Определение бальности и группы депо
Расчет производственной программы
Технология выполняемых работ в цехе
Описание основных неисправностей и способов их устранения
Восстановите белое показание на ЛС;
Для проверки реле К2 снять закороченый провод с диода У66. Далее проверку производить аналогично как в пункте 2.1
Охрана труда
Требования к работникам и индивидуальные средства защиты
РАЗРАБОТКА ОСНОВНОГО ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВОГО ПЛАНА ЦЕХА
План расходов
Навигация
Определение бальности и группы депо
Организация работы отделения по ремонту КИП
91983
знака
12
таблиц
48
изображений
1.2 Определение бальности и группы депо
Таблица 3. Нормы для определения бальности локомотивного депо.
| Единица измерения | За единицу в экспл. | За отремонтированную единицу (в среднем в месяц в годовом исчислении) | |||
| парке | ТР-3 | ТР-2 | ТР-1 | ТО-3 | |
| Электровоз | 1,0 | 5,0 | 3,0 | 1,0 | 0,3 |
Всего эксплуатируемых локомотивов – 94
ТР-3 – 39 локомотивов / 12 = 3,25 5,0 = 16,25
ТР-2 – 79 локомотивов / 12 = 6,58 3,0 = 19,74
ТР-1 – 961 локомотив / 12 = 80,1 1,0 = 80,1
ТО-3 – 1194 локомотива / 12 = 99,5 0,3 = 29,85
Сумма баллов составит: 94+16,25+19,74+80,1+29,85=239,94=240 баллов
Из этого следует, что разрабатываемое локомотивное депо относится ко второй группе.
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТ В ЦЕХЕ
2.1 Назначение и состав проектируемого цеха
Цех по ремонту контрольно-измерительных приборов (КИП) предназначен для ремонта измерительных приборов (скоростимеры, манометры, термометры и т. п., непосредственно в цехе КИП), а так же контрольных приборов (приборы бдительности машиниста, приборы безопасности движения, локомотивной сигнализации (АЛСН), а так же автостопов, ремонт производится в цехе АЛСН). Так же в цехе производят испытания измерительных, контрольных и приборов безопасности движения.
2.2 Технологическая связь проектируемого цеха со смежными
| КИП Цех по ремонту приборов безопасности движения |
|
|
|
|
|
2.3 Расчет годовой производственной программы цеха
2.3.1 Расчет годовой программы ремонтов локомотивов в депо
Программа ремонта и технического обслуживания ТПС рассчитывается по локомотивному депо исходя из планового общего пробега приписных поездных локомотивов, парка не поездных локомотивов и норм межремонтных пробегов и сроков.
В настоящее время разработана и действует четкая система ТО и ТР. В основе этой системы установленные МПС пробеги в локомотиво-километрах или локомотиво-часах, между каждым видом ТО и ТР. Основной документацией, устанавливающей эти пробеги являются:
Указание МПС от 03.06.99. № Л-991У
Приказ 9Н от 12.01.2000
Программой ремонта называют количество ремонтов одного вида за 1 год.Для определения программы ремонта в локомотивном депо Волховстрой (ТЧ-21), необходимо рассчитать общий годовой пробег локомотива, а так же знать нормы пробега между текущими ремонтами и техническим обслуживанием.
Таблица 4. Среднесетевые нормы пробегов локомотивов между ТО-3, ТР и КР.
| Вид и серия Локомотива | Нормативные межремонтные периоды (тыс. км) | |||||
| ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | КР-1 | КР-2 | |
| ВЛ10 | 13,5 | 28 | 200 | 400 | 800 | 2400 |
Определение годового пробега:
,
где 
- удвоенная длинна участка обращения локомотивов, км (Волховстрой – Бабаево – 235 км, Волховстрой – Санкт-Петербург Сортировочный – 120 км);
N – количество пар поездов в сутки (45);
30,4 – среднее число дней в месяце (365/12=30,4);
12 – число месяцев в году.
лок.км
Годовой пробег локомотива составил 11655360 лок.км
Программа ремонтов:
Для разрабатываемого депо принимаем только 
Таблица 4. Годовая программа ремонтов локомотивов в депо Волховстрой
| Вид и серия Локомотива | Программа ремонтов (локомотивов в год) | ||
| ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | |
| ВЛ10 | 447 | 358 | 29 |
Похожие работы
... навыки у докеров. 23. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКОЙ Система обеспечения оснасткой технологических процессов портовых перегрузочных работ включает: планирование поставки и производство механизмов и приспособлений; содержание их в исправном состоянии, т. е. регистрацию, освидетельствование с испытанием, периодические осмотры, техническое обслуживание и ...
... с грузовыми вспомогательных операций, изменение последовательности обработки грузовых помещений). Непосредственными организаторами выполнения ТПГОС в части подготовки и организации погрузочно-разгрузочных работ, а также производства вспомогательных операций, выполняемых портом, являются старший стивидор и подчиненные ему сменные стивидоры; в части прочих операций комплексного обслуживания судна — ...
... Использование большего количества прибывающей пожарной техники, а также других типов техники привлекаемых согласно 3 номера вызова, объявленного на нефтепромысле «Дружный», приводит к увеличению суммарных затрат по тушению данного пожара, снижению эффективности и качеству тушения пожара. 15. Проблемы экологии В настоящее время защита окружающей среды является одной из главных проблем у нас в ...
... . Возможность системы SIEMENS позволяет использовать ее для автоматизации технологических процессов малого и среднего масштаба. В связи с этим я выбираю тему дипломного проекта «Автоматизация фильтровального отделения установки 39/2». Основными направлениями в рамках темы дипломного проекта будут являться:а) автоматизация фильтровального отделения с применением микроконтроллера SIEMENS; б) ...
0 комментариев