Скоростной коэффициент
Скоростной коэффициент
Предел ограниченной выносливости материала зубьев
По контактным напряжениям
Ориентировочная окружная скорость в среднем сечении
По записи, аналогично как и в §11, п.3, получаем
Теоретический коэффициент концентрации напряжений у корня зуба
Коэффициенты
чувствительности материала зубьев к асимметрии цикла напряжения [I] для сталей
Расчетное распорное усилие в зацеплении
По эпюрам напряжений намечаем два опасных сечения I-I и II-II, по которым следует провести проверочный расчет вала на прочность
Пределы ограниченной выносливости материала вала
Угловая скорость вала n=10,5 об/мин
Навигация
Угловая скорость вала n=10,5 об/мин
Проектирование углового конического редуктора створок шасси на ЛА
31465
знаков
25
таблиц
22
изображения
3. Угловая скорость вала n=10,5 об/мин.
4. Коэффициент динамичности внешней нагрузки 
Необходимые данные взятого подшипника приведены в конструктивной
разработке вала.
В частности, 
- коэффициент работоспособности подшипника;
кГ =63700 Н –допускаемая статическая нагрузка на подшипник;
- угол нормали контакта роликов по наружному кольцу.
§1. Определение результирующей осевой нагрузки на подшипник
Рисунок 11 - Схема для определения результирующей осевой нагрузки на подшипник.
1. Аксиальные составляющие, возникающие в подшипниках:
кГ = 4371 Н.
кГ = 18185 Н.
2. Результирующая осевая нагрузка
кГ = -11848 Н.
Знак (-) указывает на направление А навстречу
. Следовательно, вся осевая нагрузка воспринимается левым подшипником А.
§2. Определение поправочных коэффициентов к нагрузкам на подшипники [4]
1. Коэффициент приведения осевой нагрузки на подшипник к радиальной.
Для роликоподшипников конических легкой серии находим по таблице
каталога (справочника) 
2. Коэффициент кинематический.
При вращении внутреннего кольца
3. Коэффициент динамичности нагрузки
4. Коэффициент температурный.
При работе подшипника в условиях рабочей температуры <
§3. Расчет приведенных радиальных нагрузок на подшипники
кГ = 34445 Н,
кГ = 65712 Н.
Отсюда следует, что проверку достаточно провести по более нагруженному подшипнику на опоре В, поскольку сами подшипники взяты одинаковыми.
§4. Определение ожидаемой долговечности подшипника
Из выражения для коэффициента работоспособности согласно каталогу
находим
;
откуда 
и 
часа.
§5. Определение минимально необходимой долговечности
подшипника
Для подшипников качения согласно нагрузочному графику за один цикл эксплуатационной нагрузки
мин.
За расчетную долговечность 
циклов
часов.
§6. Условие по долговечности
удовлетворяется с огромным запасом (7,5<<193), но на более легкий подшипник перейти нельзя, если допускаемая статическая нагрузка для него согласно каталогу меньше 
Заключение
В данной курсовой работе был разработан конический редуктор электромеханизма подъемника створок колеса шасси. В процессе проектирования были рассчитаны:
конические зубчатые пары;
| dш=26,00 мм; zш=26;
| dк=45,00 мм; zк=45;
| L=25,9 мм; b=6,0 мм; ms=1 мм; | δ=90°; αn=20°; βср=23. |
;
;червячные передачи;
A = 187,00 мм ; 
;
мм;
мм; 
; 
;
мм; 
; 
.
определена математическая модель редуктора, а также выходной вал редуктора и проверены подшипники выходного вала на долговечность
Литература
1. «Сборник заданий на курсовое проектирование деталей машин, приборов и механизмов радиоаппаратуры». Под редакцией Хринеченко Е. П. М. МАИ 1973г.
2. Куприянов В. И. Рощин Г. И. «Методическое пособие для курсового проектирования по деталям механизма». М. МАИ, 1975г.
3. «Расчёт деталей механизмов и машин». под редакцией Герлаха Л. Г. М. МАИ, 1971г.
4. Шейнберг А. Е. «Курсовое проектирование деталей машин». Калиниград. «Янтарный сказ», 2005г.
5. Методическое пособие по дипломному и курсовому проектированию для специальности «Авиационные приборы и ИВК» и «Информационно-измерительная техника и технологии»/ НГТУ; Сост.: Карасёва Т. В., Миркин Я. Л.. Н. Новгород, 2005г.
6. «Конструирование узлов и деталей авиационных приборов». Учебное пособие под редакцией Волгина В. В. М. МАИ, 1988г.
0 комментариев