2.3 Распределение объемов работ между ремонтно-обслуживающими предприятиями (РОП).
Сложность и трудоемкость технического обслуживания и ремонта машин, используемых в хозяйствах, зависит от их конструктивных особенностей. Устранение несложных отказов машин не требует высокой технической оснащенности и может проводиться в полевых условиях. Для проведения периодических ТО и ремонтов требуются рабочие соответствующей квалификации и специальные средства технического оснащения. Часть этих работ может выполняться в мастерской хозяйства. ТО сложных машин, капитальный ремонт и некоторые работы по текущему ремонту требуют более высокой специализации и концентрации.
В практике при организации ТО и ремонта машин кооперирование мастерских хозяйств с районными предприятиями технического сервиса и специализированными предприятиями осуществляется по многим направлениям. Формы производственных взаимосвязей в значительной мере определяют распределение работ между предприятиями.
При планировании работы мастерской хозяйства используем укрупненное распределение трудоемкости ТО и текущего ремонта тракторов, рекомендуемое для условий Республики Беларусь (таблица 2.3.1).
Таблица 2.3.1.-Распределение работ по текущему ремонту и ТО тракторов, %.
Марка трактора | ТР | ТО-3 | ТО-2 | ТО-1 | ||||
РОБ хозяйства | Районная РОБ | РОБ хозяйства | Районная РОБ | РОБ хозяйства | Районная РОБ | РОБ хозяйства | Районная РОБ | |
К-701, Т-150К | 10 | 90 | - | 100 | 70 | 30 | 85 | 15 |
МТЗ-80 | 40 | 60 | 50 | 50 | 90 | 10 | 100 | - |
МТЗ-1221 | 20 | 80 | - | 100 | 70 | 30 | 85 | 15 |
Комбайны зерноуборочные и специальные ремонтируем текущим ремонтом с использованием капитально отремонтированных составных частей на специализированных предприятиях. Распределение работ по текущему ремонту между мастерской хозяйства и районной ремонтной базой принимают по комбайнам зерноуборочным соответственно 40 и 60%, по специальным комбайнам - 70 и 30%, по техническому обслуживанию Т0-1 100% и 0, ТО-2 90 и 10%.
По автомобилям производим следующее распределение работ: на СТО районной базы выполняют 35...40% объема работ по текущему ремонту и 10% по ТО-2. Остальные работы проводят в хозяйствах.
Распределяем работы по ТР и ТО тракторов, комбайнов и автомобилей по формуле:
(2.19)
где C%- процент выполнения работ в районе или хозяйстве;
- годовая трудоемкость
Пример К-701:
Аналогично рассчитываем для всех марок тракторов, автомобилей, комбайнов и сводим в таблицу 2.3.2
Принятое распределение ремонтно-обслуживающих работ сводим в таблицу 2.3.2.
Таблица 2.3.2.-Сводная ведомость распределения работ по ТО и ремонту машин.
Марка | ТР, чел-ч | ТО-3, чел-ч | ТО-2, чел-ч | ТО-1, чел-ч | |||||
РОБ хозяйства | Районная РОБ | РОБ хозяйства | Районная РОБ | РОБ хозяйства | Районная РОБ | РОБ х-ва | Р-н РОБ | ||
Тракторы: | |||||||||
К-701 | 353 | 3184 | 107 | 68 | 29 | 133 | 23 | ||
Т-150К | 702 | 6318 | 266 | 113 | 48 | 266 | 47 | ||
МТЗ-80 | 2286 | 3429 | 132 | 132 | 158 | 17 | 406 | ||
МТЗ-1221 | 994 | 3977 | 191 | 116 | 49 | 324 | 57 | ||
Всего: | 4335 | 16908 | 132 | 696 | 455 | 143 | 1129 | 127 | |
Автомобили: | |||||||||
ЗИЛ-431410 | 5540 | 3693 | - | - | 1490 | 165 | 1186 | 0 | |
ГАЗ-3507 | 9315 | 6210 | - | - | 1591 | 176 | 1261 | 0 | |
УАЗ-451 | 12799 | 8532 | 1796 | 199 | 1425 | 0 | |||
КаМАЗ-5320 | 2417 | 1611 | - | - | 299 | 33 | 205 | 0 | |
Всего: | 30072 | 20048 | - | - | 5178 | 575 | 4079 | 0 | |
Комбайны: | |||||||||
«Дон-1500» | 1380 | 2070 | - | - | 364 | 40 | 591 | 0 | |
КЗС-10 | 1305 | 1958 | - | - | 391 | 43 | 643 | 0 | |
КЗР-10 | 1693 | 2539 | - | - | 343 | 57 | 847 | 0 | |
КСК-100 | 4340 | 1860 | - | - | 1347 | 149 | 1684 | 0 | |
Всего: | 8718 | 8427 | - | - | 2445 | 289 | 3765 | 0 | |
Из таблицы 2.3.2 определяем общий объём основных ремонтно-обслуживающих работ, выполняемых на предприятии для тракторов, автомобилей и комбайнов отдельно:
То=ТТР+ТТО, (2.20)
Трактора:
для РОБ хозяйства:
.
для районного РОБ:
.
Автомобили:
для РОБ хозяйства:
.
для районного РОБ:
.
Комбайны:
для РОБ хозяйства:
.
для районного РОБ:
.
где ТТР и ТТО - трудоемкость соответственно текущего ремонта и технических обслуживаний всех машин в РОБ хозяйства или районной РОБ, чел.-ч.
... район К3. Пробеги до ТО-1 L1, ТО-2 L2 , км, рассчитываются по формулам , (2.1) где , ,– нормативные пробеги соответственно до ТО-1 и ТО-2. Тогда по формуле (2.1) для автомобилей ГАЗ, УАЗ, МОСКВИЧ получаем: L1= 3000 * 0,8 * 0,9 = 2160 км, L2= 12000* 0,8 * 0,9 = 8640 км. Таблица 4 - Корректирование ...
... технической готовности представлен на рисунке 1. Коэффициент технической готовности Рис. 1 Коэффициент использования подвижного состава для "перевозок" (коэффициент выпуска) зависит от интенсивности эксплуатации и «возраста» автопарка. Совершенствование транспортного процесса обеспечивает постоянное повышение интенсивности эксплуатации автомобильного парка, увеличивает пробег автомобилей ...
... сохранить это разнообразие. 9. Ведение лесного хозяйства Лесной комплекс – важнейшая экологическая, экономическая и социальная составляющая устойчивого развития города Новосибирска. Сохранение леса, рациональное использование и приумножение его богатств, сопровождающееся ростом благосостояния населения, возможно только при совместном объединении усилий работников хозяйства и общественности. ...
0 комментариев