Разборка эскиза магнитной цепи

2.4 Разборка эскиза магнитной цепи

Основной магнитный поток, с целью проверки правильности расчёта, определяем по двум формулам:

Ф_{д дл} = a_t×B_d×t×ℓ_а×10^-4; (78)

(79)

Обычно Е_{д дл} = (0,95 ¸ 0,96)×U_{д дл}.

Подставляя численные значения, получаем:

Сердечник якоря.

Принимаем восьмигранную форму остова, 2р = 4.

Эффективная высота сечения сердечника (ярма)якоря

(80)

где К_с – коэффициент заполнения сердечника сталью, учитывающий изоляцию

между листами сердечника якоря; К_с = 0,97;

В_а – индукция в сердечнике якоря, В_а = 1,5Тл.

Подставляя численные значения, получаем:

Так как в сердечнике якоря имеются вентиляционные каналы, поэтому конструктивная высота сердечника якоря будет больше в радиальном направлении на величину, определяемую по эмпирической формуле:

(81)

где d_к – диаметр вентиляционных каналов, d_к = 3 см;

m_к – число рядов каналов; m_к = 3.

Подставляя численные значения, получаем:

Каналы размещают в шахматном порядке с шагом внешнего ряда 9 см.

Внутренний диаметр сердечника якоря

(82)

Подставляя численные значения, получаем:

Так как D_а = 56 см, то, руководствуясь рекомендациями , втулку якоря не применяем.

Воздушный зазор под главными полюсами машины.

Этот размер оказывает большое влияние на эксплуатационные характеристики двигателя.

Воздушный зазор под серединой полюса

d₀ = (0,012 ¸ 0,015)×D_a; (83)

Подставляя численные значения, получаем:

d₀ = 0,012×560 = 8,4 мм.

При эксцентричном воздушном зазоре эквивалентный зазор d_э связан с зазорами под серединой полюса d₀ и под краем d_кр зависимостью:

(84)

Задаёмся отношением откуда

d_кр = 2×8,4 = 16,8 мм,

Тогда подставляя численные значения, получаем:

Сердечник главного полюса.

Считаем, что действительная полюсная дуга b_p равна расчётной b_d. Следовательно

b_p = a_t×t, (85)

Подставляя численные значения, получаем:

b_p = 0,62×44 = 27,3 мм.

Площадь сечения сердечника полюса

(86)

где В_т – индукция в сердечнике полюса, В_т = 1,7 Тл;

s – коэффициент рассеивания поля главных полюсов, s = 1,1.

Подставляя численные значения, получаем:

Ширина сердечника полюса

(87)

где К¢_с – коэффициент заполнения сердечника полюса сталью, К¢_с = 0,97;

Подставляя численные значения, получаем:

Для того, чтобы катушка главного полюса не касалась сердечника якоря, принимаем высоту выступа D = 0,5 см.

Индукция в роге сердечника должна быть

В_рог £ 2 ¸ 2,2 Тл. (88)

(89)

где bc, ab – отрезки;;

Подставляя численные значения, получаем:

Ширина опорной полочки для катушки

b_оп = (0,15 ¸ 0,2)×b_т, (90)

Подставляя численные значения, получаем:

b_оп = 0,2×18,3 = 3,7 см.

Высота сердечника полюса

h_т = (0,2 ¸ 0,25)×t, (91)

Подставляя численные значения, получаем:

h_т = 0,2×44 = 8,8 см.

Станина (остов) двигателя.

Принимаем восьмигранную форму остова. Наибольшая ширина остова

В_{д max}£ 2×Ц - d¢_о + 2×t_ст – 1, (92)

где t_ст – подрез остова в месте расположения МОП, t_ст = 2,5 см;

Подставляя численные значения, получаем:

В_{д max}= 2×59 – 23,5 + 2×2,5 – 1 = 98,5 см.

Длина утолщённой части остова принимается наименьшей из значений

ℓ_ст = ℓ_а +0,8×t, (93)

ℓ_ст = 2,3×ℓ_а, (94)

Подставляя численные значения, получаем:

ℓ_ст = 44 + 0,8×44 = 79,2 см,

ℓ_ст = 2,3×44 = 101,2 см.

Принимаем ℓ_ст = 79,2 см.

Площадь поперечного сечения станины

(95)

где В_ст – индукция в станине, В_ст = 1,55 Тл;

Подставляя численные значения, получаем:

Толщину станины в месте расположения главных полюсов h¢_ст делают больше, чем под добавочными – h²_ст, так как по остову у главных полюсов замыкается не только основной поток, но и поток рассеяния.

Таким образом

 (96)

Подставляя численные значения, получаем:

(97)

Подставляя численные значения, получаем:

Проверяем размер В_д.

В_д = D_a + 2×(d₀×10^-1 + h_т + h_ст), (98)

Подставляя численные значения, получаем:

В_д = 56 + 2×(0,84 + 8,8 + 6) = 87,3 см.

Затылок сердечника полюса, стыкующийся с остовом, очерчивают радиусом, равным

(99)

Высоту приливов остова h¢_т, растачиваемых под сердечником главных полюсов, принимаем равной 1 см. На внутренних гранях остова, расположенных под углом 45° к горизонтальной оси машины, размещаются добавочные полюса.

Ширина площадки для установки добавочных полюсов

С = (0,14 ¸ 0,15)×В_д, (100)

Подставляя численные значения, получаем:

С = 0,14×87,3 = 13 см.

Таким образом, определены все размеры полюсного окна.

Похожие работы

Проектирование тягового электродвигателя

Скачать

27804

1

1

... колеса , (1.12) где y – угол наклона зубьев при прямозубой передаче. Принимаю y = 0о; m – модуль зубчатого зацепления, принимаемый в зависимости от вращающего момента М и конструкции тяговой передачи. , (1.13) По эмпирическим формулам для прямозубых передач  (1.14) где К – односторонняя передача. Принимаю К = 1, согласно [1]. Принимаем m = 10. Число зубьев ...

Определение параметров тяговой подстанции

Скачать

33336

6

0

... . В режиме минимума предполагается, что напряжение источника питания повышается до максимального значения сети. Таблица 5. Расчет токов короткого замыкания тяговой подстанции Наименование Значение Обозначения и расчетные формулы параметры трансформатора Заводской допуск напряжения кз 0,05 Δuk Напряжение опыта кз, приходящееся на обмотку, % 10,75 uk,B=0,5 (uk,BH +uk,BC ...

Определение основных параметров и компоновка оборудования автономного локомотива

Скачать

60905

2

15

... 60-х г. тепловозы заменили паровозную тягу на главных направлениях степных районов Украины, России, Казахстана и Сибири, а также в Средней Азии. I. Выбор основных параметров силовой установки и вспомогательного оборудования локомотива 1.1 Выбор основных параметров силовой установки Касательная сила тяги определяется из условия равномерного движения поезда с расчетной скоростью (Vр) на ...

Определение основных параметров тепловоза ТЭ-116

Скачать

38289

5

9

... ЭД-118А. На выходах шеек напрессовывают лабиринтные кольца уплотнения циркуляционной системы смазки. 3. Выбор оборудования и его компоновка на тепловозе Для определения весогабаритных характеристик основных узлов и оборудования следует ориентироваться на аналогичные параметры тепловоза прототипа. Для выполнения развески используется схема расположения узлов и оборудования (рис. 11). Развеска ...