Построение графиков сил, действующих в КШМ

3.6 Построение графиков сил, действующих в КШМ

Графики изменения сил, действующих в КШМ, в зависимости от угла поворота кривошипа  строим в прямоугольной системе координат по данным таблицы 2.

Все графики строим в масштабе , а координатные сетки располагаем одну под другой. При этом на одной координатной сетке группируем несколько графиков: кривые и  - на координатной сетке развернутой индикаторной диаграммы вместе с кривой , а кривые сил ,  и , -попарно.

Построение графика  ведем как в прямоугольной системе координат, так и в виде полярной диаграммы с базовым направлением (полярной осью) по кривошипу.

При построении полярной диаграммы из точки  по оси абсцисс вправо откладываются положительные силы , по оси ординат вверх - отрицательные силы  . Плавная кривая, соединяющая точки с координатами ( ;) в порядке нарастания  (соответствующие значения  указываем рядом с точкой), является искомой диаграммой.

При построении графика в прямоугольной системе координат по расчетным данным таблицы 2 минимальное и максимальное  определяем по полярной диаграмме.

Для определения положения среднего значения  на графике площадь ограниченную графиком и осями координат разделим на длину графика:

. (84)

3.7 Построение диаграммы износа шатунной шейки

На основании полярной диаграммы нагрузки на шатунную шейку коленчатого вала производим построение диаграммы износа. которая дает наглядное представление о характере износа шейки по окружности и позволяет определить местоположение масляного отверстия.

Для построения диаграммы износа проводим окружность, изображающую в произвольном масштабе шатунную шейку.

Дальнейшее построение осуществляем в предположении, что действие каждого вектора силы  распространяется на по окружности шейки в обе стороны от точки приложения силы.

По диаграмме определяем угол  ,определяющий положение оси масляного отверстия:

Для упрощения расчета результирующих величин  составляем таблицу 3, в которую заносим значения сил , действующих по каждому лучу, и их сумму.

Таблица 3 – Определение суммарных сил обуславливающих характер износа шатунной шейки.

3.8 Построение графика суммарного крутящего момента двигателя

Крутящий момент , развиваемый одним цилиндром двигателя в любой момент времени:

. (85)

Кривая изменения силы является также и кривой изменения , но в масштабе:

. (86)

При построении графика суммарного крутящего момента график  при выбранном масштабе разбиваем на число участков, равное числу цилиндров двигателя. Все участки совмещаем на новой координатной сетке длиной Q и суммируем.

Для четырехтактного двигателя:

 (87)

По графику  определяем среднее значение суммарного крутящего момента :

 (88)

где - соответственно положительная и отрицательная площади, заключенные между кривой  и линией ОА;

ОА - длина интервала между вспышками на диаграмме, мм.

По величине  определим действительный эффективный крутящий

момент , снимаемый с вала двигателя:

. (89)

Значение  найденного в тепловом расчете двигателя:

.

Похожие работы

Тепловой и динамический расчет двигателей внутреннего сгорания

Скачать

25144

7

0

... 137.1 31.2 217.5 1590 634.3 105.6 29.7 360 1060 582.0 64.60 27.9 630 530 482.5 26.78 25,63 957.1 4. Заключение Первый раздел курсового проекта “Тепловой и динамический расчет двигателя” выполнен в соответствии с заданием на основе методической и учебной технической литературы. Рассчитанные показатели рабочего цикла, работы, размеров, кинематики и динамики проектируемого ...

Тепловой и динамический расчет автомобильного двигателя

Скачать

24144

83

0

... 85 231,9 149,4 19,7 10 6018 83,4 248,4 132,4 20,7 11 6600 77,5 269 112,2 20,8 По полученным значениям производим построение внешней скоростной характеристики.   3 Динамический расчет КШМ двигателя 3.1 Расчет сил давления газов Сила давления газов, Н: (3.1) где  – атмосферное давление, МПа; ,  – абсолютное и избыточное давление газов над поршнем в рассматриваемый ...

Тепловой и динамический расчет двигателя внутреннего сгорания

Скачать

9190

3

7

... цилиндров и примерно такую же среднюю скорость поршня,что и проектируемый двигатель. В нашем случае прототипом является двигатель ЗИЛ-130. Его характеристики: Определяем положение точек : Динамический расчётВыбор масштабов:Давления Угол поворота коленвала Ход поршня Диаграмма удельных сил инерции Pj возвратно-поступательных движущехся масс КШМ Диаграмма ...

Тепловой и динамический расчет двигателя ВАЗ-2106

Скачать

31359

23

9

... или  рад в мм, где OB— длина развернутой индикаторной диаграммы, мм. По развернутой диаграмме через каждые 10° угла поворота кривошипа определяют значения ∆pг и заносят в гр. 2 сводной таблицы динамического расчета (в таблице значения даны через 30° и точка при φ=370°). Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма   С учетом диаметра цилиндра, отношения , рядного ...