3.2 Характеристика намагничивания ТЭД
Выполнение расчета магнитной цепи позволило определить значение МДС, необходимой для создания магнитного потока продолжительного режима.
Задаваясь и другими значениями магнитного потока (0,4Фд.дл; 0,6Фд.дл; 0,8Фд.дл; 1,15Фд.дл), определим МДС главных полюсов Fоi , необходимые для проведения указанных потоков по магнитной цепи двигателя.
Расчет сводим в таблицу 3
Таблица 3 – Расчет характеристики намагничивания
Участок магнитной цепи | Размер участка | Фд = 0,4×Фддл,Вб | Фд = 0,6×Фддл,Вб | Фд = 0,8×Фддл,Вб | Фд = 1,15×Фддл,Вб | |||||||||
поперечное сечение, см2 | длина, см | В, Тл | Н, А/см | F, А | В, Тл | Н, А/см | F, А | В, Тл | Н, А/см | F, А | В, Тл | Н, А/см | F, А | |
Воздушный зазор | 0,12 | 0,84 | 0,396 | 3456 | 2903 | 0,594 | 5064 | 4355 | 0,792 | 6751 | 5806 | 1,14 | 9706 | 8347 |
Зубцовая зона | 0,06 | 3,004 | 0,784 | 50 | 150 | 1,176 | 110 | 330 | 1,57 | 280 | 841 | 2,25 | 570 | 1712 |
Сердечник якоря | 0,197 | 19,6 | 0,6 | 3,9 | 76 | 0,9 | 9,8 | 114 | 1,2 | 7,7 | 151 | 1,725 | 58 | 1137 |
Сердечник полюса | 0,078 | 8,8 | 0,68 | 3,4 | 30 | 1,02 | 5,95 | 52 | 1,36 | 13 | 114 | 1,96 | 245 | 2156 |
Станина | 4,26 | 30,8 | 0,62 | 2,2 | 68 | 0,93 | 4,5 | 139 | 1,24 | 11,8 | 163 | 1,78 | 110 | 3388 |
Суммарная намагничивающая сила F0i | 3227 | 4990 | 7275 | 16740 |
... колеса , (1.12) где y – угол наклона зубьев при прямозубой передаче. Принимаю y = 0о; m – модуль зубчатого зацепления, принимаемый в зависимости от вращающего момента М и конструкции тяговой передачи. , (1.13) По эмпирическим формулам для прямозубых передач (1.14) где К – односторонняя передача. Принимаю К = 1, согласно [1]. Принимаем m = 10. Число зубьев ...
... . В режиме минимума предполагается, что напряжение источника питания повышается до максимального значения сети. Таблица 5. Расчет токов короткого замыкания тяговой подстанции Наименование Значение Обозначения и расчетные формулы параметры трансформатора Заводской допуск напряжения кз 0,05 Δuk Напряжение опыта кз, приходящееся на обмотку, % 10,75 uk,B=0,5 (uk,BH +uk,BC ...
... 60-х г. тепловозы заменили паровозную тягу на главных направлениях степных районов Украины, России, Казахстана и Сибири, а также в Средней Азии. I. Выбор основных параметров силовой установки и вспомогательного оборудования локомотива 1.1 Выбор основных параметров силовой установки Касательная сила тяги определяется из условия равномерного движения поезда с расчетной скоростью (Vр) на ...
... ЭД-118А. На выходах шеек напрессовывают лабиринтные кольца уплотнения циркуляционной системы смазки. 3. Выбор оборудования и его компоновка на тепловозе Для определения весогабаритных характеристик основных узлов и оборудования следует ориентироваться на аналогичные параметры тепловоза прототипа. Для выполнения развески используется схема расположения узлов и оборудования (рис. 11). Развеска ...
0 комментариев