Назначение и методика решения задачи Распределения судов между ППК и Причалами порта (РСМП)

75. Назначение и методика решения задачи Распределения судов между ППК и Причалами порта (РСМП).

Назначением задачи распред. судов между ППК и причалами явл-ся разраб. плана закрепления судов под обработку за конкретными причалами с учетом реально складывающейся обстановки в порту и произв-х возм-тей ППК.

Процесс распр-я судов между ППК и причалами порта выполняется в четыре этапа:

- закрепляются суда из СДГ за позициями НПК на ППК;

- дополнительно закрепляются внеграфиковые суда за позициями НПК на ППК;

- суда с позиций НПК на ППК распределяются м/у причалами ППК;

- дополнительно закрепляются внеграфиковые суда за причалами ППК.

Решение задачи распр-я судов м/у ППК и причалами графическим способом:

ППК включает от одного до трех причалов и в нормативе одноврем. обраб. судов НПК представлен одной или двумя (в месяц наибольш. загрузки) позициями. Следует представить бюджеты времени причалов ППК и бюджет времени позиций НПК на ППК в виде горизонтальных линий с разбивкой на сутки в том же масштабе времени, как это было сделано при разработке СМГ

Далее осущ. перенос судов из СДГ с позиций НПК в целом по порту на позиции НПК на ППК. После этого рассматривается возм-ть закрепления на свободные резервы позиций НПК на ППК внеграфиковых судов.

76. Общая характеристика Плана-графика работы ППК (ПГРПК)

Целью разработки плана-графика работы ППК является эффективное исп-е труд. и тех. ресурсов ППК для ускорения обраб. тр-х ср-в, обеспечение предварительной подготовки ресурсов ППК и выполнения обеспечивающих операций до наступления времени их исп-я

План-график работы ППК разраб. на основе: информации о наличии и подходе судов и вагонов на ППК; графиков фактического выхода труд. и готовности тех. ресурсов ППК; информации о наличии грузов на складах ППК и в вагонах; грузовых планов судов; характеристик судов, характеристик технолог. схем по родам грузов и вариантам работ.

План-график работы ППК включает : технолог. планы-графики обраб. судов, распределенных на ППК; ССП выполн-я вагонных работ; ССП вып-я складских работ; ССП вып-я хоз., вспомог. и внепортовых работ.

План-график работы ППК разраб. ежесуточно к 10⁰⁰ ч и охватывает период с 12⁰⁰ ч текущих суток до 12⁰⁰ ч следующих суток. К 17⁰⁰ ч осущ. корректировка плана-графика работы ППК в пределах интервала с 17⁰⁰ ч текущ. суток до 12⁰⁰ ч следующих суток. Т.о. при разраб. плана-графика работы ППК реализуется двухступенчатая схема непрерывного планир-я.

Разработка плана-графика работы ППК производится в очередности:

1) распр-ся труд. и тех.ресурсы м/у объектами работ;

2) разраб-ся технолог. планы-графики обраб.судов;

3) сост-ся ССП вып-я вагонных работ;

4) составляется ССП вып-я складских работ;

5) составляется вып-я хоз, вспомог. и внепортовых работ.

77. Назначения и общая характеристика Тнхнологического плана-графика обработки судов. (ТПГОС)

Технолог. планы-графики обработки судов (ТПГОС) составляют осн. ядро оперативного планир-я работы ППК.

Назначением ТПГОС является расстановка технолог. линий в процессе обраб. судна и уточнение потребности в ресурсах на каждый момент времени обраб. судна.

Исходными данными для разработки ТПГОС являются: грузовой план судна; план размещения грузов на складах ППК; план подачи вагонов на ППК, график выхода труд. ресурсов по сменам, фактич. наличие перегр. оборуд-я на ППК и в порту.

Составляющими процесса разработки ТПГОС являются операции: опред-е продолж-ти обраб. судна; опред-е концентрации ТЛ на обраб судна; опред-е трудоемкости обраб. каждого гр. отсека судна; закрепление ТЛ за отсеками; опред-е времени перестановки ТЛ и выхода партий груза.

78.Условия концентрации технологических линий на обработку судна.

1) средневзвеш. концентрация ТЛ на обраб. судна в теч. суток:

где n_т - кол-во трюмов на судне;

2) мах концентрация ТЛ в св.время суток:

где T^с_трi - трудоемкость обраб. i - го отсека в св. время суток, кот. в общем случае опред. по формуле: T^с_трi = (T²_i · n^т_лi + T¹_i )t_{св .}

3) максимальную концентрацию ТЛ в темное время суток:

где T^т_трi - трудоемкость обраб. i - го отсека в тем. время суток, кот. в общем случае опред. по формуле:T^т_трi = (T²_i · n^т_лi + T¹_i )t_{т .}

При опред. мин. продолж. обраб. судна след. учитывать, что использ. того кол-ва ТЛ, кот. треб. для обраб. судна не всегда возможно по условиям грузового фронта, треб-ям техники безоп., наличия огранич. со стороны порта.

В общ. случае мах кол-во ТЛ, кот. м. б. использовано для обраб. судна, опред. из условия: N^max_л = min {N_огр ; N_тб ; N_гф ; N_тр},

где N_огр - ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное св-вами груза и возможностями порта; N_тб - ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное треб. техн. безоп.; N_гф - ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное длиной грузового фронта обраб. судна; N_тр - ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное различной трудоемкостью обраб. отсеков судна