Расчет годовых
пробегов подвижного
состава и
производственной
программы ТО
Корректирование
нормативных
трудоемкостей
ЕО, ТО и ТР
Распределение
годовых объемов
работ ЕО, ТО и
ТР по их видам
Расчет численности
производственных
рабочих
Расчет объема
вспомогательных
работ и численности
вспомогательных
рабочих
Общая
численность
постов ЕО, ТО,
ТР и ожидания
Расчет площадей
складов, вспомогательных
и технических
помещений
Навигация
Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам
Проектирование автотранспортного предприятия
41846
знаков
60
таблиц
17
изображений
7 Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам
Данное распределение приводится в форме таблицы, основываясь на рекомендациях ОНТП [1] (приложение Г)
Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам
| Вид технических воздействий и работ | Годовой объем работ по видам подвижного состава | Всего по видам работ чел.-ч | |||
| ВАЗ–2104 | ГАЗель | ||||
| % | чел.-ч | % | чел.-ч | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ЕОС: уборочные моечные заправочные контрольно-диагностические мелкий ремонт ИТОГО: | 25 15 12 13 35 100 | 2662,7 1597,6 1278,1 1384,6 3727,7 10650,6 | 14 9 14 16 47 100 | 1622,6 1043,1 1622,6 1854,4 5447,3 11590 | 4285,3 2640,7 2900,7 3239 9175 22240,6 |
| ЕОТ: уборочные моечные по двигателю и шасси ИТОГО: | 60 40 100 | 783,9 522,6 1306,5 | 40 60 100 | 695,4 1043,1 1738,5 | 1479,3 1565,7 3045 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ТО–1: общее диагностирование крепежные, смазочные и т.д. ИТОГО: | 15 85 100 | 865,4 7788,2 8653,6 | 10 90 100 | 814,9 7334,2 8149,1 | 1680,3 15122,4 16802,7 |
| ТО–2: углубленное диагностирование крепежные, смазочные и т.д. ИТОГО: | 12 88 100 | 792,2 7129,4 7921,6 | 10 90 100 | 652 5867,6 6519,6 | 1444,2 12997 14441,2 |
| ТР (постовые работы): общее диагностирование углубленное диагностирование регулировочные, разборочно-сборочные сварочные сварочные для грузовых автомобилей с металлическими кузовами жестяницкие жестяницкие для грузовых автомобилей с металлическими кузовами окрасочные ИТОГО по постам: | 1 1 33 4 – 2 – 8 49 | 253 253 8347,4 1011.8 – 505,9 – 2023,6 12394,6 | 1 1 35 – 4 – 3 6 50 | 226 226 7910,2 – 904 – 678 1356 11300,3 | 479 479 16257,6 1011,8 904 505,9 678 3379,6 23694,9 |
| ТР (участковые работы): агрегатные слесарно-механические электротехнические аккумуляторные ремонт приборов системы питания шиномонтажные вулканизационные кузнечно-рессорные медницкие сварочные жестяницкие арматурные обойные Итого по участкам | 17 10 6 2 3 1 1 2 2 2 2 2 2 51 | 4300,2 2529,5 1517,7 505,9 758,9 253 253 505,9 505,9 505,9 505,9 505,9 505,9 12900,6 | 18 10 5 2 4 1 1 3 2 1 1 1 1 50 | 4068,1 2260,1 1130 452 904 226 226 678 452 226 226 226 226 11300,3 | 8368,3 4789,6 2647,7 957,9 1662,9 479 479 1183,9 957,9 731,9 731,9 731,9 731,9 24200,9 |
| ВСЕГО по ТР | 100 | 25295,2 | 100 | 22600,5 | 47895,8 |
| ВСЕГО | – | 53827,5 | – | 50597,8 | 104425,3 |
Похожие работы
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... линейное программирование, теория расписаний, реже – теория массового обслуживания и т.п. Значительно менее известны возможности применения современных экономико-математических методов при проектировании автотранспортных предприятий, организаций, планирований и управлений их технической службой. Современное автотранспортное предприятие представляет собой сложную динамическую систему состоящую из ...
... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...
... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...
0 комментариев