Навигация
25 МПа. Диаметры ступеней принимать из стандартного ряда, [1, с 161162], разница диаметров ступеней 46 мм.
Диаметры цапф вала под подшипники качения выбирать из стандартного вала [1, с.393].
Разница диаметров полумуфт для соединения валов двигателя и редуктора не более 10 мм.
4 Конструктивные размеры шестерни и колеса
Шестерню выполняем за одно целое с валом, ее размеры определены выше:
d1=60,98 мм, da1=64,98 мм, b1=55 мм. (ПЗ, табл.2)
Так как у нас колесо цилиндрическое, стальное, диаметр менее 500 мм, то выбираем кованное колесо. Его размеры были определены выше:
Определяем диаметр ступицы колеса:
, (35)
где dк2– диаметр вала под зубчатое колесо, dк2=50 мм.
dсm=1,6 ·50=80 мм.
Определяем длину ступицы:
ℓст=(1,2 ÷1,5)·50=60÷75 мм.
Принимаем ℓcт =60 мм.
Определяем толщину обода:
, (36)
где mn – нормальный модуль зацепления, mn=2 мм.
мм.
Принимаем толщину обода δ0=8 мм, так как он не может быть меньше 8мм, [1, с. 233].
Определяем толщину диска:
, (36)
50=15 мм.
Принимаем с=15 мм.
Определяем внутренний диаметр обода:
. (37)
D0=184,02-2·8=168 мм, принимаем D0=170мм.
Определяем размеры фаски:
(38)
мм.
Определяем диаметр центровой окружности
Dотв=0,5(D0+dсm) ,
Dотв=0,5 (170+80)=125 мм.
Определяем диаметр отверстия
dотв=0,25·(D0-dсm) ,
dотв=0,25(170-80)
22мм.
Таблица 3
| Наименование параметров и единица измерения | Обозначение параметров и числовое значение |
| Диаметр ступицы колеса, мм Длина ступицы колеса, мм Толщина обода колеса, мм Толщина диска колеса, мм Диаметр отверстий, мм Фаска, мм | dСт=80 lCт=60 δ0=8 с=15 dотв=22 n=1 |
[1,с161162, 296297].
Методические указания
Конструктивные размеры колеса округлять до целых чисел и согласовать со стандартным рядом. Зубчатые колеса с диаметром вершин dа2≤125 принимать без отверстий dотв.
5 Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
Корпус редуктора изготавливается из чугуна СЧ15. Определяем толщину стенок корпуса редуктора:
, (39)
где аω– межосевое расстояние, аω=125 мм, (ПЗ,п.2).
мм.
Принимаем δ=8 мм.
Определяем толщину стенок редуктора:
(40)
мм.
Принимаем δ1=8 мм.
Определяем толщину верхнего пояса корпуса:
(41)
мм.
Определяем толщину нижнего пояса корпуса:
(42)
мм.
Принимаем р=19 мм.
Определяем толщину нижнего пояса крышки корпуса:
(43)
мм.
Определяем толщину ребер основания корпуса:
(44)
мм.
Принимаем m=7 мм.
Определяем толщину ребер крышки:
(45)
мм.
Принимаем m1=7 мм.
Определяем диаметр фундаментальных болтов:
(46)
мм.
Принимаем болты с резьбой М16.
Определяем диаметр болтов, крепящих крышку к корпусу у подшипников:
(47)
мм.
Принимаем болты с резьбой М12.
Определяем диаметр болтов, соединяющих крышку с корпусом:
(48) 
мм.
Принимаем болты с резьбой М8.
Основание корпуса и крышку фиксируют относительно друг друга двумя коническими штифтами, установленными без зазора до расточки гнезд под подшипники.
Определяем диаметр штифта:
мм. (49)
Определяем длину штифта:
(50)
мм.
Принимаем штифты типа l длинной lш=30 мм, диаметром dш=8 мм.
Размер, определяющий положение болтов d2:
(51)
мм.
Принимаем е=14 мм.
Так как межосевое расстояние мало, то принимаем закладные крышки подшипников.
Полученные данные сводим в таблицу.
Таблица 4
| Наименование параметров и единицы измерения | Обозначение параметров и числовое значение |
| Толщина стенок корпуса редуктора, мм Толщина стенок крышки редуктора, мм Толщина верхнего пояса корпуса, мм Толщина нижнего пояса крышки корпуса, мм Толщина нижнего пояса корпуса, мм Толщина ребра основания корпуса, мм Толщина ребер крышки, мм Фундаментальные болты Болты, соединяющие крышку с корпусом Диаметр штифта, мм Длина штифта, мм Размер, определяющий положение болтов d2, мм Болты, крепящие крышку к корпусу подшипников | δ=8 δ=8 b=12 b1=12 р=19 m=7 m1=7 М16 M8 dш=8 lш=30 e=14 М12 |
[1,с240243, 298].
Методические указания
Толщина стенки корпуса и крышки не должна быть меньше 8 мм.
Ребра корпуса и крышки принимать для редукторов с аω ≥200 мм.
Диаметры болтов выбирать из стандартного ряда, [1, с.242].
Длину штифтов принимать из стандартного ряда, [1, с.243].
Крышки подшипников принимать согласно индивидуального задания,
(ПЗ, задание)
Конструкцию крышек принимать согласно, [1,с. 198].
Для крепления крышек подшипников принять болты d4 , [1,с.242]. Для определения положения болтов d4 рассчитать расстояние q, [1,с.241].
Похожие работы
... ωi– угловая скорость рассматриваемого вала, рад/с. Результаты расчетов этого раздела являются исходными данными для дальнейших расчетов элементов привода. 4. Выбор стандартного редуктора По каталогу выбираем цилиндрический одноступенчатый редуктор ЦУ-160-3,15-33У2 ГОСТ21425-75, параметры заносим в таблицу 5.1. Таблица 4.1 Тип Передаточное число Номинальный момент, Нм ...
... цепного конвейера приведена на рис.2. Вращение привода передается от электродвигателя 1 ведущим звездочкам цепного конвейера 8 посредством клиноременной передачи 2, муфт 3 и 5, косозубого одноступенчатого редуктора 4, цепной передачи 6 и зубчатой открытой прямозубой передачи 7. При этом на кинематической схеме римскими цифрами обозначены тихоходные (I, III, VI) и быстроходные (II, IV, V) валы ...
... u ≤ 63. Выбор горизонтальной или вертикальной схемы для редуктора всех типов обусловлен удобством общей компоновки привода (относительным расположением двигателя и рабочего вала приводимой в движение машины и т.д.). В одноступенчатом червячном редукторе используется червячная передача, состоящая из червяка и червячного колеса. Червячное колесо устанавливается на тихоходном валу, а вал- ...
... 365·6·2·8=35040 ч. Принимаем время простоя машинного агрегата 15% ресурса. Тогда L΄h= Lh·0,85=35040·0,85=29784 ч. Рабочий ресурс привода принимаем Lh=30·103 ч. 2. РАСЧЁТ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ РЕДУКТОРА Выбор материала и назначение термической обработки Выбираем марку стали – 40Х для шестерни и колеса, термообработка с улучшением. Для шестерни: НВ1=269…302 = 285,5; Для колеса: ...
0 комментариев