2.4.3 Сосредоточенных подвижных от веса тележки и груза с

учётом динамических нагрузок при работе механизма подъёма

Расчётный вес груза:

, (2.5)

где  - коэффициент динамичности,

  - коэффициент перегрузки для крюковых кранов,

  - номинальный вес груза.

 в соответствии с рисунком [4, с.68]

 принимаю по таблице 6.15 [1, с.118]

где  - ускорение свободного падения.

.

Расчётный вес тележки:

, (2.6)

где  - коэффициент перегрузки веса тележки;

  - номинальный вес тележки, .

 [1, с.117];

 по табл. 6.14 [1].

.

2.5 Составление расчётной схемы приложения нагрузок и

определение расчётной величины изгибающего момента в

наиболее нагруженном сечении пролётной балки


 - расчётная нагрузка от собственного веса пролётной части моста, ;

 - вес приводов механизма движения крана, ;

 - вес кабины управления, ;

 - давление колёс тележки на балку, ;

 - равнодействующая давления колёс тележки.

Расчётное давление колёс тележки  равно:

, (2.7)

где  - давление от расчётного веса тележки, ;

  - давление от расчётного веса груза, .

;

.

;

.

Распишем все имеющиеся расстояния:

;

 [1, с.37];

;

.

У четырёхколёсной тележки наибольший изгибающий момент от подвижной нагрузки действует в сечении под колесом с давлением.

Для этого сечения суммарный изгибающий момент равен:

 (2.8)

.

Коэффициент неполноты расчёта определяем по формуле:

, (2.9)

где  - коэффициент, учитывающий ответственность расчитыве6мого элемента;

  - коэффициент, учитывающий отклонения в геометрических размерах конструкции, влияние коррозии и т.п.

  - коэффициент, учитывающий несовершенство расчёта, связанных с неточностями расчётных схем.

Рекомендуемые ВНИИПТМАШем коэффициенты:

; ; ;

.

Момент сопротивления сечения пролётной балки, необходимый по условию прочности, определяем по формуле:

, (2.10)

где  - расчётный изгибающий момент, ;

  - коэффициент неполноты расчётов;

  - расчётное сопротивление материала при работе на изгиб, ;

.

Момент инерции сечения по условиям минимальной статической жёсткости:

, (2.11)

где  - коэффициент жёсткости, ;

  - модуль упругости материала, ;

  - пролёт моста, ;

  - база тележки, ;

, (2.12)

где  - предельный относительный прогиб моста при действии номинальной подвижной нагрузки;

  (табл. 6.16. [1, с.119]);

;

.



Информация о работе «Металлические конструкции мостового крана общего назначения»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 17693
Количество таблиц: 1
Количество изображений: 8

Похожие работы

Скачать
56096
16
13

... . К балке применён радиационный метод контроля качества сварных швов. Также приведён расчет прочности и устойчивости подкрановой балки. К проекту прилагаются Приложение 1 (форма оформления сертификата) и Приложение 2 (Основные буквенные обозначения величин). Приложение 1 __________________________ (завод стальных конструкций) Сертификат №_____ на стальные конструкции Заказ № — Заказчик ...

Скачать
59645
15
1

... (разгон, замедление) и период движения с установившейся скоростью. Мостовой кран установлен в литейном цеху металлургического производства, где наблюдается выделение пыли, поэтому электродвигатель и все электрооборудование мостового крана требует защиты общепромышленного исполнения не ниже IP 53 - защита электрооборудования от попадания пыли, а также полная защита обслуживающего персонала от ...

Скачать
26563
12
12

... геометрических параметров каната; - выбор схемы и способа крепления конца каната на барабане; - выбор подшипников и их проверочный расчет 2.2 Выбор схемы полиспаста Расчет механизма подъема груза начинают с выбора схемы полиспаста с учетом грузоподъемности и типа крана (по таблице 1 [1]). Для проектируемого крана грузоподъемностью Q = 10т m = 2 Рисунок 2.1 – Схема полиспаста крана ...

Скачать
54097
10
7

... КП МК 5000 300 00 00 00 Изм Лист №докум Подп. Дата Разраб Букенов А.Е. Ремонт мостового крана грузоподъемность 5 т. Ремонтируемый узел – механизм подъема. Механизм подъема. Лит Лист Листов Проверил Какенов Б.Т. У 1 3 Т.контр. ВТГК 05-СД-3 Н.контр. Утв. ...

0 комментариев


Наверх