Навигация
2.5 Выбор методов обработки
Согласно ремонтному чертежу вал выполнен по 8 квалитету, поэтому назнача- ем конечный переход чистовое шлифование.
ЛИСТ
13
2.6 Разработка технологического маршрута ремонта детали
Таблица 4 Технологический маршрут
| Номер дефекта | Наименование дефекта | Номер операций | Наименование и содержание операций | Оборудование |
| 1 | Износ оси по диаметру | 1 2 3 | Шлифование Осталивание Шлифование | Станок шлифоваль-ный Набор гальваничес-ких ванн Станок шлифоваль-ный |
2.7 Разработка технологических операций
2.7.1 Установление последовательности переходов
Для операции 2 назначаем следующие переходы: переход 1 обезжиривание; переход 2 промывка в горячей воде; переход 3 травление; переход 4 промывка в горячей воде; переход 5 осталивание; переход 6 промывка и нейтрализация.
Для операции 3 назначаем следующие переходы: переход 1 грубое шлифование; переход 2 чистовое шлифование.
2.7.2 Выбор моделей оборудования
Для операций 1,3 выбираем шлифовальный станок 3А-423.
Для операции 2 выбираем гальванические ванны, установки для мойки деталей барабанного типа М-306, генератор АНД 1500/750.
2.7.3 Выбор оснастки
Для операций 1,3 выбираем мерительный инструмент:
микрометр МК-75 с величиной отсчёта 0,01;
штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1.
2.7.4 Величину слоя наносимого материала Асл, мм, вычисляют по формуле
Асл=( Дном-Дизн)+2Z+2Сд, (24)
где Дн ом номинальный диаметр новой детали, мм,Дном=42 мм;
Дизн диаметр изношенной детали, мм, Дизн=39,7 мм;
ЛИСТ
14
2Z суммарный припуск на механическую обработку, мм, 2Z=0,3 мм;
Сд величина дефектного слоя при осталивании, мм, Сд=0,05 мм.
Асл=(42-39,7)+0,3+2
0,05=2,7 мм
Диаметр осталенной детали Днапл, мм, вычисляют по формуле
Днапл=Дизн+Асл (25)
Днапл=39,7+2,7=42,7 мм
Похожие работы
... —к «массе». Качество отработки элементов вождения по трудным грунтам зависит от наличия и состояния цепей противоскольжения, трековых дорожек, матов и средств самовытаскивания 4. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ДУБЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ 4.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНОЙ НАГРУЗКИ НА ВАЛ, ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ И ПЕДАЛИ. Номинальное усилие на дополнительные педали тормоза и сцепления будет находиться в ...
0 комментариев