3.6.3 Аварійний режим №3.
Вимкнено лінію між вузлами 1-2 (ПС «Хирів-13» – ПС «Добромиль-14»)
Результати розрахунку цього режиму наведено у дод. К. Провівши аналіз результатів розрахунку режиму, бачимо, що цей режим майже не відрізняється від максимального. Розраховані напруги у вузлах наведені в табл. 3.13.
Таблиця 3.13 - Напруги у вузлах аварійного режиму №3
Номер вузла | Назва підстанції | Напруга на шинах НН | |
1 с.ш. | 2 с.ш. | ||
1 | Хирів-13 | 11.051 | 11.066 |
2 | Добромиль-14 | 11.053 | 11.053 |
3 | Нижанковичі-15 | 11.074 | 11.074 |
Проаналізувавши аварійний режим №3, бачимо, що напруги на шинах НН знаходяться на незадовільному рівні (табл. 3.13).
Бажані напруги на шинах 10 кВ підстанцій забезпечуємо за допомогою РПН трансформаторів. Їх розрахунок здійснюємо аналогічно як у розділі 3.3. Розраховані значення коефіціентів трансформації наведені в табл. 3.14. Отримані значення напруг наведені в табл. 3.15, підтверджують правильність вибору коефіціентів трансформації. Результати розрахунку режиму наведені у дод. Л.
Таблиця 3.14 - Коефіцієнти трансформації трансформаторів підстанції «Добромиль-14»
Сторона | KTном | KT | РПН | |
підстанції |
|
| Межі | Номер анцапфи |
НН | 0,3000 | 0,3188 | ±6´1,5% | 8 |
Таблиця 3.15 - Напруги у вузлах відрегульованого аварійного режиму №3
Номер вузла | Назва підстанції | Напруга на шинах НН | |
1 с.ш. | 2 с.ш. | ||
1 | Хирів-13 | 11.051 | 11.066 |
2 | Добромиль-14 | 11,053 | 11,053 |
3 | Нижанковичі-15 | 11.074 | 11.074 |
... складає 400 МВт. Більше 10 найбільших банків Європи інвестують вітроенергетичну індустрію. Більше 20 великих Європейських приватних інвесторів фінансують вітроенергетику. 2. Вітровий потенціал України. Перспективи розвитку української вітроенергетики Україна здатна ефективно використовувати енергію вітру в окремих зонах при середньорічній швидкості вітру понад 4-5 м/с. Такі швидкості, ...
... Суми. Автобусні маршрути з'єднують Харків з населеними пунктами всіх сусідніх областей, а також Київської, Запорізької та Черкаської. У 1995 році виконано роботи першого етапу реконструкції Харківського аеропорту. Він переобладнаний згідно з нормами іКАО, що дозволило ввести в дію міжнародний сектор аеровокзалу й поновити авіалінії до дев'ятьох країн близького та далекого зарубіжжя, приймати в ...
0 комментариев