Характеристика підстанції «Добромиль-14»
Коротка характеристика комплексу «DAKAR»
Розрахунок відрегульованого режиму максимальних навантажень
Розрахунок режиму мінімальних навантажень
Розрахунок післяаварійних режимів
Аварійний режим №2
Аварійний режим №3
Аварійний режим №4
Аварійний режим №5
Електричні схеми заміщення
Розрахунок номінальних та максимальних струмів на шинах підстанції
Вибір вимикачів та роз’єднувачів
Вибір вимикачів на стороні НН
Вибір трансформаторів напруги
Вибір трансформаторів струму
Вибір обмежувачів перенапруг
Вибір шин та ошиновки підстанції
Вибір ізоляторів
Вибір акумуляторної батареї
Конструктивне виконання та розрахунок заземлюючих пристроїв
Розробка та конструктивне виконання пристроїв грозозахисту
Захист від перенапруг
Планування передачі електроенергії. Складання електробалансу мережного району
Планування праці і заробітної плати
Планування витрат на технічне обслуговування електричних мереж
Планування прибутку підприємства
Навигация
Характеристика підстанції «Добромиль-14»
Розвиток електричної мережі ВАТ "Львівобленерго"
91114
знаков
86
таблиц
12
изображений
1.2 Характеристика підстанції «Добромиль-14»
На підстанції «Добромиль-14» 35/10 кВ, схема якої наведена на рис.1.3, встановлено два трансформатори потужністю 4 і 2.5 МВ×А. Від шин 10 кВ живляться споживачі потужністю 3.366+j1.84МВ×А
Прогнозується збільшення навантаження підстанції до 4.25 МВт. На шинах 10 кВ навантаження зросте до потужності 4.25+j2.12 МВ×А.7
Запроектована схема підстанції «Добромиль-14», яка вибрана для електропостачання споживачів, наведена на рис. 1.4.
Схеми розподільних злагод підстанції «Добромиль-14» вибрані, виходячи з наступних вимог:
· надійності електропостачання споживачів та потрібні перетоки потужностей через шини підстанції;
· поетапний розвиток підстанції;
· можливість проведення ремонтних робіт на окремих елементах без вимкнення сусідніх приєднань;
· врахування вимог релейного захисту та аавтоматики;
· наочність;
· економічність.
Рис. 1.3 - Існуюча схема підстанції «Добромиль-14»
На стороні ВН – одна секціонована вимикачем система шин.
На стороні НН – одна одинока секціонована вимикачем система шин. (рис 1.3)
Рис. 1.4 - Запроектована схема підстанції «Добромиль-14»
Для розподільної злагоди 35 кВ вибрана схема – місток з вимикачами в колах трансформаторів і ремонтною перемичкою з боку трансформаторів, передбачається встановлення вакуумних вимикачів фірми SIEMENS типу 3AF01.
На стороні НН – одна одинока секціонована вимикачем система шин, передбачається встановлення вакуумних вимикачів заводу РЗВА типу ВР2.(рис 1.4)
2. ВИБІР ТРАНСФОРМАТОРІВ ПІДСТАНЦІЇ
Вибір кількості та номінальної потужності трансформаторів виконуємо для максимального робочого режиму.
З умов надійності на підстанції «Добромиль-14» встановлюємо два трансформатори.
Потужність трансформатора двотрансформаторної підстанції визначається з врахуванням допустимого перевантаження трансформатора на 40% під час аварійного вимкнення одного з трансформаторів в максимальному режимі роботи.
Визначаємо потужність навантаження підстанції:
|
|
|
|
Отже,
|
|
Згідно [4], вибираємо трансформатор типу ТМ–4000/35.
Паспортні дані трансформатора:
| Sном= 4 МВ×А; |
| UВН=35 кВ; UНН=10.5 кВ; |
| DРK= 33.5 кВт; DРХ=5.3 кВт; ІХ=0,9%; |
| uK=7,5%. |
Розраховуємо параметри трансформатора:
|
|
|
|
|
|
|
3. РОЗРАХУНОК ОСНОВНИХ РЕЖИМІВ РОБОТИ МЕРЕЖІ
Розрахунок режимів роботи електричної мережі виконується для визначення:
а) завантаження елементів мережі, визначення пропускної здатності мережі при очікуваних перетоках потужності;
б) перерізу проводів і кабелів та потужності трансформаторів і автотрансформаторів;
в) рівня напруг у вузлах і на елементах мережі, заходів по забезпеченню допустимих відхилень напруги, втрат потужності і енергії, для оцінки економічності роботи мережі;
г) рівнів струмів коротких замикань (КЗ), відповідність очікуваним струмам КЗ, заходів по обмеженню струмів КЗ;
д) пропускної здатності мережі з умов стійкості.
Координати режиму мережі в процесі її експлуатації постійно змінюються, тому що мають місце неперервні зміни навантаження, може змінюватись і сама схема мережі внаслідок експлуатаційного чи аварійного вимкнення окремих елементів.
Вихідними даними для розрахунку основних режимів роботи мережі є схема електричної мережі, що наведена на рис. 3.1, параметри ЛЕП (табл. 1.1), навантаження підстанцій (табл. 1.2).
Усі розрахунки режимів роботи мережі здійснюються за допомогою комплексу «DAKAR».
Рис. 3.1 - Схема електричної мережі
Похожие работы
... складає 400 МВт. Більше 10 найбільших банків Європи інвестують вітроенергетичну індустрію. Більше 20 великих Європейських приватних інвесторів фінансують вітроенергетику. 2. Вітровий потенціал України. Перспективи розвитку української вітроенергетики Україна здатна ефективно використовувати енергію вітру в окремих зонах при середньорічній швидкості вітру понад 4-5 м/с. Такі швидкості, ...
... Суми. Автобусні маршрути з'єднують Харків з населеними пунктами всіх сусідніх областей, а також Київської, Запорізької та Черкаської. У 1995 році виконано роботи першого етапу реконструкції Харківського аеропорту. Він переобладнаний згідно з нормами іКАО, що дозволило ввести в дію міжнародний сектор аеровокзалу й поновити авіалінії до дев'ятьох країн близького та далекого зарубіжжя, приймати в ...
0 комментариев