Расчетно-технологическая часть
Трудоёмкость и годовой объём ремонтно-обслуживающих работ
Распределение объемов работ между ремонтно-обслуживающими предприятиями (РОП)
Технологические операции, выполняемые на участке проекта
Расчёт количества производственных рабочих на объекте проекта
Расчет производственных площадей участка проекта
Техника безопасности
Навигация
Технологические операции, выполняемые на участке проекта
Разработка проекта участка диагностики с разработкой технологии диагностики автомобиля ГАЗ-3507
29907
знаков
7
таблиц
1
изображение
2.4 Технологические операции, выполняемые на участке проекта
На участке технической диагностики машин выполняют такие операции как наружный осмотр машин, выявление технических неисправностей, а также диагностирование машин.
2.5 Расчёт трудоёмкости ремонта (ТО) для участка проекта
Распределение трудоемкости ремонта машин по видам работ производится при технологическом расчете производственных участков ремонтного предприятия.
В соответствии с работами, выполняемыми на объекте проектирования выбираем определённые виды работ, и рассчитываем годовую трудоёмкость для объекта проектирования для тракторов, автомобилей и комбайнов отдельно (Тоi):
Тоi = Тоμ/100, (2.21)
где μ – доля работ на объекте проектирования от общей трудоёмкости.
Пример Трактора:
Моечные работы:
.
3. Организационная часть
3.1 Выбор формы и организации труда
Бригадно-постовая форма характеризуется наличием бригад по основным объектам ремонта. На постах производится ремонт отдельных узлов или агрегатов. Количество и специализацию постов определяют исходя из размеров производственной программы и конструктивной сложности объектов ремонта. При этой форме улучшается использование оборудования, повышается производительность труда, специализируется ряд рабочих мест. Однако хотя бригадно-постовая форма и является по отношению к бригадной более прогрессивной, она не может обеспечивать высокую производительность труда.
3.2 Режим работы хозяйства и годовые фонды времени
Режим работы участка включает: число рабочих дней в году и рабочих смен в сутки, длительность смены в часах.
Таблица 3.1.-Режим работы участка.
| Наименование показателей | Производства нормальными условиями труда |
| Продолжительность рабочей недели, ч | 40 |
| Продолжительность смены, ч | 8 |
| Количество праздничных дней в году, не совпадающих с выходными | 9 |
| Количество выходных дней | 52 |
| Количество рабочих дней в году | 304 |
Годовые фонды рабочего времени устанавливаем для оборудования и рабочих.
Номинальный годовой фонд времени оборудования (ФНО) рассчитываем по формуле:
ФНО = КР tсм n, (3.1)
где КР - число рабочих дней в году;
tсм - продолжительность смены, час.;
n - число смен.
Действительный годовой фонд времени рассчитываем по формуле:
фд.о = ФНО ηо, (3.2)
где ηо - коэффициент использования оборудования с учетом числа смен (принимаем 
табл. 3.2 Методические указания), учитывающий потери рабочего времени на проведение его ремонта и технического обслуживания.
Диагностические работы:
Номинальный годовой фонд времени рабочего (ФНР) рассчитываем по формуле:
ФНР = КР tсм n, (3.3)
где КР - число рабочих дней в году;
tсм - продолжительность смены, час.;
n - число смен (при определении годового фонда времени рабочих n принимаем равным 1).
Действительный годовой фонд времени работы рассчитываем по формуле:
фд.Р = (КР tсм n-do tсм n) ηр, (3.4)
где ηр - коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам (ηр =0,96…0,97);
do - число дней отпуска.(принимаем 30 дней)
Похожие работы
... район К3. Пробеги до ТО-1 L1, ТО-2 L2 , км, рассчитываются по формулам , (2.1) где , ,– нормативные пробеги соответственно до ТО-1 и ТО-2. Тогда по формуле (2.1) для автомобилей ГАЗ, УАЗ, МОСКВИЧ получаем: L1= 3000 * 0,8 * 0,9 = 2160 км, L2= 12000* 0,8 * 0,9 = 8640 км. Таблица 4 - Корректирование ...
... технической готовности представлен на рисунке 1. Коэффициент технической готовности Рис. 1 Коэффициент использования подвижного состава для "перевозок" (коэффициент выпуска) зависит от интенсивности эксплуатации и «возраста» автопарка. Совершенствование транспортного процесса обеспечивает постоянное повышение интенсивности эксплуатации автомобильного парка, увеличивает пробег автомобилей ...
... сохранить это разнообразие. 9. Ведение лесного хозяйства Лесной комплекс – важнейшая экологическая, экономическая и социальная составляющая устойчивого развития города Новосибирска. Сохранение леса, рациональное использование и приумножение его богатств, сопровождающееся ростом благосостояния населения, возможно только при совместном объединении усилий работников хозяйства и общественности. ...
0 комментариев