений: 6

Похожие работы

Скачать
37085
0
0

... : конъюнктура рынка склоняется не в пользу брошюр в мягкой обложке, скрепленных по клеевой технологии. Претерпевает изменения и структура выпуска печатной продукции (листаж) в целом. Те потери, которые несет журнальное производство федеральных полиграфических предприятий, не только уменьшают долю журнальной продукции в общем объеме произведенного листажа, но и приводят к росту удельного веса ...

Скачать
114373
9
11

... ОПЕРАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ С ПОМОЩЬЮ РАЗЛИЧНЫХ ФОРМ ФИНАНСИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ   3.1 Сравнение эффективности различных форм финансирования инвестиционной деятельности Наиболее популярными формами финансирования инвестиционной деятельности малых и средних полиграфических организаций на сегодняшний день являются банковский кредит и лизинг. Это объясняется относительной легкостью ...

Скачать
32367
10
6

... конкурентной карты рынка и расчета "силы бизнеса" (SWOT - анализа). В данном курсовом проекте были разработаны методики исследования конкурентоспособности полиграфического предприятия на рынке печатной рекламной продукции (выпуска и продажи визиток) Санкт-Петербурга с использованием конкурентной карты рынка и методики проведения SWOT-анализа. При изучении конкурентов были выявлены четыре основные ...

Скачать
54985
12
2

... в рассматриваемом периоде характеризуется устойчивой тенденцией роста. Потребление прочей полиграфической продукции увеличилось в 2003 году на 11%, а в 2004 на 0,73%. Сейчас в России насчитывается около 6,5 тыс. полиграфических предприятий. Следует отметить, что в силу небольших порогов на вход в этот вид бизнеса реальных типографий намного больше – бюджетный вариант цифровой типографии ...

0 комментариев


Наверх