Укладка стрелочного перевода по II пути

4.4.2 Укладка стрелочного перевода по II пути

Работу по укладке стрелочного перевода выполняют 14 монтеров пути и 14 машинистов.

После закрытия перегона, ограждения места работ, снятия напряжения с контактной сети 6 монтеров пути разболчивают стыки снимают накладки на инвентарных рельсах.

Прибывший со станции кран УК-25/9–18, снимает инвентарную решетку, грузит ее на сдвоенные 4-х осные платформы и отправляется с места работ.

Автогрейдер планирует поверхность балласта для укладки новых блоков. В местах препятствий для работы автогрейдера поверхность балласта планируют вручную в начале 10 монтеров пути, а затем 4 монтера пути.

Прибывший на место работ путеукладочный кран Ук-25СП с 4-х осной платформой с двумя звеньями и локомотивом приводится в рабочее положение.

Кран укладывает в путь два, примыкающих к стрелочному переводу, звена. Порожняя платформа отправляется с места работ, а под кран подается контейнерная платформа «13–9004» с рамным блоком №5 и погруженными на него приконтррельсовыми рельсами для замены монтажных рубок на блоках №2 и №3.

Рельсы выгружаются в середину колеи на вновь уложенные блоки. Кран укладывает в путь рамный блок №5, порожняя платформа убирается, а 10 монтеров пути собирают стыки со сбалчиванием их на 2 болтах.

В таком же порядке подаются под кран платформы с блоками ППК-2В – с блоком №6

ППК-2Б – с блоком №7

ППК-2В – с блоком №8

После укладки блоков порожние платформы убираются с места работ.

После укладки блока №8 кран возвращается к рамному блоку и забирает оставленные внутри колеи рельсы.

10 монтеров пути разбирают стыки с 2-мя болтами и снимают клеммы на монтажных рубках.

Кран снимает с пути монтажные рубки и укладывает вместо них в путь приконтррельсовые рельсы.

10 монтеров пути собирают стыки на 2 болта по прямому направлению и устанавливают 8 клемм на 2-х шпалах

Под кран подаются сдвоенные 4-х осные платформы со звеном длиной 21,41 м. Звено укладывается в путь, 4 монтера пути собирают стыки, а кран грузит на платформу монтажные рубки и отправляется с места работ.

6 монтеров пути, а затем 10 монтеров пути собирают стыки, устанавливают недостающие в стыках болты, устанавливают клеммы и закрепляют клеммные болты на приконтррельсовых рельсах, укладывают стыковые планки с установкой закладных болтов для скрепления брусьев между собой на съезде.

Прибывшая на место работ машина ВПРС-02 рихтует стрелочный перевод и примыкающие звенья.

2 монтера пути и 2 машиниста выгружают недостающий щебень из хоппер-дозаторной вертушки.

8 монтеров пути очищают от щебня желоба и перераспределяют балласт.

Машина ВПРС-02 возвращается к началу к началу работ, выправляет стрелочный перевод и прилегающие участки пути на протяжении 144 м.

Динамический стабилизатор стабилизирует балластную призму.

7 монтеров пути собирают и оборудуют изолирующие стыки на боковом направлении и устанавливают дросселные перемычки, а 3 монтера пути приваривают рельсовые соединители.

После проверки стрелочного перевода участок работ открывается для движения поездов в соответствии с п. 2.19.

Заключительные работы

После «окон» 10 монтеров пути производят: подтягивание болтов – клеммных, стыковых, контррельсовых, на контрлессовых подкладках; планируют балласт внутри колеи.

На этом работы по замене съезда на деревянных брусьях на съезд с железобетоггыми брусьями заканчиваются.

5.         Перечень необходимых путевых машин, механизмов и путевого инструмента

Путеукладочный кран УК-25/9–18, шт.……………………………1

Кран УК-25СП, шт.…………………………………………………1

Щебнеочистительная машина ЩОМ-6БМ, шт.…………………..1

Машина ВПР-02, шт.……………………………………………….1

Машина ВПРС-02, шт.………………………………………………1

Стабилизатор ДСП, шт.…………………………………………….1

Планировщик ПБ, шт.………………………………………………1

Платформы с наклонной рамой, компл…………………………..2

(1 комплект – 3 платформы)

Контейнерная платформа «13–9004», шт.…………………………1

Платформы 4-х осные, шт.………………………………………….3

Хоппер-дозаторы, шт.……………………………………………….8

Автогрейдер, шт.…………………………………………………….1

Рельсорезный станок, шт.…………………………………………..1

Рельсосверлильный станок, шт.……………………………………1

Электросварочный агрегат, шт.…………………………………….1

Электростанция АБ-4, шт.………………………………………….1

Ключ путевой гаечный, шт.………………………………………..10

Молоток слесарный, шт.……………………………………………2

Зубило, шт.……………………………………………………………2

Лом лапчатый, шт.…………………………………………………..2

Вилы щебеночные, шт.…………………………………………….10

Когти для щебня, шт.………………………………………………..2

Ключ торцовый, шт.………………………………………………..10

Рулетка металлическая, шт.…………………………………………1

Шаблон универсальный, шт.………………………………………..1

Зазорник рельсовый, шт.…………………………………………….2

Шаблон рабочий, шт.…………………………………………………1

Угольник путевой, шт.……………………………………………….1

Мегафон, шт.………………………………………………………….1

Телефон полевой, шт.………………………………………………..1

Аппаратура радиосвязи и оповещения, компл…………………….1

Список используемой литературы

1.  Певзнер В.О., Прохоров В.М. Технология, механизация и автоматизация путевых работ.: Задание на курсовой проект с методическими указаниями. – М.: РГОТУПС, 2001

2.  Крейнис З.Л., Певзнер В.О. Проектирование технологического процесса капитального ремонта пути: Учеб. пособие. – М.: РГОТУПС, 1997.

Похожие работы

Расчет и проектирование стрелочного перевода. Капитальный ремонт железнодорожного пути

Скачать

41087

5

9

... 2-го класса, группы Г и категории 2 2.2 Определение продолжительности "окна". Кроме норм времени , технической вооруженности и характеристики ремонтируемого участка , для проектирования технологических процессов капитального ремонта пути необходимо иметь исходные данные, по которым определяют основные параметры. В задании указан фронт работ ,по которому определяем продолжительность "окна". ...

Проектирование технологических процессов изготовления корпуса поглощающего аппарата

Скачать

38982

1

6

... аппарата предназначен для гашения части энергии удара, уменьшения продольных растягивающих усилий, которые передаются через автосцепку на раму кузова вагона. 2.1 Описание детали Корпус поглощающего аппарата отливается из легированной стали и подвергается специальной термообработке с высокоточной закалкой и отпуском. Нажимной конус и фрикционные клинья, выполняются из другой легированной ...

Проектирование механизированной технологии по ремонту железнодорожного пути

Скачать

22630

4

9

... текущего содержания и ремонтов на основе диагностирования пути, планирования путевых работ и их организации, направленных на соблюдение нормативов содержания технических средств железнодорожного пути с учетом аналогичных требований к подвижному составу. Капитальный ремонт пути выполняется для замены верхнего строения на путях 3—5-го классов и стрелочных переводов на путях 4-го и 5-го классов на ...

Организация и планирование ремонтов пути

Скачать

27910

3

9

... мм;   1.7 Построение схемы разбивки стрелочного перевода. По результатам расчёта стрелочного перевода строится схема разбивки стрелочного перевода Р75 марки 1/20 в масштабе 1:100 (приложение А).   2 ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ РЕМОНТОВ ПУТИ   Задано: 1)  фронт работ (Lфр) – 1950 м; 2)  характеристика участка пути: двухпутный, оборудованный автоблокировкой; в плане линия имеет 70 % ...