Анализ показателей использования

3. Анализ показателей использования

локомотивов грузового движения

3. 1. Показатели качества использования локомотивов.

Обобщающие показатели качества использования локомотивов являются производными от показателей объема работы. Они исчисляются как относительные или средние величины динамического типа.

Показатели использования локомотивов условно объединяются в группы: характеризующие использование мощности локомотива; характеризующие использование времени локомотива и синтетический (интегральный) показатель—производительность локомотива.

Показатели средней массы поезда - брутто Q_b , брутто условной Q_b^u, нетто Q_n , тары Q_t - рассчитывается по данным табл.4

Q_b=pl_b / ms

(8)

Q_{b б} = 34770154 / 11589617 = 3000.00 (Т)

Q_bT = 35171246 / 11840261 = 2667.41 (Т)

Q_b^u = pl_b / m_ls

(9)

Q_b^u_б = 34770154 / 13061794 = 2661.97 (Т)

Q_b^u_T = 35171246 / 13136288 = 2677.41 (Т)

Q_n = pl_n / ms

(10)

Q_{n б} = 20402770 / 11589617 = 1760.43 (Т)

Q_{n T} = 20630129 / 11840261 = 1742.37 (Т)

Q_t = pl_t / ms

(11)

Q_{t б} = 14367384000 / 11589617 = 1239.67 (Т)

Q_{t T} = 14541117000 / 11840261 = 1228.10 (Т)

Средний состав поезда: всего вагонов n, в том числе груженых n_gr, и порожних n_r . Эти показатели исчисляются по данным табл. 4 и 9:

­­

n =  n^gs / ms

(12)

n_б = 617907 / 11589617 = 53.31(ваг)

n_T = 622949 / 11840261 = 52.61(ваг)

n_gr = n_grs / ms

(13)

n_{gr б} = 418687 / 11589617 = 36.12 (ваг)

n_grT = 418799 / 11840261 = 35.37 (ваг)

n_r = n_rs / ms

(14)

n_{r б} = 196850 / 11589617 = 16.98 (ваг)

n_rT = 201624 / 11840261 = 17.62 (ваг)

3. Доля поездного пробега в линейном (рассчитывается с точностью до 0.0001 по данным табл. 4):

b = ms / m_ls

(15)

b _б = 11589617 / 13061794 = 0.88729

b_T = 11840261 / 13136288 = 0.90133

Дополнением доли поездного пробега до единицы являются доли вспомогательных пробегов в линейном (а, б, в) и доля пробега вторых a_od = локомотивов, работающих по системе многих единиц, г:

а) одиночного следования:

m_ods / m_ts

(16)

a_{od б} = 807950 / 13061794 = 0.06185

a_odT = 791950 / 13136288 = 0.06028

б) двойной тяги:

a_dV = m_dus / m_ts

(17)

a_dV _б = 181199 / 13061794 = 0.01380

a_dV _T = 234305 / 13136288 = 0.01783

в) в подталкивании локомотивов:

a_t = m_ts / m_ls

(18)

a_{t б} = 79319 / 13061794 = 0.00600

a_tT = 88345 / 13136288 = 0.00670

г) вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц:

a_s = m_ss / m_ls

(19)

a_{s б} = 403709 / 13061794 = 0.0309

a_{s T} = 181427 / 13136288 = 0.0138

Похожие работы

Статистический анализ перевозок на грузовом транспорте

Скачать

38499

15

2

... ряда динамики, а n — число лет (уровней ряда динамики) в изучаемом отрезке времени (без базисного).[4] Глава 2. Статистический анализ деятельности грузового транспорта общего пользования   2.1 Анализ перевозок груза транспорта общего пользования.   Одним из основных показателей работы грузового транспорта является количество перевезенного груза. В таблице 1 представлены интервальные ряды ...

Оценка качества сервисных услуг на различных видах общественного транспорта г. Казани

Скачать

54575

0

1

... приводились различные формулы, лишённые даже минимальной обоснованности. 3.2 Общественный транспорт г. Казани и качество транспортных услуг транспортный услуга требование подвижность В Казани, как и в любом другом большом городе, очень хорошо развиты различные виды общественного транспорта. Рассмотрим структуру транспортной схемы нашего города ниже. Муниципальное унитарное предприятие " ...

Воздушный транспорт: история, современность, перспективы

Скачать

45007

0

3

... «Бум регионалов» Местные воздушные линии (МВЛ) в любом государстве справедливо считаются важнейшей системой современного воздушного транспорта. Именно они собирают с больших площадей, в том числе и в труднодоступных районах, значительные массы пассажиров и доставляют затем в узловые аэропорты. Перспективы развития таких авиагаваней тесно связаны с процессом интеграции местных, региональных, ...

Предмет и объект социально-экономической статистики

Скачать

17053

0

0

... тот специфический для данной науки круг вопросов, которые подлежат исследованию при изучении наукой своего объекта познания. Принципы, методы и приемы изучения предмета науки образуют методологию этой науки. Объектом изучения социально-экономической статистики является общество во всем многообразии его форм и проявлений. Это связывает социально-экономическую статистику со всеми другими науками, ...