Условия проведения испытаний
Схемы стендов для испытаний
Дополнительное оборудование
Процессы переключения передач, плавность переключения передач
Тяговый расчет автомобиля Toyota Mark II
Тяговый баланс автомобиля
Динамический фактор автомобиля
Характеристика ускорений автомобиля
Характеристика времени разгона автомобиля
Навигация
Тяговый расчет автомобиля Toyota Mark II
Исследования возможностей диагностирования автомобиля
57451
знак
10
таблиц
8
изображений
4. Тяговый расчет автомобиля Toyota Mark II
4.1 Построение внешней скоростной характеристики
Наиболее полные сведения о параметрах двигателя дает его внешняя скоростная характеристика. Она представляющая собой зависимость эффективной мощности – Ne, [кВт]; эффективного крутящего момента – Me, [Н×м] от частоты вращения коленчатого вала ne, [об/мин], при установившемся режиме работы двигателя и максимальной подаче топлива.
Определение текущего значения эффективной мощности от частоты вращения коленчатого вала двигателя, производится по эмпирической зависимости, предложенной С.Р. Лейдерманом:
, [кВт] (1)
где Nе max=132,4 [кВт] - максимальная эффективная мощность двигателя;
ne - текущая частота вращения, [об/мин];
nN=4800 [об/мин] - частота вращения при максимальной мощности;
коэффициенты а=в=с=1.
Определяем значения наименьшей устойчивой – nemin , и максимальной – nemax, частот вращения коленчатого вала двигателя.
ne min = 0,13× nN =0,13×4800=624=700 [об/мин],
nemax = 1,2× nN =1,2×4800=5760=6000 [об/мин].
Полученный диапазон частот вращения коленчатого вала разбиваем на двенадцать значений через интервал в 100 [об/мин].
Для каждого значения ne , с использованием уравнения Лейдермана, определяем значения эффективной мощности двигателя Ne.
Часть мощности двигателя затрачивается на привод вспомогательного оборудования (генератор, насос системы охлаждения двигателя, компрессор, насос гидроусилителя руля и др.), и лишь оставшаяся мощность Ne¢ - мощность нетто, используется для движения автомобиля.
Ne¢ = 0,9×Ne, [кВт] (2)
Для расчета графика эффективного крутящего момента используем выражение вида:
, [Н×м]. (3)
Часть эффективного крутящего момента двигателя – Me затрачивается на привод навесного вспомогательного оборудования, и лишь оставшаяся его часть, так называемый крутящий момент нетто – Мe¢, используется для движения автомобиля. Для определения момента нетто воспользуемся выражением:
Мe¢ = 0,9 × Мe , [Н×м] (4)
Полученные при расчетах данные заносим в таблицу 1.
Таблица 1 – Параметры внешней скоростной характеристики двигателя марки 1JZ-GE
| Параметры | Частота вращения коленчатого вала, об/мин |
| ||||||||||
| 700 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | 1200 | 1300 | 1400 | 1500 |
| |||
| Nе , кВт | 17,03853148 | 19,693274 | 22,39215 | 25,13148148 | 27,90759 | 30,7168 | 33,55543 | 36,41981 | 39,30625 |
| ||
| Ne' , кВт | 15,33467833 | 17,723947 | 20,15294 | 22,61833333 | 25,11683 | 27,64512 | 30,19989 | 32,77783 | 35,37563 |
| ||
| Мe , Нм | 232,4542509 | 235,08846 | 237,6056 | 240,0056481 | 242,2886 | 244,4545 | 246,5034 | 248,4351 | 250,2498 |
| ||
| Мe' , Нм | 209,2088258 | 211,57961 | 213,845 | 216,0050833 | 218,0598 | 220,0091 | 221,853 | 223,5916 | 225,2248 |
| ||
| Nе , кВт | 42,21108 | 45,13062 | 48,0612 | 50,99913 | 53,94074 | 56,88235 | 59,82028 | 65,6704 | 68,57523 |
| ||
| Ne' , кВт | 37,98997 | 40,61756 | 43,25508 | 45,89922 | 48,54667 | 51,19412 | 53,83825 | 59,10336 | 61,71771 |
| ||
| Мe , Нм | 251,9474 | 253,5279 | 254,9914 | 256,3377 | 257,567 | 258,6793 | 259,6744 | 261,3135 | 261,9574 |
| ||
| Мe' , Нм | 226,7527 | 228,1751 | 229,4922 | 230,704 | 231,8103 | 232,8113 | 233,707 | 235,1821 | 235,7616 |
| ||
| Nе , кВт | 71,46167 | 74,32605 | 77,16468 | 79,97389 | 82,75 | 85,48933 | 88,18821 | 90,84295 | 96,00532 | |||
| Ne' , кВт | 64,31551 | 66,89345 | 69,44821 | 71,9765 | 74,475 | 76,9404 | 79,36939 | 81,75866 | 86,40479 | |||
| Мe , Нм | 262,4842 | 262,894 | 263,1867 | 263,3623 | 263,4208 | 263,3623 | 263,1867 | 262,894 | 261,9574 | |||
| Мe' , Нм | 236,2358 | 236,6046 | 236,868 | 237,0261 | 237,0788 | 237,0261 | 236,868 | 236,6046 | 235,7616 | |||
| Nе , кВт | 98,5056 | 100,947 | 103,3259 | 105,6387 | 107,8815 | 110,0508 | 112,1428 | 114,1539 | 117,9188 | |||
| Ne' , кВт | 88,65504 | 90,85233 | 92,99335 | 95,07479 | 97,09333 | 99,04568 | 100,9285 | 102,7385 | 106,1269 | |||
| Мe , Нм | 261,3135 | 260,5525 | 259,6744 | 258,6793 | 257,567 | 256,3377 | 254,9914 | 253,5279 | 250,2498 | |||
| Мe' , Нм | 235,1821 | 234,4972 | 233,707 | 232,8113 | 231,8103 | 230,704 | 229,4922 | 228,1751 | 225,2248 | |||
| Nе , кВт | 119,6651 | 121,3158 | 122,8672 | 124,3156 | 125,6574 | 126,8889 | 128,0063 | 129,006 | 129,8844 | |||
| Ne' , кВт | 107,6986 | 109,1842 | 110,5805 | 111,8841 | 113,0917 | 114,2 | 115,2057 | 116,1054 | 116,896 | |||
| Мe , Нм | 248,4351 | 246,5034 | 244,4545 | 242,2886 | 240,0056 | 237,6056 | 235,0885 | 232,4543 | 229,703 | |||
| Мe' , Нм | 223,5916 | 221,853 | 220,0091 | 218,0598 | 216,0051 | 213,845 | 211,5796 | 209,2088 | 206,7327 | |||
На основе результатов в таблице, строим графики внешней скоростной характеристики двигателя (рис. 5).
Рис. 5 Графики внешней скоростной характеристики
Похожие работы
... показатели Коэффициент технической готовности 0,96 Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,96 Время пребывания на линии час 12 Среднесуточный пробег км 220 3.2.1 Годовая программа ТО и ТР Расчет годовой программы по ТО и ТР был произведен в технологическом проектировании АТП. (Таблица 4.2.) Таблица 4.2. Наименование Технической воздействий Объем ...
... и теоретической плотности распределения вероятностей, и вероятности безотказной работы детали. Исходные данные помещены в таблице 1. ТАБЛИЦА 1. Исходные данные на курсовой проект. Наименование параметра Единица измерения Значение Параметра 1 2 3 Марка автомобиля - КамАЗ 5410 Двигатель - ...
... высокой эффективности подвижного состава в процессе эксплуатации может быть осуществлено за счет широкого внедрения в технологический процесс ТО и ремонта диагностирования технического состояния автомобилей. Техническая диагностика — это отрасль знаний, исследующая технические состояния объектов диагностирования и проявления технических состояний, разрабатывающая методы их определения, а также ...
... ∙ 8,35 / 1000 = 216,2 чел∙ч. Расчет годового объема работ по текущему ремонту сведем в таблицу 2.10. Таблица 2.10 - Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей Марка автомобиля Объем работ, чел∙ч. Тео.г Т1г Т2г Ттр.г ЗИЛ КАМАЗ ПАЗ 271,4 1771,6 4160 20,7 217,4 604,8 32,2 338,1 662 ...
0 комментариев