Анализ
показателей
использования
Доля вспомогательного
общего пробега
в общем
Анализ
влияния факторов
Наличие
и работа вагонного
парка
Анализ
показателей
использования
Корректировка
Уровень
статистической
нагрузки влияет
на динамическую
нагрузку груженого
вагона, но находится
с ней в корреляционной
связи
Навигация
Анализ влияния факторов
Статистика ж/д транспорта
57960
знаков
11
таблиц
2
изображения
3.3. Анализ влияния факторов
на изменение среднесуточной производительности
локомотивов.
1.Анализ влияния факторов (формула (44)) на изменение уровня среднесуточной производительности локомотива выполняется методом цепных подстановок. Исходная информация для анализа представлена в табл. 6.
Таблица 6
Факторы влияющие на производительность локомотива.
| Показатель | Символ | Период | Абсолютное изменение | |
| Базисный | Текущий | (+, --) | ||
| Масса поезда брутто, т Коэффициент брутто Доля поездного пробега в линейном Среднесуточный пробег локомотива, км / сут. Производительность локомотива тыс.т.км.бр/лок.сут | Qb Rb b Slok Flok | 2999.8 1.00087 0.8872 626.28 1668.01 | 2969.84 1.00101 0.9013 647.3 1734.1 | -29.46 0.00014 0.0141 21.02 66.09 |
Базисный период:
Flok0 = Qb0 Rb0 b0 Slok0
F
lok0 = 2999.8 * 0.8872 * 1.00087 * 626.28 = 1668.25
(тысткмбр)
локсут
Flok (Qb) 1 = QbRb0 b0 Slok0
Flok (Qb) 1 = -29/96 * 0/8872 * 1/00087 * 626/28 = -16.51(тысткмбр)
локсут
Flok ( Rb) 2 = Qb1 Rb b0 Slok0
Flok
( Rb)
2 = 2969.84 * 0.0141 * 1.00087 * 626.28 =
26.25(тысткмбр)
локсут
Flok ( b) 3 = Qb1 Rb1 b Slok0
Flok ( b) 3 = 2969.84 * 0.9013 * 0.00014 * 626.28 = 0.235 (тысткмбр)
локсут
Flok ( Slok) 4 = Qb1 Rb1 b1 Slok
Flok ( Slok) 4 = 2969.84 * 0.9013 * 100101 * 21.02 = 56.32 (тысткмбр)
локсут
Flok= Flok1– Flok0 = 1734.1 - 1668.01 = 66.09
Flok= 1+2 +3 +4
Flok= -16.51 + 26.25 + 0.235 + 56.32 = 66.3(тысткмбр)
локсут
Текущий период:
Flok1 = Qb1 Rb1 b1 Slok1
Flok1 = 2969.84 * 1.00101 * 0.9013 * 647.3 = 1734.39(тысткмбр)
локсут
Flok (Qb) 1 = QbRb1 b1 Slok1
Flok (Qb) 1 = -29.96 * 1.00101 * 0.9013 * 647.3 = -17.5(тысткмбр)
локсут
Flok ( Rb) 2 = Qb0 Rb b1 Slok1
Flok ( Rb) 2 = 2999.8 * 0.00014 * 0.9013 * 647.3 = 0.245(тысткмбр)
локсут
Flok ( b) 3 = Qb0 Rb0 b Slok1
Flok ( b) 3 = 2999.8 * 1.00087 * 0.0141 * 647.3 = 27.4 (тысткмбр)
локсут
Flok ( Slok) 4 = Qb0 Rb0 b0 Slok
Flok ( Slok) 4 = 2999.8 * 1.00087 * 0.8872 * 21.02 = 55.99 (тысткмбр)
локсут
Flok= Flok1– Flok0 = 1734.1 - 1668.01 = 66.09
Flok= 1+2 +3 +4
Flok= -17.5 + 0.245 + 27.4 + 55.99 = 66.14(тысткмбр)
локсут
Среднесуточная производительность локомотива увеличилась на 20.64 (т.км. бр. / локсут.). Перевыполнение плана обусловлено улучшением использования локомотивов во времени. Среднесуточный пробег увеличился на 30.99 км/сут., при условии, что масса поезда брутто уменьшилась на 134.66 т., что вызвано ухудшением использования их по мощности.
Похожие работы
... ряда динамики, а n — число лет (уровней ряда динамики) в изучаемом отрезке времени (без базисного).[4] Глава 2. Статистический анализ деятельности грузового транспорта общего пользования 2.1 Анализ перевозок груза транспорта общего пользования. Одним из основных показателей работы грузового транспорта является количество перевезенного груза. В таблице 1 представлены интервальные ряды ...
... приводились различные формулы, лишённые даже минимальной обоснованности. 3.2 Общественный транспорт г. Казани и качество транспортных услуг транспортный услуга требование подвижность В Казани, как и в любом другом большом городе, очень хорошо развиты различные виды общественного транспорта. Рассмотрим структуру транспортной схемы нашего города ниже. Муниципальное унитарное предприятие " ...
... «Бум регионалов» Местные воздушные линии (МВЛ) в любом государстве справедливо считаются важнейшей системой современного воздушного транспорта. Именно они собирают с больших площадей, в том числе и в труднодоступных районах, значительные массы пассажиров и доставляют затем в узловые аэропорты. Перспективы развития таких авиагаваней тесно связаны с процессом интеграции местных, региональных, ...
... тот специфический для данной науки круг вопросов, которые подлежат исследованию при изучении наукой своего объекта познания. Принципы, методы и приемы изучения предмета науки образуют методологию этой науки. Объектом изучения социально-экономической статистики является общество во всем многообразии его форм и проявлений. Это связывает социально-экономическую статистику со всеми другими науками, ...
0 комментариев