Определение мощности конденсаторных батарей в сети напряжением ниже 1 кВ

2.2. Определение мощности конденсаторных батарей в сети напряжением ниже 1 кВ.

Наибольшая реактивная мощность, которая может быть передана из сети высокого напряжения в сеть низкого напряжения без превышения предусмотренного значения коэффициента загрузки определяется по формуле:

(8)

где -для нагрузок 2-й и 3-й категорий, или 0.7 для нагрузок 1-й категории.

Если расчетная реактивная нагрузка сети низкого напряжения равно , а допустимый переток реактивной мощности шины 10 кВ в сеть низкого напряжения равен , то от источников реактивной мощности низкого напряжения синхронных двигателей и конденсаторов необходимо обеспечить получение реактивной мощности:

(9)

Значение мощности уточняется при выборе стандартных комплектных конденсаторных батарей. При этом проверяем какая величина получается в сети низкого напряжения:

; (10)

Если , то следует увеличить из условия , аналогично поступаем, если

Для трансформаторной подстанции N 1

Следовательно принимаем

;

Принимаем

;

Расчет и выбор компенсирующих устройств на напряжение до 1 кВ представлены в табл. 7.

Табл. 7. Определение расчетных нагрузок цехов на стороне 1000 В с учетом мощности компенсирующих устройств.

К
омплектные конденсаторные установки, устанавливаемые на трансформаторных подстанциях:

ТП N 1 КУ10 – 1;

ТП N 2 КУ10 – 1;

ТП N 3 КУ10 – 1;

ТП N 4 КУ10 – 1;

ТП N 5 КУ10 – 1;

ТП N 6 КУ10 – 1;

Суммарные активные и реактивные нагрузки электропотребителей до и выше 1 кВ в целом по предприятию определяются суммированием соответвующих нагрузок всех цехов с учетом реактивной нагрузки освещения, потерь мощности в трансформаторах цеховых подстанций.

Потери мощности в трансформаторах цеховых трансформаторных подстанций рассчитываются по формулам:

(11)

(12)

где , - соответственно активные и реактивные потери мощности в трансформаторе;

, - соответственно активные потери холостого хода и короткого замыкания, кВт;

, - соответственно ток холостого хода и напряжение короткого замыкания в %;

-коэффициент загрузки трансформатора, который определяется из соотношения:

; (13)

где - число трансформаторов;

Данные для вычисления потерь мощности в трансформаторах берем из табл. 8.

Табл. 8. Данные принятых трансформаторов

Для цеховой трансформаторной подстанции N 1

;

Результаты расчетов сводим в табл. 9.

Т
аблица 9. Расчетная нагрузка цехов, приведенные к стороне ВН

Похожие работы

География отраслей тяжелого машиностроения

Скачать

54938

1

0

... очередь высокомеханизированные, автоматизированные и нетрудоемкие машиностроительные производства, которые способны обеспечить выпуск продукции с наименьшим количеством рабочих. К ним относятся и отрасли тяжелого машиностроения. Таким образом, технико-экономическое обоснование размещения машиностроительного производства требует учета многих факторов. Для решения вопросов размещения производства ...

Машиностроение США

Скачать

53203

2

1

... эпоху НТР машиностроение возникло и стало быстро развиваться в десятках новых стран, поэтому ни одна другая отрасль промышленности не может сравниться с ним по распространенности в мире. В мировом машиностроении США занимают далеко не последнее место, точнее – лидируют, обгоняя такие высокоразвитые страны, как Япония, ФРГ. США имеют наиболее полную номенклатуру машиностроительного производства, ...

Бизнес-планирование процессов как фактор конкурентоспособности ОАО "Балаковский завод запасных деталей" в современных рыночных условиях

Скачать

95648

20

3

... нашей стране, и отражает упадок, приходящийся на эту отрасль из которого не может быть выхода без серьёзных бизнес решений. 3. Бизнес-планирование как фактор повышения конкурентоспособности ОАО «Балаковский завод запасных деталей» в современных условиях» 3.1 Бизнес-план реконструкции участка чугунного литья на предприятии Общая характеристика проекта. ОАО «БЗЗД» предполагает закупить и ...

Дивидендная политика предприятия ОАО "РЖД"

Скачать

172291

2

6

... 400 Дивидендные выплаты согласно дивидендной политике 10% 10% 10% 10% 10% Оптимальный размер дивиденда 17,24 23,5 8,26 35,64 39,26 40 3.2 Основные направления по формированию дивидендной политики ОАО «РЖД» Эффективность политики управления прибылью предприятия определяется не только результатами ее формирования, но и характером ее распределения. В идеале, на ...