Навигация
Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих
30146
знаков
13
таблиц
57
изображений
2.5. Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих
К вспомогательным работам относятся работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования. Объем вспомогательных работ обычно составляет 20-30 % от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава.
Твсп = 4582,9 чел.ч.
В таблице 2.3. представлено примерное распределение вспомогательных работ.
Таблица 2.3. – Объем вспомогательных работ
| Вид работ | % | Объем работ |
| Ремонт и обслуживание технологического оборудования | 25 | 1145,7 |
| Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций | 20 | 916,6 |
| Перегон автомобилей | 10 | 458,3 |
| Приемка, хранение и выдача материальных ценностей | 20 | 916,6 |
| Уборка производственных помещений и территории | 15 | 687,4 |
| обслуживание компрессорного оборудования | 10 | 458,3 |
| Всего | 100 | 4582,9 |
Численность вспомогательных рабочих определяется аналогично числу штатных или технологически необходимых. Количество вспомогательных рабочих получаем 3 человека. Так как объём вспомогательных работ мал, то вспомогательные рабочие выполняют различные виды работ по необходимости.
2.6. Обоснование мощности ПТО
Р
асчетную мощность ПТО
определяем
из выражения:
где NПТО – число автомобилей обслуживаемых ПТО;
LГ – среднегодовой пробег автомобиля, км.;
t–удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел. ч./1000 км.;
Так как число постов ТО и ТР равно 3 , то удельную трудоемкость необходимо скорректировать, уменьшив ее на коэффициент 1,05.
Подставив данные в выражение (2.8), получим:
2.7 Планировка генерального плана ПТО
На территории ОАО «Автокомбинат № 35» расположены производственные корпуса автоколонн, стоянки для автомобилей, склады, производственные посты и участки.
ПТО расположен на в помещении бывшего баллонного цеха, производственного корпуса 6-й автоколонны (площадь S = 60х80 = 4800 м2).
Автомобиле
места ожидания
расположены
напротив помещения
ПТО в производственном
корпусе 6-й
автоколонны
и занимают
площадь 162 м2
(6
12
+ 615).
Территория ОАО «Автокомбинат № 35» ограждена бетонным забором, въезды на территорию проходят через контрольно-пропускные пункты (КПП). Так же имеется съезд и выезд на Болотниковскую улицу.
2.7.1 Планировка производственного корпуса
Так как производственный корпус состоит из одного помещения, на планировке будет представлено помещение ПТО с габаритными размерами и экспликация технологического оборудования и оргоснастки.
2.8 Оборудование для ПТО
Для качественного обслуживания автомобильного транспорта необходимо приобрести следующее оборудование:
Таблица 2.4–технологическое оборудование и оргоснастка
| Наименование оборудования | марка | количество | Цена, руб. |
| Для поста диагностирования и ТО | |||
| 1. Прибор контроля суммарного люфта рулевого управления автомобиля | ИСЛ–401 | 1 | 18600 р. |
| 2. Прибор для проверки и регулировки света фар | ОП | 1 | 13500 |
| 3. Газоанализатор 4-компонентный (CO, CH, CO2, O2, λ, об/мин) | ИНФРАКАР М-1.02 | 1 | 31980 |
| 4. Дымомер для дизельных двигателей | МД-01 | 1 | 5670 |
| 5. Комплекс компьютерной диагностики бензиновых (в т.ч. впрыск) и дизельных двигателей | КАД-300-03 | 1 | 136380 |
| 6. Комплект приборов для очистки и проверки свечей зажигания | Э–203 | 1 | 4500 |
| 7. Стенд развал/схождение оптический на 2 колеса 12-16" | СКО–1 | 1 | 19860 |
| Для постов ТР | |||
| 8. Подъемник 2-стоечный, 3 т, для л/а | П-97М | 2 | 49980х2=99960 |
| 9. Переносное пуско-зарядное устройство | Т-1004П | 1 | 2700 |
| 10. Передвижной маслосборник отработанного масла | С 508 | 1 | 8280 |
| 11. Полуавтомат для сварки | BIMAX 152 | 1 | 270у.е.=8100 |
| 12. Набор профессионального инструмента | CS-TK77PMQ | 6 | 99у.е.х3=17820 |
| 13. Тележка инструментальная | 02.006-5015 | 3 | 5670х3=17010 |
| 14. Верстак 1-тумбовый | 1-5-G5015 | 3 | 7770х3=23310 |
| 15. Стеллаж | 05.20.55-5015/G | 3 | 2580х3=7740 |
| 16. Устройство для удаления выхлопных газов | УВВГ | 1 | 15960 |
Общие затраты на приобретение оборудования составят 499560 руб.. Кроме этого необходимо учитывать затраты на покупку земли, на которой находится помещение, около 2000м2 (6000руб. за 100м2 =120 тыс. руб.), стоимость самого помещения (около 500 тыс. руб.) а также затраты на ремонт здания (10000руб./м2 х 138м2 = 1380000 руб.) и установку оборудования (примерно 150 тыс. руб.)
Исходя из всего этого капитальные вложения (единовременные затраты) составят около 2650 тыс. руб.
Похожие работы
... продукта, затрат на разработку, для определения конкурентоспособности программного продукта. 5.1 Описание программного продукта Наименование программного продукта: «Автоматизированное рабочее место инженера станции технического обслуживания ИПОсит». Основные характеристики. Система предназначена для повышения эффективности работы сотрудников с запчастями, поставляемые дилерами на СТО, ...
... правильно применять средства защиты при выполнении отдельных операций. Общая система мероприятий по безопасности труда при ремонте автомобилей должна соответствовать ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей». ГОСТ 12.2.003-74 «Оборудование производственное», СИ 1042-73 «Санитарным правилам организации технологических процессов и гигиеническим требованиям производственному ...
... трудовой деятельности. Настоящий закон распространяется на работников автотранспортных организаций (АТП), автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств (станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи, стоянки и т.п.), а также на ...
... . Поэтому в проекте необходимо разработать мероприятия для внедрения планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобилей в ОАО «Балезиноагропромхимия». 2. Совершенствование технического обслуживания автомобилей 2.1 Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей Знание и закономерность изменения параметров технического состояния узлов, агрегатов и ...
0 комментариев