3.2.2.2 Проверочный расчет резьбового соединения подъемного механизма на растяжение
Р
асчет
на прочность
резьбовых
соединений
выполняют
следующим
образом. Площадь
поперечного
сечения стержня
болта по заданному
внешнему усилию
определяют
по формуле:
где d1 – внутренний диаметр резьбы винта, d1 = 43 мм;
Р – растягивающее усилие, действующее на винт подъемного механизма;
Т
(16)
ак как подъемник П-97М имеет два винта, то растягивающее усилие, действующее на один винт подъемного механизма, найдем следующим образом:где G – нагрузка, действующая на подъемник, G = 25480 Н.
П
одставив
данные в формулу,
получим:
(17)
[σв]р – допускаемое напряжение на растяжение; допускаемое напряжение при растяжении находится по формуле:[σв]р= σв/n ,
где σв – предел прочности материала винта, σв = 980 Н/мм2;
n – коэффициент запаса, для статически нагруженного хрупкого материала n = 3,2.
[σв]р= 980/3,2 = 300 Н/мм2
Подставим данные в формулу (15) и получим:
Из результатов расчета видно, что площадь поперечного сечения стержня болта гораздо больше площади, необходимой для сохранения целостности винта при нагрузке Р = 12740 Н. Это означает, что прочность при растяжении анкерного болта удовлетворяет условию прочности при данных условиях эксплуатации.
Анкерные болты – это болты крепления стойки подъемника к полу производственного корпуса ПТО.
Характеристика резьбы:
Резьба общего назначения, треугольная, однозаходная М14х2 ГОСТ 9150–59
шаг резьбы P = 2 мм
наружный диаметр резьбы болта d = 14 мм;
внутренний диаметр резьбы болта d1 = 11,84 мм;
средний диаметр резьбы болта и гайки d2 = 12,7 мм;
высота гайки Н = 11 мм;
высота резьбы h = 1,082 мм;
площадь сечения стержня винта A = 110.05 мм2;
материал – автоматная сталь А12 σв = 420 Мпа, δ = 22 %, НВ = 160
Каждая стойка подъемника крепится четырьмя болтами. При не нагруженном подъемнике будем считать болты ненагруженными. Рассмотрим одну стойку: при подъеме подъемником автомобиля ГАЗель нагруженными будут два внешних болта, поэтому необходимо произвести проверочный расчет анкерных болтов на прочность и смятие резьбы.
3.3.1 Проверочный расчет анкерного болта на прочностьР
(18)
асчет на прочность резьбовых соединений выполняют следующим образом. Площадь поперечного сечения стержня болта по заданному внешнему усилию определяют по формуле:где d1 – внутренний диаметр резьбы винта, d1 = 11,84 мм;
Р – растягивающее усилие, действующее на болт,
(19)
где G – нагрузка, действующая на подъемник, G = 25480 Н.
Подставив данные в формулу, получим:
[σв]р
– допускаемое
напряжение
на растяжение,
допускаемое
напряжение
при растяжении
находится по
формуле:
(20)
[σв]р= σв/n ,
где σв – предел прочности материала болта, σв = 420 Н/мм2;
n – коэффициент запаса, для статически нагруженного пластичного материала n = 2,5.
[σв]р= 420/2,5 = 168 Н/мм2
П
одставим
данные в формулу
(18) и получим:
Из результатов расчета видно, что площадь поперечного сечения стержня болта гораздо больше площади, необходимой для сохранения целостности болта при нагрузке Р = 6370 Н. Это означает, что прочность при растяжении анкерного болта удовлетворяет условию прочности при данных условиях эксплуатации.
3.3.2 Проверочный расчет анкерного болта на смятиеИз условия износостойкости резьбы по напряжениям смятия:
г
(21)
де F – сила, действующая на резьбу винта и гайки.
Так
как подъемник
П-97М имеет четыре
нагруженных
анкерных болта
то силу, действующую
на резьбу болта
и гайки, найдем
следующим
образом:
(22)
г
де
G
– нагрузка,
действующая
на подъемник, G
= 25480 Н.
d2 – средний диаметр резьбы винта и гайки d2 = 48 мм;
h – высота резьбы, h = 4 мм;
z – число рабочих витков.
Ч
исло
рабочих витков
находится
следующим
образом:
(23)
г
де Н – высота гайки, Н = 11 мм;
Р
(24)
– шаг резьбы, Р = 2 мм.[σсм] – допускаемое напряжение при смятии, допускаемое напряжение при смятии находится по формуле:
[σсм] = σв/n ,
где σв – предел прочности материала болта, σв = 420 Н/мм2;
n – коэффициент запаса, для статически нагруженного пластичного материала n = 2,5.
[
σсм]= 420/2,5 = 168
Н/мм2
Подставив данные в формулу (21) получим
Напряжение смятия полностью удовлетворяет условию износостойкости ходовой резьбы по напряжениям смятия, более того имеет запас более 100%.
Вывод
Предложенное приспособление просто в использовании, функционально и имеет огромный ресурс работы. Оно позволит расширить производственные возможности ПТО и сократить время на ТО и ТР автомобилей ГАЗель.
12000
5000
2000
4000
1750
16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1№№ | |
Устройство для удаления выхлопных газов | Стеллаж | Верстак | Тележка инструментальная | Набор профессионального инструмента | Полуавтомат для сварки | Маслосборник отработанного масла | Пуско-зарядное устройство | Подъемник | Стенд сход/развал | Комплект приборов для очистки и проверки свечей зажигания | Компьютерная диагностика ДВС | Дымомер для дизельных двигателей | Газоанализатор | Прибор для проверки и регулировки света фар | НАИМЕНОВАНИЕПрибор для контроля суммарного люфта рулевого управления | |
S, М2 |
СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ
Р, м3/ч
Стационарные воздушные фильтры серии EFO с электростатическим способом фильтрации
3500 | |||||||||||||||||||||||||||
3000 | |||||||||||||||||||||||||||
2500 | |||||||||||||||||||||||||||
2000 | |||||||||||||||||||||||||||
1500 | |||||||||||||||||||||||||||
1000 | |||||||||||||||||||||||||||
500 | |||||||||||||||||||||||||||
0 0,3 0,6 0,9 1,2 1,5 1,8 П, кПа |
Р, м3/ч
Самоочищающиеся кассетные фильтры
Модель | Расход воздуха Р, (м3/ч) | Макс. потеря давления П, (Па) | Активная фильтрующая | Вес, |
B-2-M | 1000 | 1000 | 30 | 60 |
B-4-M | 2000 | 1000 | 60 | 140 |
B-6 | 3000 | 1000 | 90 | 480 |
B-16 | 8000 | 1000 | 240 | 795 |
B-64 | 32000 | 1000 | 960 | 2760 |
7000 | |||||||
6000 | |||||||
5000 | |||||||
4000 | |||||||
3000 | |||||||
2000 | |||||||
1000 | |||||||
0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 П, кПа 0 |
Р, м3/ч
Стационарные воздушные фильтры ME серии с механическим способом фильтрации воздуха
14000 | ||||||||||||||||||||||
12000 | ||||||||||||||||||||||
10000 | ||||||||||||||||||||||
8000 | ||||||||||||||||||||||
6000 | ||||||||||||||||||||||
4000 | ||||||||||||||||||||||
2000 | ||||||||||||||||||||||
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 П, кПа 0 |
... продукта, затрат на разработку, для определения конкурентоспособности программного продукта. 5.1 Описание программного продукта Наименование программного продукта: «Автоматизированное рабочее место инженера станции технического обслуживания ИПОсит». Основные характеристики. Система предназначена для повышения эффективности работы сотрудников с запчастями, поставляемые дилерами на СТО, ...
... правильно применять средства защиты при выполнении отдельных операций. Общая система мероприятий по безопасности труда при ремонте автомобилей должна соответствовать ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей». ГОСТ 12.2.003-74 «Оборудование производственное», СИ 1042-73 «Санитарным правилам организации технологических процессов и гигиеническим требованиям производственному ...
... трудовой деятельности. Настоящий закон распространяется на работников автотранспортных организаций (АТП), автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств (станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи, стоянки и т.п.), а также на ...
... . Поэтому в проекте необходимо разработать мероприятия для внедрения планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобилей в ОАО «Балезиноагропромхимия». 2. Совершенствование технического обслуживания автомобилей 2.1 Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей Знание и закономерность изменения параметров технического состояния узлов, агрегатов и ...
0 комментариев