Назначение и область применения проектируемого изделия
Выбор схемы полиспаста
Определение длины барабана
Определение частоты вращение барабана
Определение расчетной мощности редуктора и его выбор
Определение статического момента на валу двигателя при подъеме груза
Определение номинального момента на валу двигателя
Определение замедления при торможении
Подбор подшипников и проверка их на долговечность
Крепление конца каната на барабане
Навигация
Крепление конца каната на барабане
Проектирование механизма подъема груза мостового крана
26563
знака
12
таблиц
12
изображений
2.27 Крепление конца каната на барабане
Конец каната на барабане крепят накладкой с трапециидальными канавками
Рисунок 2.13 – Крепление каната на барабане накладкой с трапециидальной канавкой
Выбираем накладу с двумя болтами.
Напряжение каната в месте крепления на барабане, Н
(53)
где f – коэффициент трения между канатом и барабаном, f = 0,15;
угол обхвата барабана запасными витками каната (
), 
;
e = 2,74 – основание логарифма.
Сила, растягивающая один болт, Н
(54)
где f1 – приведенный коэффициент трения между канатом и накладкой с трапециидальным сечением канавки
(55)
где 
угол наклона боковой грани канавки;
угол обхвата барабана канатом при переходе от одной канавки накладки к другой.
Сила, изгибающая один болт, Н
(56)
Суммарное напряжение в каждом болте, Н/мм2
(57)
где k – коэффициент запаса надежности крепления каната, k = 1,5;
l – расстояние от головки болта до барабана, мм (по дну канавки, см рисунок2.13).
l = dк + (4…8)мм, (58)
l = 14 + 6 = 20мм;
d1 – внутренний диаметр резьбы болта, мм.
d1 = dк – 2мм, (59)
d1 = 14 – 2 = 12мм;
допускаемое напряжение на растяжение материала болта, Н/мм2
(60)
где 
предел текучести материала болта, 
240Н/мм2;
Условие прочности выполняется.
2.28 Выбор крюковой подвески
Крюковую подвеску выбираем с учетом грузоподъемности, режима работы, диаметра каната и схемы полиспаста по таблице приложения Г [3] (см. подраздел 2.7).
Заключение
Как показали проектные и проверочные расчеты, выбранный канат, крюковая подвеска, электродвигатель, редуктор, соединительные муфты и тормоз отвечают правилам и нормам Госгортехнадзора и обеспечивают выполнение основных положений технического задания.
Конструкция барабана, оси и подшипниковых опор барабана спроектированы с учетом специфики эксплуатации механизма и требований, предъявляемых к прочности, надежности и долговечности данных изделий.
Следовательно, можно сделать вывод: спроектированный механизм подъема груза отвечает необходимым критериям работоспособности и обеспечивает выполнение требований технического задания.
Список использованных источников
1 Кучеренко А.Н. Детали машин и подъемно – транспортные устройства отрасли. Расчет механизмов передвижения кранов и крановых тележек: Учебное пособие по курсовому проектированию для студентов специальности 26.01 всех форм обучения. Раздел 1. – Красноярск: КГТА, 1995. – 68 с.
2 Кузьмин А.В., Марон Ф.Л. Справочник по расчетам механизмов подъемно – транспортных машин. Минск, «Вэшэйш. школа», 1997. – 272 с.
3 Кучеренко А.Н. Подъемно-транспортные устройства. Проектирование механизмов подъема груза: Учебное пособие для студентов специальностей 26.01, 26.02, 17.04, 17.05 всех форм обучение. – Красноярск: СибГТУ, 2001. – 232с.
Похожие работы
... ( f=0,015) см. [4], с. 275 ; =2,5 - коэффициент сопротивления реборды (), см. [4], с. 275 . По формуле (7): H 3. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Номинальная мощность электродвигателя механизма передвижения: Вт, (8) Т.к. класс использования данной тележки М2 , то частота включений <60, поэтому выберем электродвигатель 4АС90LE6 со встроенным тормозом. 4АС90LE6: ...
... (разгон, замедление) и период движения с установившейся скоростью. Мостовой кран установлен в литейном цеху металлургического производства, где наблюдается выделение пыли, поэтому электродвигатель и все электрооборудование мостового крана требует защиты общепромышленного исполнения не ниже IP 53 - защита электрооборудования от попадания пыли, а также полная защита обслуживающего персонала от ...
... мм; Мmax = 100 Нм; m = 21 кг. Основные размеры: L = 490 мм; B = 70 мм; H = 415 мм; D = 160 мм; E = 201 мм; h = 144 мм; T = 147 мм; mшк = 8 кг. 4. Компоновка тележки мостового крана 4.1 Координаты центра тяжести порожней тележки: [2. ф.3.1] где, - вес отдельных сборочных единиц; ; - координаты точек их приложения [Компоновка]: Вес редуктора передвижения – 715 Н; - 1 Вес ...
... Общая масса привода 418 кг Длина тележки 1470 мм Ширина тележки 1070 Общая ширина тележки 1250 мм. II. РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ДВУХКОНСОЛЬНОЙ ТЕЛЕЖКИ. 1. Тележка (рис.1 ) имеет опорные ходовые колеса 1 и2. Ходовое колесо 1 приводится в движение при помощи электродвигателя 3 через редуктор 4. На металлоконструкции тележки 5 установлен механизм подъема 6. рис.1 1. ВЫБОР ...
0 комментариев