Экономическая характеристика предприятия

1.1. Экономическая характеристика предприятия,

рыночной среды и продукции.

Современный этап развития экономики в нашей стране отличается жесткой конкуренцией, трудностью выживания предприятий в сложных условиях спада производства, налогообложения, политической ситуации. Несмотря на это, происходят качественные изменения во всех сферах общественной жизни.

Переход к рыночной экономике отразился на деятельности многих предприятий. Для успешной работы любой фирмы недостаточно повысить конкурентоспособность производимых изделий и услуг, необходимо обеспечить заинтересованность покупателей, т.е. осуществить весь комплекс маркетинговых исследований.

Предприятие.

Реализация указанного проекта будет осуществляться обществом с ограниченной ответственностью «Инженерно-производст­венный центр «КОНВЕЙЕР» (ООО «ИПЦ КОНВЕЙЕР»), директором которого является Ивченко Валерий Никитич.

Руководитель проекта: Подопригора Юрий Александрович, чл.-корр. Международной Академии организации производства, один из ведущих специалистов России в области подъемно-транспортного машиностроения, общий стаж работы в от­расли 39 лет, автор свыше 2ОО научных трудов, 8О изобретений.

ООО «ИПЦ КОНВЕЙЕР» при участии ООО «Инженерный и экономический центр», Брянского государственного технического университета разработал принципиально новый и исключительно высокоэффекти­вный вид промышленного транспорта, практически по всем основ­ным показателям превышающий мировые аналоги - ленточные конвей­еры с подвесной лентой различного назначения, исполнения и типоразмеров, которые отвечают запросам многочисленных пред­приятий топливно-энергетического, металлургического, строительного комплексов и др. организаций и является своевременной, а освоение современных технологий изготовления, монтажа, сервисного обслуживания и ремонта, созданных в Брянске конвейеров позволит приблизить их качество к мировому уровню и обеспечить выход этого нового вида промышленного транспорта на внешний рынок.

ООО ИПЦ «КОНВЕЙЕР» производит разработку научно-технической, конструкторско-технологической документации, участвует в испытаниях головных образцов и осуществляет авторский надзор за производством и эксплуатацией.

Изготовление деталей и сборку конвейеров планируется осуществлять на ОАО «Жуковский опытны завод». Предприятие-изготовитель выбрано исходя из имеющегося у него опыта производства аналогичных изделий, интеллектуального и производственного уровней подготовки персонала, объективной возможности в предельно сжатые сроки освоить серийный выпуск данной продукции.

Приведенная ниже таблица характеризует состояние исследований и разработок, положительные и отрицательные стороны финансового положения предприятия.

Рыночная среда.

Подъемно-транспортное оборудование является важным и трудоемким элементом производственного процесса от которого зависит общий уровень производительности труда на предприятии.

Ленточные конвейеры широко используются на предприятиях топливно-энергетического комплекса и других отраслей.

В настоящее время практически во всех отраслях хозяйства действующие ленточные конвейеры находятся в состоянии, близком к аварийному.

Одной из важнейших причин создавшегося тяжелого положения с конвейерным транспортом на предприятиях России является неоправданно высокая стоимость применяемых типовых ленточных конвейеров, обусловленная:

высокой стоимостью ленты и роликоопор;

энергоемкостью.

При этом большинство российских предприятий, выпускающих ленточные конвейеры, такие как Сызранский завод тяжелого машиностроения, Александровский машиностроительный завод и др. снизили производство ленточных конвейеров в десятки раз, а еще более мощные заводы Украины - фактически прекратили их выпуск и часть из них перешли на производство другой продукции, более необходимой теперь суверенной республике.

Например, годовой выпуск типовых ленточных конвейеров, выпускаемых этими предприятиями не превышает 9…10 км., тогда как ОАО «Лебединский горно-обогатительный комбинат», одно из ведущих предприятий этой отрасли, готов произвести замену всего парка типовых ленточных конвейеров, в количестве 176 км, на конвейеры с подвесной лентой.

С учетом многочисленных данных, полученных от предприятий ТЭК и других отраслей, сделан вывод о том, что конвейеры с подвесной лентой будут пользоваться большим спросом (годовая потребность - не менее 8О - 1ОО км., т.е., около 4ОО - 5ОО шт., при средней длине каждого из них 25О - 4ОО м).

По этим причинам многие предприятия (горно-обогатительные, горнодобывающие, металлургические и др.) готовы заказать ООО ИПЦ «КОНВЕЙЕР» конвейеры с подвесной лентой и осуществить техническое переоснащение действующего на этих предприятиях промышленного транспорта – ленточных конвейеров, состояние которых на данный момент является катастрофическим.

11-12 ноября 1998 г. вопросы организации в г. Брянске серийного производства конвейеров с подвесной лентой конструкции ИПЦ «КОНВЕЙЕР» были рассмотрены и одобрены на проведенном в г.Губкин Белгородской области Международном семинаре - совещании специалистов предприятий, занимающихся производством окатышей.

На этом семинаре специалистам из России, Украины, Белоруссии, Казахстана, а также из Болгарии и Греции были продемонстрированы действующие на ОАО «Лебединский ГОК» высокоэффективные и экономичные конвейеры с подвесной лентой, транспортирующие окатыши и крупнокусковую железную руду, а также выполненные в чертежах и находящиеся в изготовлении две последние разработки ИПЦ «КОНВЕЙЕР» трубчатый конвейер с подвесной лентой для транспортирования аммиачной селитры и конвейер для транспортирования окатышей на открытом воздухе.

В итоге между ОАО «Лебединский ГОК», ИПЦ «КОНВЕЙЕР» и ООО «Инженерный и экономический центр» было заключено «Генеральное соглашение о совместной деятельности», предусматривающее поэтапную замену всего существующего парка типовых роликовых конвейеров на ОАО «Лебединский ГОК» (в количестве 176 километров) на конвейеры с подвесной лентой. Кроме того, указанным соглашением были закреплены обязательства указанных предприятий об организации в Брянском промышленном регионе совместного (на долевых началах) серийного производства нового высокоэффективного вида промышленного транспорта - конвейеров с подвесной лентой.

Продукция.

Конвейеры с подвесной лентой конструкции ИПЦ КОНВЕЙЕР" являются одним из видов промышленного транспорта и предназначены для транспортирования насыпных грузов: руд, металлов, минеральных материалов, угля, сельхозпродукции и др. (Рис. 1).

Рис. 1 Конвейер с подвесной лентой конструкции ИПЦ «КОНВЕЙЕР»

а) вид сбоку; б) вид сверху; в) сечение А-А на виде сбоку; г) вид В на сечении А-А

Данный конвейер является гибридом типового ленточного роликового конвейера и рельсового транспорта и представляет собой размещенную на приводном 1 и концевом 2 барабанах ленту 3, к бортам которой прикреплены с помощью кронштейнов 4 опорные ролики 5, обечайка которых имеет вогнутую поверхность. Конвейер включает также расположенные по обе его стороны опорные трубы 6, на которых с помощью кронштейнов 7 установлены контактирующие с роликами 5 направляющие элементы 8, выполненные в виде замкнутых, вытянутых вдоль конвейера труб, расстояние между которыми выбрано таким, чтобы обеспечить требуемую желобчатость ленты на всей длине конвейера.

При этом вблизи барабанов направляющие элементы 8 имеют отгибы в горизонтальной плоскости, позволяющие ленте в местах ее взаимодействия с барабанами принять соответствующую форму.

Конвейер оборудован также устройством 9 для натяжения ленты. С целью предотвращения пробуксовки поступающего на конвейер насыпного груза концевой барабан 2 может быть приподнят над лентой 3, в результате чего груз падает на ленту под оптимальным углом и пробуксовка его отсутствует. При транспортировании тяжелых грузов (особенно, если они подаются на ленту с большой высоты - 3...5 м и более) конвейер на участке его загрузки оборудован амортизирующим устройством ременного или ленточного типа, включающем расположенные под основной лентой конвейера (вне зоны его загрузки) опорные ролики со специально выполненными канавками, в которых размещены клиновые ремни, либо выполненным в виде короткого ленточного конвейера (длиной 2-3 м) с бесшовной лентой.

В результате лента в месте ее загрузки опирается не на жесткие, тяжелые и обладающие большой инерцией тела в виде роликоопор (как это имеет место в традиционных конвейерах), а на эластичную безинерционную подушку, образованную параллельно расположенными под лентой ремнями или бесшовной лентой, что позволяет основной ленте конвейера при падении на нее с большой высоты тяжелых грузов прогибаться под ними на 80..90 мм (при использовании типовых амортизирующих устройств лента прогибается не более чем на 8...10 мм) и в максимальной степени обеспечивает щадящий режим эксплуатации ленты, продлевая срок ее службы.

Для увеличения тягового усилия на приводном барабане 1 конвейер может быть оборудован также устройством 10 для прижатия ленты 3 к барабану 1, позволяющим дополнительно уменьшить усилие натяжения ленты и снизить требования к ее прочности.

Расчет показателей эффективности инвестиций производится на основе данных отчета о прибылях и убытках (см.бизнес-план).

Расчетный уровень дохода (Accountting Rate of Return - ARR).

ARR=

Период окупаемости проекта (Payback Period - PB,

Discounted Payback - DPB).

Периодом окупаемости называется время, за которое сумма поступлений от реализации проекта покроет сумму затрат.

PB=

DPB=

Чистая приведенная величина дохода (Net Present Value - NPV).

Чистая приведенная величина дохода представляет собой сегодняшней стоимости потока будущего дохода; чистая приведенная стоимость равна приведенной стоимости будущих поступлений, дисконтированных с помощью соответствующей процентной ставки, за вычетом приведенной стоимости затрат. NPV используется для оценивания и ранжирования различных предложений об инвестициях, с использованием общей базы для сравнения.

NPV=, предпочтение отдают тем проектам которые имеют положительное значение.

Индекс прибыльности (Profitability Index - PI)

Индекс прибыльности - критерий оценки инвестиционного проекта, определяемый как частное от деления суммы приведенных поступлений на приведенную стоимость затрат.

PI=

Внутреняя норма рентабельности (Internal Rate of Return - IRR)

Показатель внутренняя норма рентабельности иногда называют коэффициентом рентабельности инвестиций, который рассчитывается путем определения ставки дисконтирования, при которой приведенная стоимость суммы будущих поступлений равняется приведенной стоимости затрат.

IRR=34,01%, проект можно считать привлекательным, потому что значение внутренней нормы рентабельности превышает ставку по долгосрочным банковским кредитам.

Похожие работы

Технология монтажа тележковых конвейеров

Скачать

15549

0

0

... темп производства, обеспечивать его ритмичность. Являясь основным средством комплексной механизации и автоматизации транспортных и погрузочно-разгрузочных процессов, и поточных технологических операций, конвейеры вместе с тем освобождают рабочих от тяжелых и трудоемких транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, делают их труд более производительным. Широкая конвейеризация составляет одну из ...

Технология швейного производства

Скачать

19277

1

1

... ­ния. Ученые и рационализаторы продолжают работу на этом участке и нет сомнений, что трудоемкие ручные работы в подготовительном цехе будут ликвидированы. Выбор техники, технологии и организации производства При проектировании цеха прежде всего должны быть решены вопросы комплексной механизации, выбора ра­ционального способа хранения материалов. Выбору схемы комплексной механизации должно ...

Технология, организация и планирование портовых перегрузочных работ

Скачать

602919

33

69

... навыки у докеров. 23. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКОЙ Система обеспечения оснасткой технологических процессов портовых перегрузочных работ включает: планирование поставки и производство механизмов и приспособлений; содержание их в исправном состоянии, т. е. регистрацию, освидетельствование с испытанием, периодические осмотры, техническое обслуживание и ...

Проект линии по производству хлебобулочных изделий

Скачать

105607

21

5

... осуществляться через запасной выход, находящийся в 5 метрах от дверей помещения. 5 Экономическая часть 5.1 Маркетинговое исследование научно-технической продукции В данном дипломном проекте разрабатывается линия по производству хлебобулочных изделий для предприятия малого бизнеса. К достоинствам данной линии можно отнести: создание данного производства позволит обеспечить население региона ...