2.5.2.12 Определяем предел выносливости в расчётном сечении при кручении по формуле (2.76)
τ-1 = 0.58 * σ-1 [6;162] (2.77)
τ-1 = 0.58 * 410 = 237.8 МПа
(τ-1)d = 237.8/2.3 = 103.4 МПа
2.5.2.13 Определяем коэффициент запаса прочности
S = Sσ * Sτ/ Sσ2 + Sτ2 ≤ [S] = 1.6 ÷ 4 [6;163] (2.78)
где Sσ – коэффициент запаса прочности при изгибе
Sσ = (σ-1)d/σa [6;163] (2.79)
Sσ = 157.7/22 = 7.1
Sτ – коэффициент запаса прочности при кручении
Sτ = (τ-1)d/τа [6;164] (2.80)
Sτ = 103.4/5.6 = 18.5
S = 7.1 * 18.5/ 7.12 + 18.52 = 3.1
S = 3.1 ≤ [S] = 4
Коэффициент запаса прочности находится в допустимых пределах. Условие выполняется, вал выдержит данную нагрузку.
2.6 ВЫБОР ШПОНОК
2.6.1 Выбираем шпоночные соединения с призматическими шпонками по ГОСТ 23360 – 78
Рис. 2.11 Шпоночное соединение
2.6.2 Выбираем параметры шпоночного соединения из таблицы К 42 для вала механического поворота
Таблица 2.7 Параметры шпоночного соединения
L | h | B | t1 | t2 |
80 | 14 | 25 | 9 | 5.4 |
2.6.3 Выбираем параметры шпоночного соединения для вала барабана механизма подъёма из таблицы К 42.
Таблица 2.8 Параметры шпонок вала.
L | h | B | t1 | t2 |
100 | 14 | 25 | 9 | 5.4 |
2.6.4 Проверочный расчёт шпонки под вал барабана механизма подъёма
σсм = 2Мк/[d(0.9 * h – t1)L] ≤ [σсм]
где Мк – передаваемый момент = 1162 Н * м
d – диаметр вала = 62 мм = 0.062 м
h – высота шпонки = 14 мм = 0.014 м
t1 – рабочая глубина в пазе вала = 9 мм = 0.009 м
L – длина шпонки = 100 мм = 0.1 м
[σсм] = 80 МПа – допустимое напряжение сжатия
σсм = 2 * 1162/[0.062(0.9 * 0.014 – 0.009)0.1] = 7.5 МПа
σсм ≤ [σсм]
7.5МПа ≤ 80 МПа
2.7 РАСЧЁТ И ВЫБОР МУФТ
2.7.1 Определяем расчётный момент на валу двигателя механизма подъёма
Тр = Кр * Мк1 ≤ Т [6;220] (2.81)
где Кр – коэффициент режима нагрузки = 1.25
Мк1 – крутящий момент на валу двигателя = 35 Н * м
Т – номинальный вращающий момент установленный стандартом = 63 Н * м
Тр = 1.25 * 35 = 43.75 Н * м < Т = 63 Н * м
2.7.2 Определяем радиальную силу вызванную радиальным смещением
Fм = СΔr* Δr [6;222] (2.82)
где СΔr – радиальная жёсткость муфты
Δr – радиальное смещение
Fм = 800 * 0.2 = 400 Н
Выбираем муфту упругую (ГОСТ 21425 – 93) втулочно-пальцевую с тормозным шкивом с целью экономии габаритных размеров всего механизма
Рис. 2.12 Муфта
Таблица 2.9 Параметры муфты втулочно-кольцевой.
L | d | D |
70 | 24 | 100 |
2.8 ВЫБОР И ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ
2.8.1 Для вала под барабан выбираем шариковые радиально-упорные однорядные подшипники
(ГОСТ 831 – 75)
Этот подшипник наиболее подходящий т.к. на барабан действует большая радиальная сила, и в тоже время осевая. Подшипники этого типа предназначены для восприятия этих нагрузок.
Подшипник 36210
dвн = 50 мм
Dнар = 90 мм
Bоб = 20 мм
Грузоподъемность 33.9 кН
... К. Сатпаева» для просмотра и ввода информации системы оперативно-диспетчерского контроля и управления, создаваемые на Visual Basic. Специфика используемого в системе оперативно-диспетчерского контроля и управления РГП «Канал им. К. Сатпаева» ПО такая, что разработка ПО, как таковая, может производиться только при создании самой системы. Применяемое ПО является полуфабрикатом. Основная задача ...
... (см. табл.1.2.) и данными табл. 3.1. Расчет выполняем табличным способом (см. табл. 3.5.) Таблица 3.4 Характеристика технологического оборудования колесно-роликового участка № п/п Наименование операции Используемое оборудование Тип, марка, проект оборудования. Характеристика оборудования (габариты LхBхH мм) потребляемая мощность 1 Подъемно-транспортные операции Кран ...
... , необходимых для осуществления проектного решения. СНиП 11-01-95 “Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений”. Проект состоит из технологической и строительно-экономической частей. Экономическое обоснование технологической части выполняется инженерами-технологами и экономистами-технологами, а ...
... лицевой (желтый) или отборный красный кирпич. Если для ложковых и тычковых рядов использовать кирпичи разного цвета, получится полосатая стена. Впрочем, об узорах мы поговорим позже. А сейчас вернемся к технологии строительных работ. Толщина швов при любой системе перевязки должна быть около 10 мм. Через каждые 2 — 3 ряда проверяют горизонтальность кладки и при необходимости корректируют ...
0 комментариев