Планирование эксплуатационной работы отделения железной дороги
Определение годового баланса местного порожняка по отделению железной дороги
Расчет тонно-километровой работы брутто и распределение ее по категориям поездов
Определение пробегов и эксплуатируемого парка локомотивов
Определение рабочего парка вагонов
Расчет качественных показателей использования подвижного состава
Навигация
Определение годового баланса местного порожняка по отделению железной дороги
План перевозок и работы подвижного состава отделения железной дороги в грузовом движении
28059
знаков
18
таблиц
1
изображение
2.1.2 Определение годового баланса местного порожняка по отделению железной дороги
Порядок обмена вагонным парком определяется равенством вагонопотоков в четном и нечетном направлениях. Прием порожних вагонов определяется исходя из равенства вагонопотоков в груженом и порожнем направлениях, т. е. прием порожних вагонов в порожнем направлении определяется разницей между сдачей груженых вагонов в груженом направлении и приемом груженых вагонов в порожнем направлении (890,7 – 713,0 = 177,7 (тыс. ваг.). Порожним направлением считается наименее грузонапряженное направление.
Для упрощения расчетов в работе принята взаимозаменяемость вагонов: выгруженные на станции (участке) вагоны при потребности сразу подают под погрузку.
Табл. 2.2 заполняется на основе схем груженых вагонопотоков. Превышение выгрузки над погрузкой означает избыток (+) порожних вагонов, обратное соотношение – недостаток (–).
Таблица 2.2 - Годовой баланс местного порожняка по отделению, тыс. ваг.
| Станции | Погрузка
| Выгрузка
| Избыток (+) или недостаток (–) порожняка |
| Ст. А | 20,7 | 19,3 | - 1,4 |
| Уч. А–Б | 9,6 | 9,4 | -0,2 |
| Ст. Б | 31,0 | 30,8 | -0,2 |
| Уч. Б–В | 8,4 | 8,9 | +0,5 |
| Ст. В | 18,3 | 18,7 | +0,4 |
| Всего | 88,0 | 87,1 | -0,9 |
Данные баланса местного порожняка используются в разработке схемы порожних вагонопотоков.
На основе данных об избытке и недостатке местного порожняка и размеров приема по стыковым пунктам составим схему движения порожних вагонов.
 | |||||||||||||
 |  |  |  | ||||||||||
 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
Рис. 2.2 - Схема порожних вагонопотоков
Пробег порожних вагонов рассчитывается аналогично пробегу груженых вагонов по формуле:
,
Общий пробег вагонов, равный сумме груженого и порожнего пробегов вагонов, определяется в табл. 2.3:
.
Таблица 2.3 - Определение пробега порожних вагонов и общего пробега вагонов
| Участок | Длина участка | Порожние вагоны | Пробег груженых вагонов | Общий пробег Вагонов тыс. ваг-км | |
| Густота движения | Пробег
| ||||
| А–Б | 170 | – | – | 151351 | 151351 |
| Б–А | 170 | 178,30 | 30311 | 121074 | 151385 |
| Б–В | 180 | – | – | 160362 | 160362 |
| В–Б | 180 | 178,35 | 32103 | 128286 | 160389 |
| Всего по отделению | 350 | 356,65 | 62414 | 561073 | 623487 |
, км
, тыс. ваг-км
,
, тыс. ваг.
, тыс. ваг-км
Похожие работы
... А 1230 4,4 5412 14,83 Б 1185 4 4740 12,99 В 1190 4,2 4998 13,69 итого 3605 12,6 15150 41,51 6. Расчет качественных показателей использования подвижного состава В годовом плане работы подвижного состава определяют следующие качественные показатели: 1. Порожний пробег вагонов в процентах к общему (): где пробег вагонов в вагоно-км, соответственно порожних и ...
... . a 0,107 11 Среднесуточная производительность вагона Тон.км.нетто пв 6776 12 Рабочий парк груз. Ваг. вагоны Пваг 3994 Раздел IX. Расчет эксплуатационных расходов отделения железной дороги Таблица№15 Исходные данные № Наименование показателя Ед.изм. Усл.обоз. Вел.пок. 1 Средняя зар.плата одного работающего Тыс.руб. Сгод. 12 2 Себестоимость10 ткм Коп ...
... построению предъявляется множество принципов построения, общих для всех видов и отражающих ключевое для организации значение. К ним относится оптимальность, оперативность, надежность, экономичность, гибкость и устойчивость. Структура «ЗФ ОАО «Норильский Никель» Норильская Железная Дорогая является матричной. Данная структура отвечает всем требованиям, необходимым при построении организационной ...
... ускоренности оборота вагона и увеличения массы поезда брутто. 4 Экономическая оценка улучшения использования подвижного состава 4.1 Экономическая эффективность ускорения оборота вагона Оборот вагона – это время в сутках от погрузки до следующей погрузки вагона. Это комплексный показатель, который включает время в движении и простои на промежуточных, технических и грузовых станциях. ...
0 комментариев