Определяем геометрические размеры блоков
В зависимости от диаметра каната выбираем размеры профиля ручья блока
Определяем статический крутящий момент на тормозном валу
РАСЧЁТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ КРАНОВОЙ ТЕЛЕЖКИ
Момент поперечного сечения трубы
Определяем предел выносливости в расчётном сечении при кручении по формуле (2.76)
Определяю суммарные силы, действующие на подшипники в точках А и С, выявляя наиболее нагруженный подшипник
Составление технологических карт на дефектацию и ремонт детали
Навигация
Составление технологических карт на дефектацию и ремонт детали
Разработка настенного поворотного крана
40927
знаков
11
таблиц
22
изображения
3.6 Составление технологических карт на дефектацию и ремонт детали.
Таблица 1. Технологическая карта на дефектацию детали.
3.8 Порядок монтажа.
Сначала производим сборку металлоконструкции, т.е. к колонне крепим консоль, заранее смонтированную из швеллеров и уголков болтовыми соединениями.
В нижнюю часть колонны запрессовываем вал, уже с заранее запрессованным на него зубчатым цилиндрическим колесом. Затем на верхнюю часть колонны запрессовывается вал с напрессованной на него рамой для крепления к стене.
Затем, на заранее предусмотренную на стене площадку, устанавливают подпятниковую опору и жёстко крепят её на болты. Во внутрь опоры укладывается упорный подшипник 112.
На вал, напрессованный на нижнюю часть колонны, напрессовывают подшипник 1312. Затем с помощью грузоподъёмного устройства (лебёдки, автокран), поднимают и устанавливают колонну в опоре и крепят за раму к стене.
Затем устанавливают механизмы поворота, на вал напрессовывают коническую и цилиндрическую шестерни и производят регулировку и центрацию ручного привода.
Затем на консоли, на заранее размещённой на ней площадке устанавливается грузоподъёмный барабан. К нему через муфту крепится, заранее собранный, червячный редуктор РГУ – 80. Вал редуктора через муфту с тормозным шкивом соединяется с электродвигателем.
Затем устанавливается колодочный тормоз, тормозным шкивом которого является муфта упругая втулочно-пальцевая с тормозным шкивом.
Затем на консоль крана с помощью грузоподъёмного механизма устанавливают заранее собранную крановую тележку.
Затем на консоли в заранее закреплённые стойки устанавливается вал механизма перемещения на котором закреплены с натягом звёздочка и барабан.
Затем на металлоконструкции устанавливают канатные блоки.
3.9 КАРТА СМАЗКИ НАСТЕННОГО ПОВОРОТНОГО КРАНА
| № поз. | Наименование узла | Сорт (вид) смазки | Количество смазки | Переи- одичность (мес) |
| 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7. | Редуктор РГУ – 80
Механизм перемещения тележки
Открытая зубчатая передача
Верхняя опора крана
Подшипниковые узлы барабана
Крюковая подвеска
Нижняя опора крана | И-Т-Д – 460
Консталин жировой УТ – 1
Солидол жировой
Консталин жировой УТ – 1
Консталин жировой УТ – 1
Солидол жировой
Консталин жировой УТ – 1
| 1.6 л
1.5 кг
0.1 кг
0.1 кг
0.1 кг
0.05 кг
0.1 кг | 6
6
1
6
6
1
6 |
Рис. 3.1 Кран
3.10 Выбор сорта масла.
Выбор сорта масла зависит от значения контактного напряжения в зубьях и фактической окружной скорости колёс.
Исходя из этих значений для редуктора РГУ – 80 выбираем масло И-Т-Д – 460.
Это масло предназначено для смазывания тяжелогруженых узлов. Оно обладает антиокислительными, антикоррозионными, противоизносными и противозадирными присадками. Кинематическая вязкость масла при 400С находится в пределах от 414 до506 мм2/с.
Для открытой зубчатой передачи механизма поворота выбираем консистентную смазку солидол жировой. Этот тип смазки применяется при небольших окружных скоростях. Смазка наносится периодически, через определённый промежуток времени.
Для смазывания подшипников принимаем Консталин
жировой УТ – 1. Этот тип смазки является наиболее распространённым для смазывания подшипников работающих при небольших окружных скоростях. Эта смазка обладает хорошими пластичными свойствами.
Масло И-Т-Д – 460 – в год – 3.2 кг
Консталин жировой УТ – 1 – в год – 3.6 кг
Солидол жировой - в год – 1.8 кг
3.11 Порядок эксплуатации крана
До работы на кране допускаются лица достигшие 18 лет и имеющие соответствующий допуск на данный вид работ.
При работе на кране обязательным условием выполнение правил техники безопасности.
Проведение ТО и ремонтов необходимо проводить в соответствии с технологической и конструкторской документацией.
Результаты частичного и полного ТО и результаты всех проведённых испытаний необходимо заносить в журнал по эксплуатации и ремонту крана.
КР проводится каждые 3 года, а СР проводится каждый год. ТО проводится каждые 3 месяца, но независимо от этого необходимо проводить ежемесячное ТО и визуальный осмотр с устранением мелких дефектов.
Необходимо периодически проверять наличие смазки в трущихся частях и механизмах, а также надёжность ограждений и креплений металлоконструкций.
3.12 Правила ТБ при работе на грузоподъёмных кранах
Грузоподъёмные машины должны изготовляться по проектам специализированных организаций или специализированных заводов, в отдельных случаях только по согласованию с управлением округа Госгортехнадзора.
Грузоподъёмность и другие параметры должны соответствовать государственным стандартам.
Расчёт на прочность должен производиться по действительному режиму работы.
Механизмы грузоподъёмных машин, а именно механизм подъёма и вылета стрелы не должны допускать произвольного опускания груза и стрелы.
В узлах механизмов передающий крутящий момент применение прессовых посадок не допускается.
Неподвижные оси, служащие для опоры барабанов, блоков, вращающихся частей и деталей должны быть надёжно закреплены во избежание перемещений.
Болтовые, шпоночные и клиновые соединения должны быть предохранены от произвольного развинчивания или разъединения.
Металлоконструкции должны предохраняться от коррозии.
Передвижные и свободно стоящие стреловые краны должны быть устойчивы при работе и при нерабочем состоянии.
Реконструкция крана возможна только при согласии с заводом изготовителем.
Перед пуском какого либо механизма должен подаваться звуковой сигнал.
До работы на данном виде оборудования не допускаются люди, не прошедшие специального обучения, перечня инструкции и не имеющих соответствующего допуска к работе.
4. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
4.1 Эрлих В.Д. “Подъёмно- транспортное оборудование в лёгкой промышленности” Справочник – М. Легпромбытиздат, 1985 г. – 240 стр. ИЛ.
4.2 Додонов Б.П. “Грузоподъёмные и транспортные устройства” учебник для техникумов – М. Машиностроение, 1984 г. – 136 стр. ИЛ.
4.3 Руденко Н.Ф. “Курсовое проектирование грузоподъёмных машин” Изд. 3-е, перераб. и доп. М. Машиностроение, 1971 г. – 464 стр. ИЛ.
4.4 Павлов Н.Г. “Примеры расчётов кранов” Изд. 3-е, перераб. и доп. Л. Машиностроение, 1967 г. – 345 стр. ИЛ.
4.5 Справочник “Редукторы”.
4.6 Шейнблит А.Е. Учебное пособие – “Курсовое проектирование деталей машин” Изд. 2-е, перераб. и доп. Калининград, Янтарный союз, 1999 г. – 454 стр. ИЛ.
4.7 Заводчиков Д.А. “Грузоподъёмные машины” Изд. 2-е, перераб. и доп. М. Машиностроение, 1961 г. – 310 стр. ИЛ.
4.8 Андреев В.И. “Справочник конструктора-машиностроителя” Т – 1. Изд. 7-е, перераб. и доп. М. Машиностроение, 1992 г. – 816 стр. ИЛ.
4.9 Якобсон М.О. “Единая система ППР и рациональная эксплуатация технологического оборудования” Изд. 6-е, перераб. и доп. М. Машиностроение, 1967 г. – 590 стр.
4.10 Худых М.И. “Ремонт и монтаж оборудования текстильной и лёгкой промышленности” Изд. 3-е, перераб. и доп. М. Легпромбытиздат, 1981 г. – 304 стр.
Похожие работы
... К. Сатпаева» для просмотра и ввода информации системы оперативно-диспетчерского контроля и управления, создаваемые на Visual Basic. Специфика используемого в системе оперативно-диспетчерского контроля и управления РГП «Канал им. К. Сатпаева» ПО такая, что разработка ПО, как таковая, может производиться только при создании самой системы. Применяемое ПО является полуфабрикатом. Основная задача ...
... (см. табл.1.2.) и данными табл. 3.1. Расчет выполняем табличным способом (см. табл. 3.5.) Таблица 3.4 Характеристика технологического оборудования колесно-роликового участка № п/п Наименование операции Используемое оборудование Тип, марка, проект оборудования. Характеристика оборудования (габариты LхBхH мм) потребляемая мощность 1 Подъемно-транспортные операции Кран ...
... , необходимых для осуществления проектного решения. СНиП 11-01-95 “Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений”. Проект состоит из технологической и строительно-экономической частей. Экономическое обоснование технологической части выполняется инженерами-технологами и экономистами-технологами, а ...
... лицевой (желтый) или отборный красный кирпич. Если для ложковых и тычковых рядов использовать кирпичи разного цвета, получится полосатая стена. Впрочем, об узорах мы поговорим позже. А сейчас вернемся к технологии строительных работ. Толщина швов при любой системе перевязки должна быть около 10 мм. Через каждые 2 — 3 ряда проверяют горизонтальность кладки и при необходимости корректируют ...
0 комментариев