3.3 Расчет сил инерции

 

Силы инерции поступательно движущихся масс , Н:

. (72)

, (73)

где j - ускорение поршня, ;

- угловая скорость вращения коленчатого вала для расчетного режима, рад/с:

. (74)

Центробежные силы инерции вращающихся масс :

. (75)

Для рядного двигателя центробежная сила инерции  является результирующей двух сил:

силы инерции вращающихся масс шатуна:


; (76)

силы инерции вращающихся масс кривошипа:

. (77)

Для угла поворота коленчатого вала :

;

.

Силы  рассчитываем для требуемых положений кривошипа (углов ) и заносим результат в таблицу 2.

3.4 Расчет суммарных сил, действующих в КШМ

Суммарные силы, действующие в КШМ, определяем алгебраическим сложением сил давления газов и сил возвратно-поступательно движущихся масс:

 (78)

Нормальная сила N (Н), действующая перпендикулярно оси цилиндра, воспринимаемая стенками цилиндра:

, (79)

где - угол отклонения шатуна от оси цилиндра.

Сила S (Н), действующая вдоль шатуна:


. (80)

От действия силы S на шатунную шейку возникают две составляющие силы:

сила, направленная по радиусу кривошипа:

. (81)

тангенциальная сила, направленная по касательной к окружности радиуса кривошипа:

. (82)

Для угла поворота коленчатого вала :

;

;

;

;

.

Рассчитываем для требуемых углов  значения P, N, S, K, T и заносим в таблицу 2.


3.5 Расчет сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала

 

Аналитически результирующая сила, действующая на шатунную шейку рядного двигателя, Н:

, (83)

где  - сила, действующая на шатунную шейку по кривошипу.

Для угла поворота коленчатого вала :

Значения  вычисляем для требуемых  и заносим в таблицу 2.

Таблица 2 – Результаты вычисления сил, действующих в КШМ.

φ, град ∆pГ , МПа PГ , Н Pj , H P, H N, H S, H K, H T, H RШШ , Н
0 0,02 130,012 -16740,441 -16610,430 0,000 -16610,430 -16610,430 0,000 27452,481
30 -0,01 -78,007 -13272,162 -13350,169 -1681,963 -13455,706 -10720,604 -8131,707 23045,016
60 -0,01 -78,007 -5022,132 -5100,139 -1131,039 -5224,048 -1570,561 -4982,370 13375,236
90 -0,01 -78,007 3348,088 3270,081 844,331 3377,325 -844,331 3270,081 12135,278
120 -0,01 -78,007 8370,221 8292,214 1838,934 8493,673 -5738,671 6261,801 17723,726
150 -0,01 -78,007 9924,074 9846,067 1240,488 9923,903 -9147,188 3848,739 20356,386
180 -0,01 -78,007 10044,265 9966,258 0,000 9966,258 -9966,258 0,000 20808,309
210 -0,01 -78,007 9924,074 9846,067 -1240,488 9923,903 -9147,188 -3848,739 20356,386
240 0,01 71,506 8370,221 8441,727 -1872,091 8646,819 -5842,142 -6374,704 17860,548
270 0,07 455,041 3348,088 3803,129 -981,964 3927,855 -981,964 -3803,129 12420,592
300 0,23 1527,637 -5022,132 -3494,495 774,961 -3579,394 -1076,111 3413,802 12397,445
330 0,81 5265,474 -13272,162 -8006,688 1008,748 -8069,983 -6429,621 4876,945 17947,013
360 2,19 14249,282 -16740,441 -2491,159 0,000 -2491,159 -2491,159 0,000 13333,210
370 6,40 41636,247 -16335,067 25301,180 1099,412 25325,055 24725,887 5476,214 14924,806
390 3,82 24871,238 -13272,162 11599,076 1461,346 11690,770 9314,421 7065,101 7228,368
420 1,51 9835,385 -5022,132 4813,253 1067,418 4930,191 1482,216 4702,108 10474,557
450 0,78 5096,459 3348,088 8444,547 2180,373 8721,491 -2180,373 8444,547 15520,757
480 0,47 3100,779 8370,221 11471,000 2543,882 11749,688 -7938,566 8662,236 20682,019
510 0,30 1995,680 9924,074 11919,753 1501,748 12013,982 -11073,683 4659,325 22405,551
540 0,17 1137,602 10044,265 11181,867 0,000 11181,867 -11181,867 0,000 22023,918
570 0,07 461,542 9924,074 10385,615 -1308,465 10467,716 -9648,439 -4059,644 20888,774
600 0,04 175,516 8370,221 8545,736 -1895,157 8753,355 -5914,122 -6453,246 17955,883
630 0,03 149,513 3348,088 3497,602 -903,077 3612,308 -903,077 -3497,602 12254,846
660 0,03 149,513 -5022,132 -4872,619 1080,583 -4990,999 -1500,497 4760,103 13228,646
690 0,03 149,513 -13272,162 -13122,649 1653,298 -13226,387 -10537,898 7993,123 22825,254
720 0,02 130,012 -16740,441 -16610,430 0,000 -16610,430 -16610,430 0,000 27452,481

Информация о работе «Тепловой и динамический расчет двигателя»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 22885
Количество таблиц: 3
Количество изображений: 4

Похожие работы

Скачать
25144
7
0

... 137.1 31.2 217.5 1590 634.3 105.6 29.7 360 1060 582.0 64.60 27.9 630 530 482.5 26.78 25,63 957.1 4. Заключение Первый раздел курсового проекта “Тепловой и динамический расчет двигателя” выполнен в соответствии с заданием на основе методической и учебной технической литературы. Рассчитанные показатели рабочего цикла, работы, размеров, кинематики и динамики проектируемого ...

Скачать
24144
83
0

... 85 231,9 149,4 19,7 10 6018 83,4 248,4 132,4 20,7 11 6600 77,5 269 112,2 20,8 По полученным значениям производим построение внешней скоростной характеристики.   3 Динамический расчет КШМ двигателя 3.1 Расчет сил давления газов Сила давления газов, Н: (3.1) где  – атмосферное давление, МПа; ,  – абсолютное и избыточное давление газов над поршнем в рассматриваемый ...

Скачать
9190
3
7

... цилиндров и примерно такую же среднюю скорость поршня,что и проектируемый двигатель. В нашем случае прототипом является двигатель ЗИЛ-130. Его характеристики: Определяем положение точек : Динамический расчётВыбор масштабов:Давления Угол поворота коленвала Ход поршня Диаграмма удельных сил инерции Pj возвратно-поступательных движущехся масс КШМ Диаграмма ...

Скачать
31359
23
9

... или  рад в мм, где OB— длина развернутой индикаторной диаграммы, мм. По развернутой диаграмме через каждые 10° угла поворота кривошипа определяют значения ∆pг и заносят в гр. 2 сводной таблицы динамического расчета (в таблице значения даны через 30° и точка при φ=370°). Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма   С учетом диаметра цилиндра, отношения , рядного ...

0 комментариев


Наверх