Общая часть
Оперативное планирование и руководство работой станции
Организация грузовой и коммерческой работы
Расчёт размеров движения
Прокладка поездов на графике
Специальная часть
Оплата труда: расчёт заработной платы составителя поездов за май 2007 г
Меры по предупреждению загрязнения окружающей среды при перевозочных процессах
Навигация
Организация грузовой и коммерческой работы
Организация работы на станции Слябовая
70115
знаков
13
таблиц
0
изображений
1.6 Организация грузовой и коммерческой работы
Организация коммерческих операций.
Разрешением на право занятие вагоном парка РЖД под погрузку служит предварительно завизированная начальником станции или им доверенным лицом за выполнение плана погрузки по дорогам назначения и рода подвижного состава по подъездному пути расчеты с грузоотправителя по перевозкам, информация грузополучателей, ведение учета и отчетности осуществляются в товарной конторе.
Расчеты за перевозки.
Расчеты за перевозки грузов производят централизованным порядком через технические отделения Кемеровской железной дороги по обработке.
Учет выполнения плана перевозок и простой вагонов на подъездном пути.
Выполнение плана перевозок учитывается по учетной карточке формы ГУ – 1 в соответствии с правилами перевозок (Часть 1 разд. 2)
Учетная карточка выполнения плана ведется в 2 экземпляров, подписывается по окончании каждых отчетных суток начальником станции или заместителем и старшим приемосдатчиком.
Итоги погрузки проводятся за декаду и месяц по погрузке 10-20 числа следующего месяца, учетная карточка выполняется в Новокузнецком отделении дороги.
Время нахождения вагонов на подъемном пути учитывается безмерным способом по ведомости безномерного учета простоя вагонов формы ГУ – 47.
Ведомость ГУ – 47 ведется за каждые сутки и подписывается старшим приемосдатчиком и старшим товарным кассиром станции Северная ежедневно.
Ведомость безмерного учета вагонов и ведомость подачи и уборки вагонов составляется порядком, установленным правилами перевозки грузов (Часть 1 разд. 2).
Документы для руководства при выполнении коммерческих операций.
Работники станции Северная и подъездного пути при выполнении коммерческих операций руководствуются Уставом железной дороги, Правилами перевозок грузов, техническими условиями погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе. Должностными инструкциями, технологическим процессом работы станции Слябовая, единым технологическим процессом работы станции Слябовая и подъездного пути, Договором работы на эксплуатацию подъездного пути и станции Слябовая.
2. Организация производства
2.1 Расчёт для построения графика движения специальных перевозок заготовки
Разработка и построение графика технологических перевозок
В соответствие с заданием и расчётными нормативами времени на выполнение различных технологических операций с составами в цикле их оборота, а также технологическими схемами путевого развития участков перевозок на листе миллиметровой бумаги составляется форма графика технологических перевозок. Для этой цели на данном листе слева по вертикали наносятся пункты обработки составов, пути погрузки, перегоны, выставочные пути, перегоны. Пути грузовых фронтов и пути соединяющие их между собой. Здесь указываются по каждому пункту обработки составов, характер выполняемой работы налив, погрузка, слив, выгрузка, маневровая работа и т.д. Правая часть представляет собой сетку графика, которая делится из расчёта суток на часовые интервалы, отображаемые вертикальными полосами шириной в соответствии с принятым масштабом времени (1 мм -1 мин. или 1 мм - 2 мин.) с последующей разбивкой их на десятиминутные интервалы.
Построение графика начинается с помещения на сетке графика условных обозначений, соответствующих выпускам по каждой печи. Принимая за основу ритм работы металлургических заводов, также используя данные технологических карт, на сетку графика наносятся, согласно принятым условием обозначениям, различного рода операции с составами и вагонами в цикле их оборота.
Движение составов и условные обозначения на сетке графика прокладываются четкими линиями толщиной 0,5 - 0,8 мм, а вспомогательные 0,2- 0,3 мм.
Расстояния между пунктами обработки составов на форме графика отображаются горизонтальными полосами шириной в пределах 20 — 25 мм.
В нижней части листа предусмотрены горизонтальные полосы, на которых условными обозначениями показано время работы каждого локомотива в течение суток, смена локомотивных бригад (два раза в сутки продолжительностью по 0,5 ч) и экипировка локомотива (один раз в сутки продолжительностью 40-60 минут).
2.2 Контактный график перевозки сортовой и слябовой заготовки со станции Слябовая на станции Восточная и Новокузнецк – Северный
2.2.1 Расчет суточного грузооборота:
N= Qсут /q*Кq ваг, где (1)
N –суточный вагонооборот, ваг;
q-грузоподъемность вагона, т;
Кq-коэффициент использования грузоподъемности;
Qсут- суточный грузооборот, т;
По каждой из машин непрерывного литья заготовок расчёт ведётся отдельно:
МНЛЗ
Qсут/365=9868/365=25 вагонов
Qсут=648658/365=1777 т
N=1777\69*0,9=25 вагонов
МНЛС
Qсут/365=28273/365= 73 вагона
Qгод/365=1850193/365=5069 т
N=5069\69*0,9 = 73 вагона
Таблица 3.- Косая таблица грузопотоков
| Куда Откуда | МНЛЗ | МНЛС | Восточная | Новокузнецк-Северная | Итого: |
| МНЛЗ | - | 1777 т | - | 1777 | |
| МНЛС | - | - | 5069 т | 5069 | |
| Восточная | 1777 т | - | - | 1777 | |
| Новокузнецк-Северная | - | 5069 т | - | 5069 | |
| Итого: | 1777 | 5069 | 1777 | 5069 | 13692 |
Таблица 4. Косая таблица вагонопотоков:
| Куда Откуда | МНЛЗ | МНЛС | Восточная | Новокузн-Северная | Итого: |
| МНЛЗ | - | 25/0 пв | - | 25\0 | |
| МНЛС | - | - | 73/0 пв | 73\0 | |
| Восточная | 0/25 пв | - | - | 0\25 | |
| Новокузн-Северная | - | 0/73 пв | - | 0\73 | |
| Итого: | 0\25 | 0\73 | 25\0 | 73\0 | 98\98 |
Количество отправляемых вертушек со станции за год рассчитывается по формуле:
Qгод/Qнорм =Qверт, где (2)
Qнорм – количество вагонов в вертушке (по ТРА станции);
Qверт – количество вертушек в год;
Количество отправляемых вертушек со станции за сутки рассчитывается по формуле:
Qсут/ Qнорм = Qверт сут, где (3)
По каждой машине непрерывного литья количество вертушек рассчитывается отдельно:
МНЛЗ
Qгод/Qнорм =9869/15 = 657 вертушек
Qсут/ Qнорм =27/15=2 вертушки
МНЛС
Qгод/Qнорм =28273/23 = 1230 вертушек
Qсут/ Qнорм =78/23 = 4 вертушки
Похожие работы
... рынки сбыта и обеспечить решение вышеперечисленных задач. Этого можно добиться лишь за счет коренного технического перевооружения и новых технологий. 1.2 Вариант строительства ККЦ № 2 ММК Кислородно-конвертерный цех № 2 ОАО «ММК» предполагается строить на площадке перед имеющимся сортовым станом блюминга № 3. Это позволит значительно сократить время транспортировки горячих блюмов из ...
... новых технологий И недостатки: 1. Отсутствие возможности непосредственного контроля. 2. Возможность нежелательной утраты организационных частей. 3. Низкая лояльность сотрудников. 3. УСОВЕРШЕНСТОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ ОАО ««ТРЕСТ «КУЗНЕЦКМЕТАЛЛУРГСТРОЙ» 3.1 Разработка системы мероприятий по совершенствованию ОСУ Для устранения недостатков дивизиональной структуры ...
... предназначена для: · оформления товаросопроводительной документации на отгружаемую металлопродукцию; · своевременного обеспечения оперативной информацией технологического и управленческого персонала прокатного производства, сотрудников УППП, УВЭС, представителей фирм-потребителей металлопроката; · повышения оперативности и достоверности формирования документов на ...
... установки «ковш-печь» и с 20 плавок до 40 плавок при эксплуатации ковшей на установке «ковш-печь». Проведение реконструкции и технического перевооружения сталеплавильного производства имеет целью снижение общих производственных издержек производства стали, что окажет позитивное влияние на экономические показатели комбината, а также создаст предпосылки для производства импортозаменяющей продукции. ...
0 комментариев