Проект реконструкции СПАТП-4 в г. Саратова
Корректирование нормативных значений исходных данных
Определение трудоемкости ТО и ЕО
Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава
Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей
Расчет площадей складских помещений
Конструкции прессов для правки коленчатых валов
Расчет клинового механизма
Расчет силового цилиндра
Выбор масла
Рекомендации по снижению воздействия опасных и вредных факторов на производстве
Всего необходимо 16 светильников
Определяем ток короткого замыкания
Переменные затраты на изготовление 1 ед. продукции
Отчисления на капитальный ремонт оборудования
Расчет объема инвестиций в проект
Навигация
Расчет клинового механизма
Пресс для правки коленчатого вала с гидравлическим приводом
85722
знака
36
таблиц
12
изображений
3.2 Расчет клинового механизма
“А” - Клин, “Б” - Ползун, “В”- Основание.
Рисунок 4. Клиновый механизм.
Сила действующая со стороны клина на шейку коленчатого вала равна:
, (32)
где 
- угол трения скольжения на поверхности клина.
а 
- угол трения скольжения на основании “В” (рисунок 4).
– угол клина.
Исходное усилие:
3.3 Расчет на смятие коренной шейки коленчатого вала и штока
Коленчатый вал выполнен из Стали 50Г с закалкой с охлаждением в воде:
(33)
Находим площадь смятия для шейки:
(34)
Отсюда по формуле (34) находим:
что значительно меньше допустимого [σсм] = 4100 кг/см2.
Шток выполнен из Стали 45 с закалкой с охлаждением в воде до
HRC 48:
Находим площадь смятия для штока:
(35)
Отсюда находим:
что меньше допустимого [σсм] = 6000 кг/см2.
3.4 Расчет направляющих скольжения
Исходные данные (рисунок 5): ширина рабочих граней 
расстояние между серединами граней 
длина стола 
расстояния 
коэффициент трения
сил 
сила тяжести подвижных частей 
Рисунок 5. Направляющая.
Уравнения равновесия подвижного узла:
(36)
Из первых четырех уравнений находим реакции граней направляющих и тяговую силу:
Определяем средние давления на направляющих:
(37)
(38)
Максимальные давления 
могут быть определены зная координаты 
равнодействующих реакций. Для их определения используется два последних уравнения равновесия стола и дополнительное уравнение перемещений, являющихся результатом деформирования поверхностей рабочих граней. Это уравнение следует из предположения, что момент внешних сил относительно оси Y:
(39)
равный моменту реакций направляющих относительно той же оси
(40)
распределяется между направляющими пропорционально их жесткости, которая сама пропорциональна их ширине. Следовательно, уравнение перемещений имеет вид:
(41)
Теперь находим координаты 
:
(42)
(43)
Максимальное давления на направляющие определяют по зависимостям:
; 
(44)
что меньше допустимого 2,5-3 МПа.
Расчет направляющих на жесткость включает определение контактных деформаций их рабочих граней в предположении, что они пропорциональны давлениям на гранях:
(45)
Похожие работы
... восстановления чугунных коленчатых валов двигателя ЗМЗ-53А автоматической наплавкой под легирующим флюсом по оболочке приведена в табл. 2.1. Таблица 2.1. Технология Восстановления чугунного коленчатого вала двигателя ЗМЗ-53А автоматической наплавкой под легирующим флюсом по оболочке Материал - чугун магниевый высокопрочный ВЧ - 50-1,5 ...
... режима резания занижены на 10-15% Аналогичная автоматическая линия 1Л90-А и 1Л90-Б для обработки камер грязесборников, смазочных каналов и фрезерование шпоночного паза коленчатого вала автомобильного двигателя ЗИЛ-130 изготовленного заводом им. Орджоникидзе по проекту СКБ-1. Высокой точности (порядка 2-го класса) требует обработка отверстия под подшипник первичного вала расположенного со стороны ...
... Наплавочные операции. Наплавка производится для все 3 дефектов. Наплавочная операция.1- наплавка коренной шейки. Станок IK62, наплавочная головка ОКС-65-69 в среде СО2 Содержание операции. Деталь—коленчатый вал Автомобиля ГАЗ-53А Материал—Чугун ВЧ 40-0 Твердость-- НВ241…285 Масса—до 15 кг, 1. Установить деталь 2. Наплавить поверхность 1 ( Д1 ) Ш 85,61 → Ш 87,61 (при L=42) Наплавить ...
... К ним относятся коэффициенты: износостойкости, выносливости, долговечности, сцепляемости, микротвердость. Технические и технологические возможности различных способов восстановления коленчатых валов автомобиля ЗИЛ – 130 и рекомендуемая область их применения приведены в Приложение 1 (Характеристика способов восстановления деталей автомобилей). Проанализировав вышеуказанное Приложение приходим к ...
0 комментариев