Проект реконструкции СПАТП-4 в г. Саратова
Корректирование нормативных значений исходных данных
Определение трудоемкости ТО и ЕО
Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава
Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей
Расчет площадей складских помещений
Конструкции прессов для правки коленчатых валов
Расчет клинового механизма
Расчет силового цилиндра
Выбор масла
Рекомендации по снижению воздействия опасных и вредных факторов на производстве
Всего необходимо 16 светильников
Определяем ток короткого замыкания
Переменные затраты на изготовление 1 ед. продукции
Отчисления на капитальный ремонт оборудования
Расчет объема инвестиций в проект
Навигация
Определяем ток короткого замыкания
Пресс для правки коленчатого вала с гидравлическим приводом
85722
знака
36
таблиц
12
изображений
7. Определяем ток короткого замыкания
I
=U
/(z
+ z
/3) (63)
I= 220/(0,366+0,213+0,075)=336 А
8. Проверяем эффективность зануления:
I
Кт * I
(64)
где Кт – коэффициент кратности тока (Кт=3),
336 А 3*110 = 330 А
Зануление эффективно.
Общие выводы
В данной части дипломного проекта была проведена разработка мероприятий по обеспечению безопасности выполнения операций технологического процесса восстановления коленчатого вала. Разработаны необходимые условия для здорового и производительного труда, в числе которых: обеспечение чистоты воздуха, нормальных метеорологических условий, электробезопасность и освещенность.
V. Экономическая часть
5. Определение технико-экономических показателей разработанных мероприятий
Проект слесарно-механического участка ГУП СПАТП-4 в г.Саратове.
Основные функции предприятия: осуществление пассажирских перевозок г.Саратова, а также осуществление пассажирских перевозок между городами, районами и промышленными центрами и сельскими населенными пунктами. Для организации вышеуказанных транспортных работ предприятия имеется автомобильный парк, указанный в таблице 1.
Для обслуживания автомобильного парка предприятие имеет автообслуживающий комплекс – производственный корпус, в котором производятся работы по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту всего подвижного состава, зона ЕО, крытая и открытая стоянки, снабжение материально-техническими ресурсами. Для текущего и капитального ремонта предприятие имеет все необходимые для этого отделения.
Таблица 21.
Основные показатели работы.
| Показатели | |
| Число дней работы в году, дни | 256 |
| Продолжительность смены, ч. | 8 |
| Число смен | 1 |
Технико-экономическое обоснование метода правки коленчатого вала двигателя будет относиться к технологической части дипломного проекта.
В данном дипломном проекте разрабатывается процесс правки коленчатого вала. Такие дефекты устраняются на слесарно-механическом участке.
5.1 Описание услуги
Правка коленчатого вала двигателя КамАЗ-740 проводим на прессе для правки коленчатого вала. Далее проводим шлифование и нагрев изделия в электропечи.
Доставка коленчатого вала до места ремонта будет осуществляться заказчиком.
Срок восстановления 1 день.
Для выполнения данной услуги дополнительных материалов не требуется.
Гарантия 6 месяцев или пробег 60 тыс. км.
Метод ремонта - обезличенный.
5.2 Сравнительные технико-экономические характеристики восстановления коленчатого вала двигателя
Целью является уточнить конкурентные преимущества производства, а так же конкурентные недостатки.
Таблица 22.
Сравнительные технико-экономические характеристики восстановления коленчатого вала КамАЗ-740.
| Показатели | Проект | Альтернативные аналоги | |
| У конкурентов | В магазине | ||
| Срок службы, тыс. км. | 300 т. км | 300 т. км | 300 т. км |
| Вероятность отказа коленчатого вала в процессе эксплуатации, шт./100шт. | - | - | 0,9 |
| Вероятность отказа коленчатого вала после правки, шт./100шт. | 0,1 | 0,2 | - |
| Объем продаж, шт. | 300 | ||
| Срок исполнения заказа | 1 | 1 | 2 |
| Гарантия | 70 тыс. км | 45 тыс. км | 70 тыс. км |
| Цена услуги, руб. | 9000 руб. | 12000 руб. | 33200 руб. |
5.3 Себестоимость восстановления коленчатого вала двигателя
Таблица 23.
Затраты на восстановление 1 ед. коленчатого вала
| Наименование статей расходов | Цена, руб. |
| Материалы | 170 |
| Затраты на электроэнергию | 216 |
| Стоимость работ по восстановлению к/в на смежных участках | 2100 |
| Итого: | 2486 |
| Постоянные затраты | |
| Отчисления на текущий ремонт здания | 21120 |
| Отчисления на текущий ремонт оборудования | 9207 |
| Амортизационные отчисления на полное восстановление зданий и сооружений | 8448 |
| Амортизационные отчисления на полное восстановление оборудования | 37312 |
| Отчисления на капитальный ремонт зданий и сооружений | 9856 |
| Отчисления на капитальный ремонт оборудования | 44352 |
| Заработная плата повременная | 184320 |
| Единый социальный налог | 47923,2 |
| Коммунальные затраты, итого в т.ч. | 23731,6 |
| - водоснабжение и водоотведение | 309 |
| - электроэнергия | 22354 |
| - тепло | 1068,6 |
| Вспомогательные материалы (моющие средства и т.п.) | 6750 |
| Административно-управленческие расходы всего | 77751,2 |
| - общезаводские(з/п АУП, телефон, а/машина и т.п.) | 58313,4 |
| -общецеховые(з/п мастера, телефон, Интернет и т.п.) | 19437,8 |
| ИТОГО | 466507 |
С= Сперем+Sпост(год)/Nгод=2486+466507/300=4041,1 руб/ед (65)
Похожие работы
... восстановления чугунных коленчатых валов двигателя ЗМЗ-53А автоматической наплавкой под легирующим флюсом по оболочке приведена в табл. 2.1. Таблица 2.1. Технология Восстановления чугунного коленчатого вала двигателя ЗМЗ-53А автоматической наплавкой под легирующим флюсом по оболочке Материал - чугун магниевый высокопрочный ВЧ - 50-1,5 ...
... режима резания занижены на 10-15% Аналогичная автоматическая линия 1Л90-А и 1Л90-Б для обработки камер грязесборников, смазочных каналов и фрезерование шпоночного паза коленчатого вала автомобильного двигателя ЗИЛ-130 изготовленного заводом им. Орджоникидзе по проекту СКБ-1. Высокой точности (порядка 2-го класса) требует обработка отверстия под подшипник первичного вала расположенного со стороны ...
... Наплавочные операции. Наплавка производится для все 3 дефектов. Наплавочная операция.1- наплавка коренной шейки. Станок IK62, наплавочная головка ОКС-65-69 в среде СО2 Содержание операции. Деталь—коленчатый вал Автомобиля ГАЗ-53А Материал—Чугун ВЧ 40-0 Твердость-- НВ241…285 Масса—до 15 кг, 1. Установить деталь 2. Наплавить поверхность 1 ( Д1 ) Ш 85,61 → Ш 87,61 (при L=42) Наплавить ...
... К ним относятся коэффициенты: износостойкости, выносливости, долговечности, сцепляемости, микротвердость. Технические и технологические возможности различных способов восстановления коленчатых валов автомобиля ЗИЛ – 130 и рекомендуемая область их применения приведены в Приложение 1 (Характеристика способов восстановления деталей автомобилей). Проанализировав вышеуказанное Приложение приходим к ...
0 комментариев