Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений

Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам Расчет численности производственных рабочих Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений

41846

знаков

таблиц

изображений

Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

14 Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений

П
лощадь складов рассчитывается по формуле

где А_И - списочное число технологически совместимого подвижного состава; f_У-удельная площадь данного вида склада на 10 единиц подвижного состава, м²; К₁^С, К₂^С, К₃^С, К₄^С, К₅^С - коэффициенты, соответственно учитывающие среднесуточный пробег единицы подвижного состава, его тип, высоту складирования и категорию условий эксплуатации.

Площадь складов определяется отдельно по каждому виду хранимых изделий и материалов. В АТП подлежат хранению: запасные части и эксплуатационные материалы, лакокрасочные материалы, инструменты, кислород и ацетилен в баллонах, пиломатериалы, металл, металлолом и ценный утиль (размещаются на территории АТП), шины, подлежащие списанию автомобили (размещаются на территории АТП). Кроме того, по этим же нормативам определяется площадь участков комплектации и подготовки производства.

Исходные данные и результаты расчета приводятся в форме таблицы.

Площадь складов

Подвижной

Состав

А_И

F_У, м²

Коэффициенты корректирования

F_СК, м²

К₁^С

К₂^С

К₃^С

К₄^С

К₅^С

расч.

прин.

Запасные части и эксплуатационные материалы

ВАЗ–2104	150	2	0,9	1,15	0,7	1,6	1,1	38,3	38
ГАЗель	200	4	0,9	1,1	0,5	1,6	1,1	102	102

Итого: 140

Двигатели агрегаты и узлы

ВАЗ–2104	150	1,5	0,9	1,15	0,7	1,6	1,1	28,7	29
ГАЗель	200	2,5	0,9	1,1	0,5	1,6	1,1	63,8	64

Итого: 93

Двигатели агрегаты и узлы

ВАЗ–2104	150	1,5	0,9	1,15	0,7	1,6	1,1	28,7	29
ГАЗель	200	1,6	0,9	1,1	0,5	1,6	1,1	40,8	41

Итого: 70

Двигатели агрегаты и узлы

ВАЗ–2104	150	0,4	0,9	1,15	0,7	1,6	1,1	7,7	8
ГАЗель	200	0,5	0,9	1,1	0,5	1,6	1,1	12,8	13

Итого: 21

Двигатели агрегаты и узлы

ВАЗ–2104	150	0,1	0,9	1,15	0,7	1,6	1,1	1,9	2
ГАЗель	200	0,15	0,9	1,1	0,5	1,6	1,1	3,8	4

Итого: 6

Двигатели агрегаты и узлы

ВАЗ–2104	150	0,15	0,9	1,15	0,7	1,6	1,1	2,9	3
ГАЗель	200	0,15	0,9	1,1	0,5	1,6	1,1	3,8	4

Итого: 7

Двигатели агрегаты и узлы

ВАЗ–2104	150	0,2	0,9	1,15	0,7	1,6	1,1	3,8	4
ГАЗель	200	0,25	0,9	1,1	0,5	1,6	1,1	6,4	7

Итого: 11

Двигатели агрегаты и узлы

ВАЗ–2104	150	1,6	0,9	1,15	0,7	1,6	1,1	30,6	31
ГАЗель	200	2,4	0,9	1,1	0,5	1,6	1,1	6,1	6

Итого: 37

Двигатели агрегаты и узлы

ВАЗ–2104	150	4	0,9	1,15	0,7	1,6	1,1	76,5	77
ГАЗель	200	6	0,9	1,1	0,5	1,6	1,1	153	153

Итого: 230

Двигатели агрегаты и узлы

ВАЗ–2104	150	0,4	0,9	1,15	0,7	1,6	1,1	7,7	8
ГАЗель	200	0,8	0,9	1,1	0,5	1,6	1,1	20,4	20

Итого: 28

Всего: 639,7 643

Площади вспомогательных и технических помещений в КП принимаются соответственно в размере 3 и 5...6 % (5 % для АТП грузовых автомобилей и автобусов и 6 % для АТП легковых автомобилей) от общей производственно-складской площади, согласно распределению ТЭПов по элементам ПТБ.

На основе анализа практического опыта определена примерная структура и сделано распределение этих площадей

Вспомогательные помещения: участок ОГМ с кладовой - 60 %, компрессорная - 40 %.

Технические помещения: насосная мойки подвижного состава – 20 %, трансформаторная - 15 %, тепловой пункт - 15 %, электрощитовая – 10 %, насосная пожаротушения - 20 %, отдел управления производством и комната мастеров - 10 %.

Для разработки планировочного решения результаты расчета различных площадей производственно-складских площадей сводятся воедино и представляются в форме таблицы.

Общая производственно-складская площадь

Наименование помещений

Площадь, м²

Зоны ЕО, ТО и ТР (с учетом площади постов ожидания)

Производственные участки

Склады

Вспомогательные помещения

Технические помещения

69,67

11,63

17,16

0,51

1,03

2611,2

436

643

19,2

38,6

ИТОГО

100

3748

Технико-экономическая оценка проекта

Для оценки технического уровня разработанного в КП проектного решения АТП используются следующие основные технико-экономические показатели (ТЭП): численность производственных рабочих – Р; число рабочих постов – Х; площадь производственно-складских помещений – S_n.

Нормативные значения показателей для условий проектируемого АТП определяются по выражениям:

Р=Р^эт_удА_иК₁ К ₂К₃ К₄ К₆ К₇;

Х= Х^эт_удА_иК₁ К ₂К₃ К₄ К₆ К₇;

S_п=S^эт_уд.пА_иК₁ К ₂К₃ К₄ К₆ К₇,

Где Р^эт_уд, Х^эт_уд-соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на один автомобиль для эталонных условий; S^эт_уд.п- площадь производственно-складских помещений для эталонных условий на один автомобиль, м²; А_и- списочное количество подвижного состава (одного типа); К₁ К₂К₃ К₄ К₆ К₇ – коэффициенты, учитывающие соответственно списочное число технологически совместимого состава, тип подвижного состава, наличие прицепного состава к грузовым автомобилям, среднесуточный пробег единицы подвижного состава, категорию условий эксплуатации и климатический район.

Исходные данные и результаты расчёта основных нормативных ТЭПов приводятся в форме таблицы.

Показатели	Подвиж-ной состав	А_и, шт.	Удельн-ый ТЭП для эталонн-ых условий	коэффициенты						Значение ТЭПов для условий данного АТП
				К₁	К₂	К₃	К₄	К₆	К₇	Удель-ные	нормативные
											По типам ПС	Сумар-ные
Р	ВАЗ-2104	150	0,22	1,16	0,87	1	0,85	1,16	1	0,22	32,84	61,46
	ГАЗель	200	0,32	1,08	0,42					0,32	28,62
Х	ВАЗ-2104	150	0,08	1,27	0,82	1	0,95	1,15	1	0,8	13,65	26,35
	ГАЗель	200	0,1	1,14	0,51					0,1	12,7
S_п	ВАЗ-2104	150	8,5	1,24	0,78	1	0,88	1,15	1	8,5	1248	2669
	ГАЗель	200	19,0	1,12	0,33					19	1421

Оценка технического уровня разработанного проектного решения.

Показатели	Значение показателей, полученных в результате		Расхождение ТЭП с результатами,%
Показатели	Технологического расчёта	Расчёта нормат. ТЭП	Технологического расчёта
Р	62	61,46	0,9
Х	25	26,35	5,12
S_n	3748	2669	40,43

Заключение

В данном курсовом проекте я проектировал автотранспортное предприятие на150 легковых автомобилей ВАЗ-2104 и 200 грузовых автомобилей ГАЗель. Большое расхождение значений показателей технологического расчета обусловливается тем, что габаритные размеры и другие показатели подвижного состава, данного мне для проектирования автотранспортногно предприятия, отличаются от эталонных и не все коэффициенты учитывают это отличие.

Список литературы

Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания – М.: Транспорт, 1993.

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта– М.: Транспорт, 1988.

Кузнецов Е.С., Ворнов В.П., Болдин А.П. Техническая эксплуатация автомобилей– М.: Транспорт, 1991.

Завьялов С.Н. Мойка автомобилей: Технология оборудования– М.: Транспорт, 1994.

Шубин Л.Ф. Архитектура гражданских и промышленных зданий. В 5 т. Т.5. Промышленные здания- М.: Стройиздат, 1986.

Подъёмно-транспортное оборудование. Каталог. Под ред. Черноиванова В.И.- М.: Информагротех, 1992.

Оборудование для автосервиса. Гаражное оборудование. Каталог.- Новгород, ПФК завода “Гаро”,2000.

Содержание

Введение.

1 Исходные данные

2 Корректировка нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО

3 Расчёт коэффициента технической готовности

4 Расчёт годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО

5 Корректирование нормативных трудоёмкостей ЕО, ТО и ТР

6 Расчёт годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР

7 Распределение годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР по их видам

8 Расчёт численности производственных рабочих

9 Расчёт объёма вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих

10 Расчёт количества механизированных постов ЕО_С для туалетной мойки подвижного состава

11 Расчёт количества постов ЕО, ТО и ТР

12 Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

13 Расчёт площадей зон ЕО, ТО, ТР, ожидания и производственных участков

14 Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений

Технико-экономическая оценка проекта

Характеристика поста жестяницких работ

Заключение

Список литературы

Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 41846
Количество таблиц: 60
Количество изображений: 17

Скачать

Скачать

... линейное программирование, теория расписаний, реже – теория массового обслуживания и т.п. Значительно менее известны возможности применения современных экономико-математических методов при проектировании автотранспортных предприятий, организаций, планирований и управлений их технической службой. Современное автотранспортное предприятие представляет собой сложную динамическую систему состоящую из ...

Скачать

... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...

Скачать

... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...

Главная Новости Рефераты Статьи Вузы

О проекте Соглашение

Наверх

Войти на сайт

Навигация

Похожие работы

0 комментариев

Разделы

Инфо

Следите за новостями