Определить
расчетную
нагрузку по
установленной
мощности и коэффициенту спроса
Определение
мощности
конденсаторных
батарей в сети
напряжением
ниже 1 кВ
Определение
расчетной
нагрузки всего
предприятия
Технико-экономические
расчеты при
выборе вариантов
схем внешнего
электроснабжения
Расчет технико
экономических
показателей
вариантов схем
Расчет
технико –
экономических
показателей
питающих линий
Расчет технико
– экономических
показателей
элементов ГПП
Экономическая
оценка надежности
вариантов схем
электроснабжения
Выбор аппаратуры высокого напряжения
Выбор
сечения кабеля
к каждому
потребителю
Светотехнический
и электрический
расчет освещения
Навигация
Расчет технико – экономических показателей питающих линий
Проектирование завода железнодорожного машиностроения
71341
знак
17
таблиц
136
изображений
4.1.5. Расчет технико – экономических показателей питающих линий.
а) Капитальные затраты.
Стоимость двух ячеек отходящей линии с выключателями В1 и В2[4, стр. 140-146].
(48)
Стоимость сооружения воздушной линии.
(49)
где Ков , Кол – соответственно , стоимость одной ячейки выключателя и одного километра двух цепной воздушной линии, т.р.,
Суммарные капитальные затраты:
(50)
б) Эксплуатационные расходы.
(51)
где Скл – стоимость потерь электроэнергии в линиях.
Сол, Сов – стоимость амортизационных отчислений от Кл и Кв соответственно, т.р.
Потери мощности в линиях.
(52)
Потери электроэнергии в линиях.
(53)
где л – время максимальных потерь мощности в линии[2, с. 167 - 168].
Стоимость ежегодных потерь электроэнергии в питающих линиях.
(54)
Стоимость амортизационных отчислений.
(55)
где л в – норма ежегодных отчислений для линий и выключателей соответственно, %
л = 2,4 % в = 6,4 %
4.1.6. Расчет технико – экономических показателей элементов ГПП.
а) Суммарные затраты.
Стоимость двух трансформаторов при наружной установке.
(56)
Стоимость двух вводов с отделителями и короткозамыкателями, установленных в открытом распределительном устройстве (ОРУ).
(57)
где Кот и Коок – единичная стоимость трансформатора и одного ввода с отделителями короткозамыкателями, соответственно, т.р.
Суммарные капитальные затраты.
(58)
б) Эксплутационные расходы.
(59)
(60)
где Спт – стоимость потерь электроэнергии в трансформаторах, т.р.;
Сот, Соок – стоимость амортизационных отчислений от Кт и Кок , соответственно, т.р.;
Приведенные потери мощности в трансформаторах составляют:
(61)
где Р`хх,Р`кз – приведенные потери активной мощности трансформатора при ХХ и КЗ, соответственно, кВт;
(62)
(63)
где Кип – коэффициент изменения потерь , учитывающийся в пределах [0.02-0.12].
Стоимость потерь в трансформаторах связи.
(64)
где Твкл – время включения трансформатора под напряжение, принимается обычно равным 8760 часов.
Суммарные ежегодные эксплутационные расходы.
(65)
Технико-экономические показатели варианта № 1.
1. Расчет технико – экономических показателей питающих линий.
а) Капитальные затраты.
Ков = 23,72 т.руб.
Кол = 13,5 т.руб.
Стоимость сооружения воздушной линии.
Суммарные капитальные затраты:
Стоимость амортизационных отчислений.
л = 2,4 % в = 6,4 %
Потери электроэнергии в линиях.
Стоимость ежегодных потерь электроэнергии в питающих линиях.
б) Эксплуатационные расходы.
Похожие работы
... очередь высокомеханизированные, автоматизированные и нетрудоемкие машиностроительные производства, которые способны обеспечить выпуск продукции с наименьшим количеством рабочих. К ним относятся и отрасли тяжелого машиностроения. Таким образом, технико-экономическое обоснование размещения машиностроительного производства требует учета многих факторов. Для решения вопросов размещения производства ...
... эпоху НТР машиностроение возникло и стало быстро развиваться в десятках новых стран, поэтому ни одна другая отрасль промышленности не может сравниться с ним по распространенности в мире. В мировом машиностроении США занимают далеко не последнее место, точнее – лидируют, обгоняя такие высокоразвитые страны, как Япония, ФРГ. США имеют наиболее полную номенклатуру машиностроительного производства, ...
... нашей стране, и отражает упадок, приходящийся на эту отрасль из которого не может быть выхода без серьёзных бизнес решений. 3. Бизнес-планирование как фактор повышения конкурентоспособности ОАО «Балаковский завод запасных деталей» в современных условиях» 3.1 Бизнес-план реконструкции участка чугунного литья на предприятии Общая характеристика проекта. ОАО «БЗЗД» предполагает закупить и ...
... 400 Дивидендные выплаты согласно дивидендной политике 10% 10% 10% 10% 10% Оптимальный размер дивиденда 17,24 23,5 8,26 35,64 39,26 40 3.2 Основные направления по формированию дивидендной политики ОАО «РЖД» Эффективность политики управления прибылью предприятия определяется не только результатами ее формирования, но и характером ее распределения. В идеале, на ...
0 комментариев