2. Скоростной коэффициент.

Ввиду весьма небольшой ожидаемой величины  м/сек можно принять в первом приближении

3. Коэффициент профильного перекрытия зубьев.

При расчете по контактным напряжениям при независимо от степени точности .

§ 9. Определение межосевого расстояния из расчета на контактную

прочность червячных зубьев на номинальном режиме (первое

приближение)

 

мм ,

 где:

1) расчетный момент на колесе

 

кГ/мм = Н/мм.

) приведенный модуль упругости

 кГ/мм2 =  Н/мм2;

3) величина, учитывающая влияние на контактные напряжения наклона

червячных зубьев под углом  (§7, п. 5),

Подставляя численные значения, получаем

 мм.

Ввиду большой близости коэффициента Kυ к единице второго приближения можно не выполнять, поскольку уточненное значение  будет пренебрежимо отличаться от  ( мм).

§ 10. Подбор осевого модуля червяка и зубьев червячного колеса

По геометрической формуле находим

мм.

По ГОСТу 2144-66 принимаем = 15 мм (в большую сторону).

§ 11. Определение основных размеров червячной пары

1. Точное значение межосевого расстояния (до 0,01 мм)

мм.

2. Точные значения делительных диаметров червяка и колеса:

 мм;

мм.

 3. Рабочая дуговая ширина червячного венца

 мм.

4. Угол зацепления в осевой плоскости червяка

=200;  ; .

5.         Длина резьбовой части червяка [I].

При

 мм,

где последнее слагаемое — технологическая прибавка для шлифуемых  

червяков.

Численно:

мм.

§ 12. Проверка выбора степени точности зацепления и уточнение скоростного коэффициента

1. Фактическая окружная скорость червячного колеса

м/сек.

2. Предельно допустимое значение окружной скорости для бронзовых  

червячных колес с цилиндрическим червяком при 8-й степени точности,

 кГ/мм2  и при

=2 соответственно значению  [I].

Интерполируя по линейному закону для = (рис. 13),

получаем

м/сек.

С поправкой на кГ/мм2 = 490 Н/мм2 , находим

 
=2×= 3,1 м/сек.

 

Рисунок – 3.

3. Правильность выбора степени точности проверяем по условию

 (1,5) 

При среднем значении (1,75) коэффициента запаса на нераскры­тие контактов зубьев получаем , т.е  м/сек.

Оставляем 8-ю степень точности, поскольку более грубые степени точности в механизмах летательных аппаратов не применяются


Информация о работе «Проектирование углового конического редуктора створок шасси на ЛА»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 31465
Количество таблиц: 25
Количество изображений: 22

0 комментариев


Наверх