Назначение и область применения проектируемого изделия
Выбор схемы полиспаста
Определение длины барабана
Определение частоты вращение барабана
Определение расчетной мощности редуктора и его выбор
Определение статического момента на валу двигателя при подъеме груза
Определение номинального момента на валу двигателя
Определение замедления при торможении
Подбор подшипников и проверка их на долговечность
Крепление конца каната на барабане
Навигация
Назначение и область применения проектируемого изделия
Проектирование механизма подъема груза мостового крана
26563
знака
12
таблиц
12
изображений
1 Назначение и область применения проектируемого изделия
Электрические подъёмные краны - это устройства служащие для вертикального и горизонтального перемещения грузов. Подвижная металлическая конструкция с расположенной на ней подъемной лебёдкой являются основными элементами подъёмного крана. Механизм подъемной лебёдки приводится в действие электрическим двигателем.
Подъемный кран представляет собой грузоподъемную машину циклического действия, предназначенную для подъема и перемещения груза, удерживаемого грузозахватным устройством (крюк, грейфер). Он является наиболее распространенной грузоподъемной машиной, имеющей весьма разнообразное конструктивное исполнение и назначение.
Мостовой кран (рис.1) представляет собой мост, перемещающейся по крановым путям на ходовых колесах, которые установлены на концевых балках. Пути укладываются на подкрановые балки, опирающиеся на выступы верхней части колонны цеха. Механизм передвижения крана установлен на мосту крана. Управление всеми механизмами происходит из кабины прикрепленной к мосту крана. Питание электродвигателей осуществляется по цеховым троллеям. Для подвода электроэнергии применяют токосъемы скользящего типа, прикрепленные к металлоконструкции крана. В современных конструкциях мостовых кранов токопровод осуществляется с помощью гибкого кабеля. Привод ходовых колес осуществляется от электродвигателя через редуктор и трансмиссионный вал.
Любой современный грузоподъемный кран в соответствии с требованиями безопасности, может иметь для каждого рабочего движения в трех плоскостях, следующие самостоятельные механизмы: механизм подъема - опускания груза, механизм передвижения крана в горизонтальной плоскости и механизмы обслуживания зоны работы крана (передвижения тележки).
.1 Техническая характеристика проектируемого механизма
1 Полиспаст сдвоенный, с кратностью 2 (Z = 2; U = 2 ).
2 Канат двойной свивки типа ЛК – Р конструкции 6×9 (1+6+6/6) + 1 о.с. диаметром dK = 14 мм по ГОСТ 2688-80, с помощью прижимной планки двумя болтами крепится к барабану). Длина каната LK – 16,71 м.
3 Барабан литой из чугуна СЧ28, разборный.
Длина барабана l = 1,324 м
Диаметр барабана по центру навиваемого каната Dб = 0,35 м
Длина нарезанной части барабана с одной стороны lн = 0,427 м
Шаг нарезки t = 16 мм
4 Электродвигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором общепромышленной серии MTF
Типоразмер 4МТН 225L6
Номинальная мощность, кВт 55
Частота вращения вала, мин-1 960
Момент инерции ротора, кгм2 1,02
Масса, кг 500
5 Редуктор горизонтальный двухступенчатый цилиндрический Ц2 400
Передаточное число 12,41
Режим работы, ПВ % 25
Частота вращения быстроходного вала, мин-1 1500
Мощность на быстроходном валу, кВт 81
Диаметр проточки под подшипники выходного конца вала, выполненного в виде зубчатой полумуфты, мм 110
6 Муфты с тормозным шкивом №2
Передаваемый крутящий момент, Нм 1000
Диаметр тормозного шкива, мм 300
Ширина тормозного шкива, мм 150
Момент инерции муфты, кгм2 1,5
7 Тормоз
Типоразмер ТКГ – 300
Номинальный тормозной момент, Нм 800
Расчетный тормозной момент, Нм 740
Диаметр тормозного шкива, мм 300
Ширина тормозной колодки, мм 140
Масса, кг 80
.2 Описание и обоснование варианта проектируемого механизма
Кинематическая схема механизма подъема с крюковой подвеской показана на рисунке. Электродвигатель 1 соединен с цилиндрическим редуктором 5 при помощи муфт 2 и 4 и вала- вставки 3; полумуфта 4 со стороны редуктора выполнена с тормозным шкивом, на котором установлен колодочный тормоз. Редуктор 5 соединен с барабаном 6 при помощи муфты 2. На барабан наматывается канат полиспаста с грузозахватным приспособлением.
Одной из поставленных целей расчетно-графической работы является упрощение конструкции и уменьшение габаритных размеров механизма подъема груза. Для этого из конструкции исключаем муфту 2 между барабаном и редуктором, при этом выходной конец вала изготавливаем в виде зубчатой полумуфты. Также исключаем муфту 2 и вал-вставку 3, так как межосевое расстояние редуктора позволяет вместить барабан и двигатель без вала-вставки.
2 Расчеты, подтверждающие работоспособность и надежность механизма подъема груза
2.1 Цель и задачи расчета
Общий расчет механизма подъема груза включает с себя:
- выбор полиспаста, крюка с крюковой подвеской, типового электродвигателя, редуктора, муфт и тормоза;
- выбор и расчет каната;
- расчет геометрических параметров каната;
- выбор схемы и способа крепления конца каната на барабане;
- выбор подшипников и их проверочный расчет
Похожие работы
... ( f=0,015) см. [4], с. 275 ; =2,5 - коэффициент сопротивления реборды (), см. [4], с. 275 . По формуле (7): H 3. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Номинальная мощность электродвигателя механизма передвижения: Вт, (8) Т.к. класс использования данной тележки М2 , то частота включений <60, поэтому выберем электродвигатель 4АС90LE6 со встроенным тормозом. 4АС90LE6: ...
... (разгон, замедление) и период движения с установившейся скоростью. Мостовой кран установлен в литейном цеху металлургического производства, где наблюдается выделение пыли, поэтому электродвигатель и все электрооборудование мостового крана требует защиты общепромышленного исполнения не ниже IP 53 - защита электрооборудования от попадания пыли, а также полная защита обслуживающего персонала от ...
... мм; Мmax = 100 Нм; m = 21 кг. Основные размеры: L = 490 мм; B = 70 мм; H = 415 мм; D = 160 мм; E = 201 мм; h = 144 мм; T = 147 мм; mшк = 8 кг. 4. Компоновка тележки мостового крана 4.1 Координаты центра тяжести порожней тележки: [2. ф.3.1] где, - вес отдельных сборочных единиц; ; - координаты точек их приложения [Компоновка]: Вес редуктора передвижения – 715 Н; - 1 Вес ...
... Общая масса привода 418 кг Длина тележки 1470 мм Ширина тележки 1070 Общая ширина тележки 1250 мм. II. РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ДВУХКОНСОЛЬНОЙ ТЕЛЕЖКИ. 1. Тележка (рис.1 ) имеет опорные ходовые колеса 1 и2. Ходовое колесо 1 приводится в движение при помощи электродвигателя 3 через редуктор 4. На металлоконструкции тележки 5 установлен механизм подъема 6. рис.1 1. ВЫБОР ...
0 комментариев