Навигация
Определение индикаторных показателей двигателя
22885
знаков
3
таблицы
4
изображения
1.8 Определение индикаторных показателей двигателя
Индикаторные показатели характеризуют рабочий цикл двигателя. К ним относятся: среднее индикаторное давление 
, индикаторная мощность 
, индикаторный КПД 
, индикаторный удельный расход топлива 
.
Теоретическое среднее индикаторное давление:
(31)
Действительное среднее индикаторное давление:
, (32)
где 
- коэффициент полноты диаграммы, который принимается равным для бензиновых двигателей с электронным впрыском:
.
Тогда :
. (33)
Индикаторный КПД двигателей, работающих на жидком топливе:
. (34)
Индикаторный удельный расход жидкого топлива:
. (35)
1.9 Определение эффективных показателей двигателя
Эффективные показатели характеризуют работу двигателя в целом, т.к. кроме тепловых потерь рабочего цикла учитывают потери на преодоление различных механических сопротивлений и на совершение процессов впуска и выпуска.
К эффективным показателям относятся: эффективная мощность 
, среднее эффективное давление 
,эффективный КПД двигателя 
, эффективный удельный расход топлива 
.
Потери на преодоление различных сопротивлений оценивают величиной мощности механических потерь 
или среднего давления механических потерь 
.
Среднего давление механических потерь :
, (36)
где а, Ь - коэффициенты, значения которых устанавливаются экспериментально.
Принимаем для бензинового двигателя с впрыском:
;
.
Средняя скорость поршня:
, (37)
где S - ход поршня, мм;
п - номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, 
.
Тогда :
.
Величина S принимаем равной величине хода поршня двигателя, выбранного в качестве прототипа.
Среднее эффективное давление:
. (38)
Механический КПД:
. (39)
Эффективный КПД двигателя:
. (40)
Эффективный удельный расход жидкого топлива:
. (41)
1.10 Определение основных размеров цилиндра и параметров двигателя
При заданных значениях эффективной мощности () и коэффициента короткоходности (S/D) определим основные конструктивные параметры двигателя (диаметр цилиндра и ход поршня).
Литраж двигателя:
. (42)
где Т - тактность двигателя.
Рабочий объем одного цилиндра:
. (43)
где i - число цилиндров двигателя.
Диаметр цилиндра:
. (44)
Ход поршня:
. (45)
Полученные значения D и S округляем до ближайших целых чисел:
.
По окончательно принятым значениям D и S определим основные параметры двигателя:
литраж двигателя:
; (46)
эффективная мощность:
; (47)
эффективный крутящий момент:
; (48)
часовой расход топлива:
; (49)
средняя скорость поршня:
. (50)
Похожие работы
... 137.1 31.2 217.5 1590 634.3 105.6 29.7 360 1060 582.0 64.60 27.9 630 530 482.5 26.78 25,63 957.1 4. Заключение Первый раздел курсового проекта “Тепловой и динамический расчет двигателя” выполнен в соответствии с заданием на основе методической и учебной технической литературы. Рассчитанные показатели рабочего цикла, работы, размеров, кинематики и динамики проектируемого ...
... 85 231,9 149,4 19,7 10 6018 83,4 248,4 132,4 20,7 11 6600 77,5 269 112,2 20,8 По полученным значениям производим построение внешней скоростной характеристики. 3 Динамический расчет КШМ двигателя 3.1 Расчет сил давления газов Сила давления газов, Н: (3.1) где – атмосферное давление, МПа; , – абсолютное и избыточное давление газов над поршнем в рассматриваемый ...
... цилиндров и примерно такую же среднюю скорость поршня,что и проектируемый двигатель. В нашем случае прототипом является двигатель ЗИЛ-130. Его характеристики: Определяем положение точек : Динамический расчётВыбор масштабов:Давления Угол поворота коленвала Ход поршня Диаграмма удельных сил инерции Pj возвратно-поступательных движущехся масс КШМ Диаграмма ...
... или рад в мм, где OB— длина развернутой индикаторной диаграммы, мм. По развернутой диаграмме через каждые 10° угла поворота кривошипа определяют значения ∆pг и заносят в гр. 2 сводной таблицы динамического расчета (в таблице значения даны через 30° и точка при φ=370°). Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма С учетом диаметра цилиндра, отношения , рядного ...
0 комментариев